СевкаА от чего локти кусать клапана та не встретятся!! От ремня привод идет на ТНВД или я ошибаюсь?

Ну, ну клапана то не встретятмся, а вот поршня с ними встретятся! Решай сам!

цИТИРУЮ

Позавчера поворачиваю с главной трассы в сеть магазинов - ХРЯСЬ в моторе - и тишина, только лампочки загорелись на табло. Непонятно !!!
Вызываю эвакуатор - везу в сервис друзьям. Подозрение на обрыв ремня, но какого икса ? Поменял 15 тыщ .км назад.
Вскрытие показала - обрыв ремня - следствие - лопнул пополам распредвал, 4 клапана загнуло, в дрова один бугель.
Хорошо, что есть друзья с новыми технологиями - распредвал склеили, бугель восстановили, клапана новые притирают.
В том году по осени менял головку в одной фирме - так вот там эти уроды и заменили ремень ( у них такой же служебный стоял) Сам ремень старый и по маркировке ему лет 10. Россия, мля. И фирма уже развалилась - предъяву некому предъявить.
Так что смотрите , парни, после таких ремонтов за ремнем, иначе нехилое попадалово .

СевкаТак как я знаю на 1kz цепь стоит а от ремня привод ТНВД

какая цепь? Нету у нас никакой цепи.

Ну ты тогда лампочку выкинь, чтобы тбелт не горел и езди, ведь у тебя там цепь, не то что на наших дизелях!

на дизеле по любасу встретится клапана это 100%, насчет цепи, нету ее у вас кроме как в раздатке цепь морзе. изучайте матчасть, гитара от коленвала приводится, и ТНВД тоже, от него уже ремнем зубчатым распредвал.
менять КАЖДЫЙ 100 000 км а не один раз после 100 000 км. и то если это оригинальный ремень и на нем нет явных признаков повреждение и расслоения.

СевкаЗачем ругаешся))) я не говорю что я сто пудовый механик посто интересуюсь)))

Да там менять его 1час работы с перекурами.

ONYX Ну умел бы я его еще менять((((

ONYX да какой час на 1kz-teремень поменять минут 15-20

Keepeesh снимаешь кожух ставишь распред по метке и шкив тнвд по метке
Снимаешь натяжитель снимаешь ролик! Снимаешь ремень Ставишь новый ремень (на новом ремне также есть метки) по меткам! Ставишь новый ролик, натяжитель и Натягиваешь ремень сверху поворотом шкива тнвд по часовой пару мм! чтобы натяжитель притянул хорошо снизу
дергаешь чеку подтягиваешь ролик крутишь 2 оорота выставляешь метки и смотришь все попадает надеваешь кожух заводишь!

У меня принцип "семь раз отмерь и один раз выкинь" (это с машиной)

scandinav Нифигасебе все так просто)))

Не забудь, тиски нужны. чтоб зажать натяжитель.
Где то же была тема про замену ГРМ.

Keepeesh Саня ремень имеет свойство стираться,это резина , перескочит на зуб и не есть хорошо , так же он с верху хороший будет а с внутрянки могут быть трещины . До тебя тоже неизвестно меняли его или нажали сброс чтобы лампочка горела. У знакомого порвался ремень и лампочка не успела загореться , печально было . Лучше отдать деньги и спокойно спать не боясь за двиган, обратись к Алекс Лехё он цены не гнет , купи у него , потом если сам боишься менять к дяде Феде SCOUT.

Вопрос: а эта лампочка откуда сигнал берёт? ну когда загоратся или молчать.

С одометра.

Так его можно же скрутить на 0.

ONYX
Ничего крутить не надо! Там кнопочка есть...на нее нажимаешь - сбрасываешь!

Все ребята всем спасобо за советы были очень нужные!! Заменил ГРМ, ролик приехал Артем цербер и помог устранить неполадку)) Ремень кстати был целый но я все равно его заменил!! а вот ролик на свалку!!!!