Доброго всем времени суток!!!

Помогите новичку, не бросайте в биде. Весь инет облазил, оч мало инфы по сурфам а ещё меньше нормальных клубов, а вернее это единственный, кот мне понравился.

Вопрос в следующем:

Приобрёл недавно Surf LN130, по докам 92 г.в., на Дроме пробил, июнь 89. Машинка старенькая, на своём веку повидала не мало, от стокового состояния слегка отличается.

Само авто:



Разъясните пожалуйста, что здесь и как должно быть в стоке.

Во первых смущает блок предохранителей, не знаю, что там родное, сам блок или крышка от него.



Далее стоит 1 аккумулятор на 90 Ач, по моему должно быть 2. На месте второго стоит подогрев ОЖ и компрессор для подкачки колёс.


Хочу переделать всё в сток, как японцами задумано.
Помогите люди добрые, мож кто кинет подробные фотки подкапотного пространства. Там ещё куча вопросов.
(Добавление)
Да кстати, забыл совсем, вчера отказала правая фара, горит, но оооооочень тускло, снял лампочку. проверил, в норме, провода подёргал. Ткнулся в блок предохранителей, а там один перегоревший, кот. в нижнем, правом углу, он, не он, да и ктомуже нужно найти причину, из-за которой он перегорел. Заранее всем спасибо!

Это не так уж плохо.

Мне не нравится в системе с 2я аккумами один большой минус - при выходе из строя одного, он утягивает на тот свет за собой другой...

Но и плюс весомый - большая общая емкость зимой очень полезной бывает.

панель предохранителей ничего не обычноо такие и стоят на сюрфах, аккумулятор один потому что такая комплектации возможно, обычно один аккум идет в паре с одной печкой в салоне, хотя может при ведущие хозява на кулибничали, фара горит тускло потому что нет массы т.е минуса

Пасиб, будем рыть. Про аккумы, у меня 2 печки и место под второй аккум есть, но нет подиума и крепления.
У кого такой же сурф, скиньте пожалуйста фото крышки блока предохранителей, у меня там несрост. Вообще под капотом всё понапутано, датчик турбы не подцеплен(трубочка), топливный фильтр неродной и тож датчик воды не подцеплен. Ваще там хаус просто, хочу восстановить.

Кто подскажет как нарыть обрыв на обогреве заднего стекла? Были полностью отключены два контакта, подключил - сиравно неработает. Может местами перепутал или гдео в проводке рыть? Цэшки нету..

Cometis
сначала купи цешку, она стоит в наши годы копеики...
а так у 130 стекла часто не работают, ремонтируеться или ремонтом проводки или заменой стекла

Без цешки накрай можно на лампочку эти контакты при включенной кнопке ткнуть. Так выявишь до стекла у тебя проблемы или в нем самом. Но цешка все же вещь полезная.

У меня дважды лопался провод который в борту вместе со стеклом катается. В последний раз поменял его подвижную часть полностью на новенький мягкий.

Точно, с лампочкой совсем из головы вылетело! Спасибо! Бум смотреть...

Cometis задний борт там проводка. Обрыв как правило в месте где провода выходят из кузова и заходят в борт. Или на салазках смотри по которым стекло ездит

не могу выснить причинуу не исправности сигналов, после аварии не работает, перваяпричина была, оторваный провод.. соединил, не фурычит.. проверил тестером, напряжения нет..
где искать не исправность, если можно то инструкцию как то обозначить схемами и фотками.
спс

преды! первом делом преды!

Cerber ага и реле HORN и преды как Splin сказал

предохранители целые, все проверил, а вот насчёт релюшки уже думал, но тока где именно она находится, схемку или фотку скиньте нард, за-устал-лся фарить

Cerber, Схема сигнала (PDF, 12кб).

Добрый день.
Подскажите когда загорается лампа низкий уровень топливо и как проверить
до этого лампочки не было теперь поставил, стрелка на каком уровне чтобы загорелась лампочка.

Она бообще у тебя загорается теперь? Как правило, лампа загарается при остатке 10-15 литров. Где-то читал, что лампа загорается, при остатке топлива на 100 км.

У меня загорается когда литров 5 остается в баке (если считать что бак 65 л).

СЭТТ загорается ровно тогда когда надо заправлятся ине нужно мудрствовать

я тут пару дней поездил стакой горящей лампочкой...на галстуке притащили на заправку ))

Сколько итого вошло? Мне максимум 66 литров влазило (тоже денёк на лампочке), но до конца никогда не осушал...

В точку, на 130-х лампа загорелась и сразу на заправку. Я на своем 130-м на лампе проехал км 20, утром при прогреве он заглох