Доброго времени суток. Наконец-то машина поехала после капиталки движка.
Но вот интересная вещь... всё так же горит чек двигателя. Турбина работает. Тяга плохая.
На счёт тяги меня моторист предупреждал что она будет слабая, так как после ремонта компрессия ниже нормы и повышается она со временем. так вот, правда ли это? кто знает?

На счёт чека в ближайшее время поеду к электрику на диагностику.

shtangist_92 есть понятие после капиталки как 'обкатка' в этот момент не рекомендуется двигатель напрягать большими оборотами. Примерно 1000 км. пока новые колечки не притрутся с цилиндрами. Так же рекомендуется сменить масло пораньше чем обычно. Ну а там уже можно и по новой замерить компрессию проверив работу капиталки.

2lte все равно не поедит, а если и поедит то закипит как самовар

Был прадос 78 с таким же движком - ни разу не кипел. Да и нынешний не грелся. Конечно по тяге с трёхлитровым не сравнится, и всё же аппарат свой ценю и хочу чтоб нормально всё работало.

shtangist_92
Чушь какая то про низкую компрессию на дизеле после капиталки, минимум 28 полюбому давит. Если ниже, то за такую работу не стоит платить.Choobee
Мой то не кипит, а ты его видел

Стоит сделать самодиагностику.

viccrow ничего не покажет

viccrow да я спорить не собираюсь))) по прямой все в норме, а как в горы едешь когда тока небо видно, вот тогда он начинает греться.
автор, проверь компрессию, начать надо с этого.

и в чем заключалась капиталка двигателя? просто заменой колец или расточкой гильзовкой блока?