Доброго дня, уважаемые соратники.
Прошу не казнить за данные вопросы,но по моей проблеме ничего не нашел.
Суть. купил сурфа у перекупа. Диагностировал сам. А итоге, не досмотрел.
На горячую газит двигатель. Возил к мотористу. Снял голову. Возил на опрессовку. Она целая. Сменили прокладку китайскую с его слов на оригинал. Сменил маслрсъемные колпачки. Все поставил на место и чуда не произошло. Газит как газил. Сказал что трещина в блоке. Показать ее не смог.
На крышке расширит бочка стоит проволока. Сказал не снимать в так ездить.иначе все патрубки порвет.
Вот сомневаюсь что делать. Масло чистое. Думаю менять блок или контрактник. И то и то дорого. С утра заводится при минус 20 хорошо. Тяга есть. Крышка масленная норм, без налета. С щупа масло не давит. Может есть иная причина?
Буду заранее благодарен за опыт и советы.

Забыл добавить. Обе печки работают исправно.
Температура как вкопанная, хотя много не ездил

К.С. Антифриз не уходит?

Будем рассуждать так. Головку Вы проверили, значит она не в счет. Когда снимали голову, вы не смотрели цилиндры на состояние? Под пробкой расширителя проволока роли не играет, а вот проволока на пробке радиатора это уже надо думать. Дальше, ясное дело надо проверить компрессию, просто проверить и с заливкой масла. Если с маслом поднимется, значит кольцам уже. писец............Масло то расходует или нет????? Уровень О.Ж. падает или нет????

Проволку с крышки убери. И крышку замени. Опрессовка головки на 100% не даёт результат. Головка может быть и кривой. Блок может но скорее всего это головка.

Тоже склоняюсь к головке. То что трещины бывают и в форкамерах и визуально это не видно, это понятно . Самые коварные находятся под седлами , которые опрессовка может показать раз на третий.
Вот и варианты.

Китайские вообще часто пузырят по направляющую клапана..

но встречал варианты люди по 3 раза снимали и возили на проверку ориг бошку, проверка результатов не давали, а поменяли головку все уходило на раз

Масло за км 800 на месте. Тосол уходит через расширительный бачек. Когда открываю крышку радиатора там норма.
Про головку как сказал мастер, уже стоит меняная.
Тк машину взял у перекупа, то конечно у нему вопросов нет.
Касаемо цилиндров. В одним были раковины очень мелкие. Мастер как-то неуверенно говорил про эту проблему.
Компрессию не мерил ещё. Собираюсь это сделать для понимания. Думаю она в норме. На морозе то хорошо заводит. И на горячую нет проблем....
И проволоку уберу радиатор не разорвет? Или воздух не попадет вместо антифриза?
А то сейчас газики идут в бачек, а так в радиатор.
И Ваше мнение по вопросу замены блока? Мастер предлагает в сборе его взять. Но если проблема не исчезнет понимаю что скажет....блок кривой. Я не при делах.
Цена вопроса - перебрать пустую 45тыс. Поставить полную -30.
Реально от цен в шоке. 45 руб.за 4 дн работы....КОСМОС

Если не Гагарин то смени сто или мастера

Вообще не Гагарин )))
У нас не так много мастеровых толковых к сожалению....

А откуда он появляется обратно в радиаторе, если его через бачок выгоняет? Раковины в цилиндрах могут быть от попадания в них тосола. Вариант "давай менять всё по очереди", думаю, совсем не вариант. Дешевле мотор взять за 100-120рупий.

Не очень понятно, какую функцию она там выполняет? Там же есть сбросник, там давления в принципе нет.
Я тоже склоняюсь к теснутой голове(и у мастера тоже). Полтора года назад менял головки на 2-х Сурфах. Ставили Китай. Товарищ взял со всей требухой, а я пустую и воткнул туда всё своё. Полтора года- полёт нормальный. Мастеровые даже поговаривают, якобы братья наши восточные делают ещё лучше японцев, учтя их косяки. Утверждать не берусь, но всё может быть.
Возможно, газит не сильно, поэтому и дырку в голове не видно. Контрактную ставить, получится, наверно, тоже самое.
Я бы рассмотрел варианты установки новой китайской головы, а если получится точно выяснить, что это блок, то контрактный ДВС. А свой распродать по зч, половину денег отбить. У нас некоторые конторы, которые продают, и компрессию мерят, и заводят, и диагностируют, и гарантию после этого ещё дают.

Голова уже Китай.
Теперь вопрос стоит по замене блока. Стоит или не стоит.
Предлагает взять пустой и вставить в него все мои потроха. К Затратам примерно 45 работа + блок около 10-20 тыс.руб.
Касаемо мастера, с кем из бывалых не разговаривал, все его рекомендуют. даже сами мотористы.
Косяков после него очень мало.
Про крышку на радиаторе полагаю для того, чтобы давление выходило сразу в бачек. (соответственно и антифриз). Назад полагаю что его не забирает, хотя и может.

К.С.
За блоком , пойдет замена двс на контрактный.

К.С. какие ваши потроха? Это что за моторист такой инвалинд на голову. Если блок менять только в сборе с своими поршнями. Иначе смысл такого ремонта. За такое поедложение минимум по роже дать нужно было. Поменять головку за 300$ вам не предложили а вот испоганить низ мотора легко.

Вот и думаю блок в сборе брать....
Других мотористов нет. Все у кого спрашиваю его рекомендуют

К.С. а не проще тогда движок целиком махануть, а то окажется трабла в головке будет не смешно.

или замени головку и все, головку куда дешевле всего заменить

бери контрактный мотор ине парся при любом раскладе дешевле будет навесуха в запас со старова двс только кампресию сразу повозможносте померь на кантрактнике.

Всем салам. Если есть интерес есть у меня бошка в сборе и блок без поршней. Могу доставит до астрахань

[quote=ХАМИТ][/quote]
Спасибо, но я с Хабаровска. На месте проще найти

Вчера состоялся МЕГАБАТЛ с одним товарищем. Закипятил он Прадика 95-го с мотором 1KZ. Головке пипец, в 4-м цилендре тоже какие-то промблемы. Голову хочет поставить контрактную, блок загильзовать со всеми вытекающими последствиями. Цена ремонта 85 килорублей при стоимости контрактного мотора 110. Аргументов привёл миллион: и то что знакомые мотористы делают, и головку проверят, и кольцапрокладкогильзы оригинал, и контрактники мёртвые все как один. К конструктивным контраргументам оказался глух: и то что этим знакомым мотористам потом не предъявишь, и то что все запчасти выпускаются в Синапурмалазиякитайэмиратах, и то что перед покупкой контрактный мотор можно чуть ли не наизнанку вывернуть.
Вобщем имхо при цене ремонта 85, я за контрактник за110
С другой стороны, мотористы тоже кушать хотят...