нет если шелкает то это пятаки эта тема вам поможет

рахмет, завтра посмотрю

удачи

Отличный отчет!

большое спасибо

На фото автора пятаки одинаковые по ширине, а у меня один уже. Это нормально? И тот который шире выглядет более уставшим.

если не прав поправьте , если разные пятки не по износу имею ввиду а по размерам , то может их уже меняли ? то есть поменяли например один , в итоге последний остался с меньшей выработкой просто , ну или у них разное качество , пару сразу махнуть проблема думаю не должна повториться.

Возможно и мне предстоит такая работа, вчера подошел к машине что ее завести, к люч в замок поварачиваю и слышу шелчек и все, поварачиваю я еще раз опять тоже самое. снял аккумы поставил на зарядку вот сижу жду!!! попробую но мне кажеться что стартер кирдык!!

вот и что я предпологал, начал снимать стартер и вот проблема не могу скинуть фишку на втягивающем клапоне помоему он так называеться!! как ее снять подскажите уважаемые???

Всем доброго дня, очень полезная и позновательная темка. Возник вопрос. в принципе что бы поменять пятоки снимать стартер необходимо только для удобства работы. Кто нибудь пробовал менять на месте без демонтажа стартера. сравнение конечно не совсем актуально , но кент на 80-ке менял без снятия, но у него доступ конечно свободный.

Хочу завтра прменять пятаки на стартере, сюрф 1кз. Купил пятаки они два разных - так и должно быть?

TRD и даже больше их пару видов

SCOUT спасибо, придется снимать и с образцом на базар если не подойдут

Совершенно верно, их два вида, в одном из комплектов - один узкий, один как полумесяц. Срабатывается, почему то большой, который выглядит полумесяцем. Не поверите, но я сделал сам контакт, который полумесяцем. Потому как стартер снят, разобран, а до запчастей (магазина) 70 км. Я эти контакты видел на втором этаже Кар-Сити. ну уж не очень они убедительные.

Можете обьяснить по какой причине меняли пятаки??? У меня началась проблемма, иногда заводиться норм, а иногда со 2-5 раза, релюха срабатывает а стартер молчит, я грешил что где то в цепи контакт обгорел или окислился, может тоже в этом проблемма?

Добрый вечер!!! Пятаки менял потому, что показалось стартер медленно крутит. Ну и правильно, что залез. Пятаки были с выработкой. По поводу реле, есть реле стартера, которое подаёт ток на втягивающее реле, и втягивающее, так вот какое у Вас щёлкает??? Надо проверить наличие напряжения на тонком контакте втягивающего реле. Если есть напруга, а втягивающее не срабатывает, то ремонтируйте втягивающее. если ток не доходит до втягивающего, то может не работать и реле стартера. И есть ещё одна мелочь, она может сидеть в замке зажигания. Одним словом надо с контролькой поработать: замок зажигания - реле стартера - втягивающее реле. Могу посоветовать прямым проводом от плюса аккумулятора на втягивающее подать напругу. Можно на втягивающем соединить два толстых вывода, это проверите сам стартер мимо всех электроцепей. Вот как то так.

замок зажигания - реле стартера - втягивающее реле.
Спасибо за совет, стартер крутит норм, реле стартера проверяли, разбирали, контакты нормальные, буду дальше ковыряться...

напрямую с акума аккуратно ток подавай а то обожгешся и клемы попалиш, там напруга большая, будь осторожен

Привет всем!!

Тоже вот какие то проблемы со стартером обнаружились, машина то заводится, то нет, грешу на втягивающее т.к. реле щелкает, просадка по напряжению есть, а стартер не крутит....

Теперь вопрос, втягивающее менять надо или просто почистить можно?

Разбери втягивающее, вскрытие покажет. Скорее всего через раз пятаки прилегают. Только при сборке обязательно на один уровень контакты во втягивающем надо выставить, иначе неравномерно будут снашиваться. По описанию, возможно и щётки уже сносились.