Всем доброго дня. Вообщем проблема такая. Марк II с движком 2LTE. Сначала плохо заводился на холодную, грешили на ТНВД, но потом зимой машина заглохла и перестала заводиться. Проблему решили, но появилась другая - ранее зажигание. Т.е. по осциллографу показывает, что стоит ранее зажигание аж на целый зуб (если правильно помню), а также металлический стук в движке и дымит. Поменяли уже все что могли. ТНВД новый выставлен по меткам, комп тож новый уже и капиталку движка сделали и проблема тоже не в нем был почти в идеале, бошка лопнутая была и ее поменяли. Собрали, завели в надежде, что все, а нифига. Стук в двигателе остался, дымит и набирает обороты на ХХ. Уже все перебрали. Ошибок нет, но после капиталки еще не смотрели, надо будет глянуть. Может кто знает в чем проблема?

А прокладка под головкой правильно подобрана???

при сборке грм, звезду тнвд фиксировали? иначе тнвд на зуб будет уходить, и как дело обстоит с датчиком коленвала полярность не попутана?

а до этих симптомов прокладка родная, наверное, размер изменила? правильно подобрана не в ней дело

фиксировали, с датчиком коленвала все хорошо. сигнал прослеживается до эбу.

было дело - до смешного дошло. на бмв-шной рядной шестёрке были примерно те-же симптомы: звон, дым, обороты, симптомы раннего угла опережения впрыска... при этом обороты, цуко, бодро набирал и всё такое. всё тоже перебрали - датчик, форсунки все на 3 раза проверили, тнвд поменяли... пока простейшее не заметили: перепутали трубки от тнвд до 2 и 5 форсунок и вместо 1-5-3-6-2-4 получили 1-2-3-6-5-4.
не знаю, как себя четырёхцилиндровый мотор поведёт, если на нём так перепутать, но мало-ли)))

Lie да скорее всего, приезжали машинки с перепутаными всеми 4, и он заводился не ехал толком правда и дымил как тварь

Не, там все правильно стоит.

Здравствуйте! Тойота сюрф 130, 1кз, симптомы будто позднее зажигание. На нейтраке, при резком нажатии на педаль газа, двигатель с запозданием набирает обороты и соответственно авто вяло разгоняется. Было прочитано на форуме о датчике обсолютного давления, что если он не исправен или забит его фильтрик, то такие симптомы имеют место быть. Я попробовал поменять этот датчик, результата не дало, единственное что изменялось, так это загорался чек при снятой фишки, а работа двигателя была прежней. Также пробовал крутнуть тнвд в сторону блока, но сразу загорается чек. Куда копать далее? В дроссельной заслонке может быть проблема? Или тнвд?

Походу светлые умы покинули форум.

А чек загорается, читал что за ошибка?

Нет, как то не посчитал нужным, ведь когда возвращаю всё на место чек тухнет.

Зажигание ставишь пораньше и загорается чек, а двигатель как работает, лучше? Тяжело ошибку посмотреть?

Посмотрю обязательно, погода наладится и тогда ещё раз покручу тнвд, посмотрю работу двигателя и прочитаю ошибку. А то гаража нет, дожди идут.

Та же беда)))