снял основной корпус самой контактной группы, но оказывается есть еще фишка которая стоит сверху, как ее снять?
и может ли изза контактной группы стартер щелкать?
1. Fa6ist - 19 Апреля, 2012 - 16:46:17 - перейти к сообщению
2. гиревик - 20 Апреля, 2012 - 02:11:00 - перейти к сообщению
обычно медные пятаки подгорают и стартер просто щелкает.
3. buzanov08 - 20 Апреля, 2012 - 03:21:52 - перейти к сообщению
Это втегивоющее на стартере скорей всего либо кон так посмотри от втегивоющего к стартеру
4. Nikcola - 20 Апреля, 2012 - 03:33:56 - перейти к сообщению
Fa6ist
Сколько раз у меня "щелкало"....ответ был всегда прост - сдох аклиматор
Сколько раз у меня "щелкало"....ответ был всегда прост - сдох аклиматор
5. temir - 20 Апреля, 2012 - 07:52:22 - перейти к сообщению
у мну втягивающее умерло, со стартерами перестал мучатся, просто меняю на б/у и все! А ремонт старого на ту же сумму встает! Да и не разбираюсь в нем особо!
6. Fa6ist - 20 Апреля, 2012 - 13:24:01 - перейти к сообщению
у меня и Аккумулятор свежий и пятаки Я менял
терь на контактную группу перешел))))))
терь на контактную группу перешел))))))
7. андрей101 - 26 Апреля, 2012 - 12:11:10 - перейти к сообщению
иногда причина банальная просто плохой контакт на клемме аккумулятора.щелкает но не замыкает т.к. недотягивает до пятаков. 
8. Фёдор - 26 Апреля, 2012 - 13:04:31 - перейти к сообщению
Nikcola пишет:
Сколько раз у меня "щелкало"....ответ был всегда прост - сдох аклиматор
Это самое вероятное...
Fa6ist пишет:
у меня и Аккумулятор свежий
Это не значит что не может разрядиться, прошлым летом один раз пришлось прикуривать почти новый аккум...
9. Nikcola - 26 Апреля, 2012 - 16:10:40 - перейти к сообщению
Фёдор
Федя, +100500
Плохой контакт на клеммах, сажает новый аккум вноль за несколько минут
Федя, +100500
Плохой контакт на клеммах, сажает новый аккум вноль за несколько минут
10. SCOUT - 26 Апреля, 2012 - 16:27:11 - перейти к сообщению
сегодня был 78 на кзете, была жалоба на плохой старт.
машина заводилась взрывом но только после 3-4 оборотов мотора, и обороты были как будто вялыми...
спрашиваю владельца 78 что делали по мотору?
он : стартер и меняли головку,
заглядываю на стартер и вижу картину , - провод идущий на стартер одет на клему а каика от него на 3 мм ниже, дотрагиваюсь до провода а он просто не слетел только потому что гаика на грязной резьбе застряла..
снял провод, почистил, затянул нормально, и результат сразу пришел на место, мотор стал заводится с касания ключа...
машина заводилась взрывом но только после 3-4 оборотов мотора, и обороты были как будто вялыми...
спрашиваю владельца 78 что делали по мотору?
он : стартер и меняли головку,
заглядываю на стартер и вижу картину , - провод идущий на стартер одет на клему а каика от него на 3 мм ниже, дотрагиваюсь до провода а он просто не слетел только потому что гаика на грязной резьбе застряла..
снял провод, почистил, затянул нормально, и результат сразу пришел на место, мотор стал заводится с касания ключа...
11. Cuba - 27 Апреля, 2012 - 03:00:55 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
снял провод, почистил, затянул нормально, и результат сразу пришел на место, мотор стал заводится с касания ключа...
Жесть
12. olegator - 27 Апреля, 2012 - 14:53:45 - перейти к сообщению
Не забудьте про массу на двигатель, бывает переламывается! (редко но бывает)
13. Fa6ist - 27 Апреля, 2012 - 15:28:25 - перейти к сообщению
SCOUT пишет:
сегодня был 78 на кзете, была жалоба на плохой старт.
машина заводилась взрывом но только после 3-4 оборотов мотора, и обороты были как будто вялыми...
спрашиваю владельца 78 что делали по мотору?
он : стартер и меняли головку,
заглядываю на стартер и вижу картину , - провод идущий на стартер одет на клему а каика от него на 3 мм ниже, дотрагиваюсь до провода а он просто не слетел только потому что гаика на грязной резьбе застряла..
снял провод, почистил, затянул нормально, и результат сразу пришел на место, мотор стал заводится с касания ключа...
машина заводилась взрывом но только после 3-4 оборотов мотора, и обороты были как будто вялыми...
спрашиваю владельца 78 что делали по мотору?
он : стартер и меняли головку,
заглядываю на стартер и вижу картину , - провод идущий на стартер одет на клему а каика от него на 3 мм ниже, дотрагиваюсь до провода а он просто не слетел только потому что гаика на грязной резьбе застряла..
снял провод, почистил, затянул нормально, и результат сразу пришел на место, мотор стал заводится с касания ключа...
мне б такое счастье)))
2 Акума сожарало за ночь, утром уже с пульта не открывалась
открыл капот, а там смотрю один Акум закипел а другой ваще мертвый, поставил на зарядку,вечером одел, на след. день такая же картина
поспешил на работу и оставил, так до сих пор некогда,может займусь на вых.
14. SCOUT - 27 Апреля, 2012 - 15:32:08 - перейти к сообщению
ну так или аккумы гавно, или утечка бешеная... что то включено
15. olegator - 27 Апреля, 2012 - 15:42:04 - перейти к сообщению
Fa6ist пишет:
открыл капот, а там смотрю один Акум закипел а другой ваще мертвый
Ну дак нагрузочную вилку те в руки! Один другого сожрал! После зарядки пробуй каждым по отдельности завести! Там и увишь кто кого! А на ночь клеммы с кинь!
16. андрей101 - 28 Апреля, 2012 - 05:07:04 - перейти к сообщению
SCOUT+100 скорее всего что еще чтото весит, раз так высаживает
17. Бек - 23 Июля, 2012 - 05:20:40 - перейти к сообщению
Привет всем! У меня стартер тоже щелкало но сразу не заводилось , поменял пятаки все, что можно поменять, все равно через раз заводилась а то воще не заводилась. поставил новый аккумулятор, тоже самое. После замерил напряжение на втягивающей стартера там 5 вольт выдает, запускается при 8 вольтах. Просто взал волговский реле стартера, на прямую от аккумулятора через реле подал напряжение на втягивающую, а от ключа зажигания который подходил раньше на втягивающую подключил к реле стартера которую установил. Вся проблема изчезла
Бек.
Бек.