Помогите кто в теме. Пару дней назад началось, грешил на солярку. Но сегодня усилилось. Залил полный бак проверенного ДТ старой оставалось около 8 литров. проехал около 15 километров, ничего не изменилось.

Мотор 1KZ-te
Кузов KZN 130
1994гв.


Симптомы: При запуске двигателя на первых оборотах 1-2 удара с отдачейч в кузов, ощютимых таких, при остановке двигателя тоже самое.
На холостых оборотах нестабильная работа двигателя, как будто вот вот заглохнет, обороты держатся стабильно чуть ниже нормы.
При оборотах до 2000 дефицит тяги, не так что совсем не едет, но ощютимо для того кто постоянно ездит на этой машине.
При оборотах слегка выше 2000 слегка постукивают клапана,
Тяга при оборотах выше 2500 вродебы как и должно быть, но уже сомневаюсь.
И еще несколько раз ощющались значительные провалы в тяге кратковременные до оборотов в 2000, прям конкретно так обороты падали. Ну и в общем во всем диапазоне оборотов как то не хорошо двигатель работает.

Вмешательства не было, масло менял 2500 назад, двиг никогда не вскрывали, пробег 220000+, давление масла в норме, чек никогда не загорался, уровень масла в норме, правда 1 раз простояла 6 дней без движения, уровень был чуть выше нормы.


Никогда до никаких симптомов с ДВС не было, масло сколько залил столько вылил. Ниччего не предвещало.

Проблема усугубляется тем что в городе нет дизелиста. ( ВКО г. Зыряновск) до Усть-каменогорска боюсь не доехать.

В расширительный бачок смотрел на наличие картерных газов?

Да, конечно, уровень масла не менялся, антифриз чистый.


Сегодня проехался по СТО, дельного ничего не сказали. но.

Как вариант льет какаято форсунка, проверить стенда нет, от туда и "удары" про которые я говорил при заводе.

+ Еще почему-то свободно нажимаеттся помпа на топливном фильтре. Я почти уверен что раньше ее было не продавить при заведеном двигателе, а как у вас ?

Гадать так мы с тобой долго будем - жди ответов парней-специалистов,мож подскажет ктопри заведённом не нажимал...