Согласно определению установленные ДХО на безопасность дорожного движения не влияют, соответственно не попадают под определение переоборудование.

Все это я распечатал и вожу с собой, чтобы при случае в нос гаишнику ткнуть. Ну а для особо упертых и тупых у меня есть отметка в техпаспорте о переоборудовании)))

Влияют, только в положительную сторону.

ruslan-888
Спасибо за выдержки. Пока сохранил и распечатал для себя.
Хочу теперь подать запрос Касымову сам - как раз по поводу установленных по всем правилам сертифицированных ДХО, на машинах, снятых с эксплуатации
Блин - долго не хотел, но уже приперло - куплю картридер, закажу ЭЦП на удостоверение и начну пользоваться благами цивилизации.
Они всё теперь через Е-Гов завязали
Кстати - довольно полезная эта шняга. Хоть в ЦОН теперь забуду дорогу и кучу справок буду брать со своего компа

Еще как влияют!

В связи с безопасностью дорожного движения, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения включаются фары ближнего света или дневные ходовые огни... ну и далее по тексту

получил сегодня комплект китаиского ДХО за 25$ на мазду

брал не дорогой вариант, скажем средний ..

вот что пришло





типа с гостом под евро свет


проводка вполне, управление простое без блока ... зажигание включил горят, фары включил потухли


крепления обычные без лишнего фанатизма, болтики все в комплекте

SCOUT звучит как будто себя успокаиваешь

spectr как не крути не все в китае пышет качеством бентли, вот и написал что покупал бюджетку

поставил усе на машинку, все работает адекватно, в них 300% больше 400Кд, там скорее пару тыс Кд

Я думаю при написании формулировки имелось ввиду, что если изменения отрицательно влияют на безопасность дорожного движения. Но получается если конкретно этой фразы нет, то можно трактовать в обе стороны, как на ухудшение, так и на улучшение.

Но тогда это противоречит примечанию, в котором разрешается установка световых приборов.

Там по стандарту должно быть не более 40 см от краев авто до огней, у тебя вроде больше на вид, и между огнями минимум 60 см.

ruslan-888 срал я на их стандарты, в этой роже других мест нет

DRL на туманки и выкинуть китайщину.

SCOUT
Прикольно получилось и бюджетно
Самое главное - лишний плюс к безопасности на дороге
По маркировке - у меня немного другая стоит на плафоне на двух разных видах ДХО, но и не в этом суть - один фиг пока не ясен вопрос с их использованием
В полку рож с ДХО пополнение

Сейчас еще бы разобраться - куда теперь ставить эти туманки, в связи с новыми правилами по кенгурам У Феди то понятно - они есть в комплектации - а другим?
Х.З. кароче - сам в шоке Буду присматриваться к универсальным блокам DRL потихоньку

Самый оптимальный вариант. И по правилам и без переоборудования и спец отметок в ТП.

Cometis ну че ты воду мутишь? Лучший способ и не лучший нашим насрать что будет светится, будут это фары или диодная имитация дхо, и останавливать будут только совсем упоротых кто забыл включить вообще ничего. Ездить с фарами или на противотуманках, увольте задача дхо днём быть видными ,разница у правильного дхо и света птф размером в пропасть. Птф и приравняли к ближнему только чтобы масса не ныла что ему дорого установка дхо. Да и разница в потребление источника света. Лед дхо 10 вт ближний 100 вт а это по любому больший средний расход для любого бензинового мотора.
Да и сама операция по изменению схемы управления фар или птф это тоже переоборудование не чем не лучше установки дхо, и все подобные манипуляции закон и сводит на минимум что бы клоны не палили машины из кривых рук.

Статус обращения
Обращение принято
Номер обращения
№ 293929
Дата подачи обращения
15 января 2015, 14:54
Ваше имя
ЛЕБЕДЕВ ТИМОФЕЙ БОРИСОВИЧ
Адрес электронной почты
______________
Номер телефона
______________
ИИН
______________
Блог
Касымов К.Н.
Категория
ТРАНСПОРТ;
Текст обращения
Добрый день, В РФ с самостоятельной установкой на автотранспортные средства, снятые с производства (или не обеспеченных такими огнями) сертифицированных и разрешенных к продаже ДХО (дневные ходовые огни) разобрались, пример этого официальный ответ заместителя начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Владимировича Швецова, в котором, в частности, говорится: «Установка дневных ходовых огней на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, не является обязательной, а пункт 3.13 приложения № 7 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (далее Регламент) не препятствует установке световых приборов в целях устранения несоответствия конструкции таких транспортных средств требованиям Регламента. При этом такие огни должны соответствовать предписаниям Правил ЕЭК ООН № 87, а способ их установки – Правилам ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту» . Вопрос: могу ли я, в республике Казахстан, использовать при эксплуатации своего автотранспортного средства, снятого с производства, купленные мною в РФ у АО "Филлипс" сертифицированные универсальные ДХО, установленные мною самостоятельно согласно Правил ЕЭК ООН № 48 или п. 1.3.29 приложения № 5 к Регламенту и подключенных согласно заводской схемы сертифицированных ДХО (предписания Правил ЕЭК ООН № 87) вместо ближнего света? Или мне придется сертифицировать еще раз сертифицированные ДХО и вносить какие либо отметки в техпаспорт и т.д.? Или вообще отказаться от этой идеи и ездить в населенных пунктах только с ближним светом, который, на мой взгляд, по своим характеристикам и применению уступает современным сертифицированным заводским ДХО.

Я себе вот так поставил ДХО стоят 1500 пара на базаре такие же поставил на задний ход и на боковую подсветку тента