доброго времени суток, недавно разбирал панель приборов сурф 185 1кз , ремонтировал одометр тк не сбрасывал показания и после сборки наугад поставил стрелку спидометра , теперь мне кажется спидометр немного врет. вот в чем вопрос
на прямой те 4ой передаче у кого какая скорость на 2000 оборотах или 2500
у меня на 2000 скорость 82

COLUMB че за бред, у кого сколько.. ты бы еще запросил ветер, уклон движения..

ЖПС повесь на машинку и прокатись и все будет ясно

уже у всех сотки с ЖПС, там можно софтину спидака поставить и вот тебе показания

А на моем 2 ооо об 100 км

Зависит от того, что стоит: АКПП или МКПП и какие колеса. У меня на 33-х тапках спидометр пиндит на 10км/ч. Самый нормальный способ- взять товарища с нормальным спидометром, разогнать до сотни и ехать за ним следом.

тахометр и спидометр между собой на прямой передаче связаны , те не зависит какие стоят колеса . у меня колеса тоже больше стоят поэтому скорость с gps меня не интересует

интересует на акпп . посмотрите кто может. спасибо

COLUMB а то что износ моторов у всех разный и обороты на одной скорости могут разнится это не берется в учет...
есть 2 варианта
или ЖПС или вторая машина рядом

+ стопицот!
А так на 82 км/ч у меня только переключается на четвертую, соответственно где-то 1500 оборотов. На 2х 100 на 2500 120 км/ч

Правильно сказали что от мотора зависит и еще от коробки. К примеру у товарища на 78м более поздние передачи и 120 он идет на 2800

Ну можно еще под камерами и радарами поездить

а причем тут износ. на 4 передаче , те на прямой хоть на новом хоть на совсем уставшем всегда число оборотов будет соответствовать одной и той же скорости . износ же не влияет на придаточные числа

]COLUMBОчень многие веши влеяют на разность покозаний спидометра и тахометра. Даже к примеру взять новую резину. Тахометр показывает 2000 оборотов скорость 100км. Эта же резина с полным износом на тахометре опять 2000 оборотов, скорость уже покозания будут другие. Так же и матор ваш уже не новый. За 18 лет работы ,думается поршневая не может выдавать первоначальные показания в кампресии. Ну и каробка наверное тоже под устала.Где гарантия что кпп не подбуксовывает.
Так что не вазможно точно установить скорость при помоши сравнения покозаний тахометра со спидометром. Лучший вариант вам уже написали ЖПС. Проверенно не однократно. У всех автомобилей все показания оказываются разными, и даже у новых.

Тут конечно готов поспорить , на прямой передаче те на 4ой , какая бы резина не стояла связь тахометр и спидометр будет постоянна и абсолютно не зависит от состояния поршневой.

Теперь подробней. Возьмем 2 показателя скорости Vистинная (которая по жпс) и V пр, (приборная которая по приборам)
Расхождения между ними могут зависит от резины

COLUMB откинь все что думаешь, я в день на 5-7 машинах езжу клиентских.

это 130/185/78/95 все на дизелях, и редко встречаю что 2 машины ехали с одинаковыми показаниями, в соотношение оборотов и скорости, даже в мануале по акпп указаны только моменты переключения на скорость движения! [color=red]но не как не средняя скорость - обороты мотора[/red]

авто не новые, состояние трансмиссии у всех разное, износ мотора акпп и прочих узлов у всех разный, а если нет прямой связи между коленвалом и колесами о какой тут соотношение скорости и оборотов можно вести речь?

я делал панели с полным разбором, и всегда калибровал спидометр по ЖПС, правда ЖПС брал гармин, и и китаец вполне сгодиться так как до 60 кмч китаицы показывают весь точно с погрешностью 2-3 % ..

так же калибровал показания с учетом 33/35/37 колес и всегда ЖПС выручал.

нужно понять что нужно, точные показания спидометра или настроика акпп, потому как можно настроить работу Акпп так что при 60 кмч у одного будет 2000 об а у другого 1500.

Ну, мил человек.Вы пытаетесь спорить о тех вешах ,о которых помоему даже понятия не имеите,ПРИСЛУШАЙТЕСЬ К МНЕНИЯМ ЗНАТАКОВ ,к каторым решили обратится. Или вы не доверяете ЖПС?Я согласен со Скаутом, может окозатся погрешность каторая присутствует на всех машинах. Но она совсем мизерная, не больше километра. В остальном вы лучше не спорте. Откоректировать стрелку,делов то. Да, балоны должны стоять как рекамендует завод изготовитель,по размеру.

К примеру вы едите на 31 балонах , на тахометре 2000 оборотов на спидометре 80км, Ставим 33 балоны , на тохометре также 2000о боротов.Какая у вас будет скорость? Тоже 80км? Так же и разница в новой резине, и резине изнощеной. Обороты у матора одни и те же ,а скорость движения разная. Да и вобще учите физику.

Сколько времени уже ушло на переписку....?Уже давно можно было всё выставить как советует SCOUT. ИМХО конечно.

Вы писали 'К примеру вы едите на 31 балонах , на тахометре 2000 оборотов на спидометре 80км, Ставим 33 балоны , на тохометре также 2000о боротов.Какая у вас будет скорость? Тоже 80км? Так же и разница в новой резине, и резине изнощеной. Обороты у матора одни и те же ,а скорость движения разная. Да и вобще учите физику.
Вот именно учите физику. Какие бы у вас не стояли бы балоны хоть 25 хоть 35
НА ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧЕ СКОРОСТЬ ПО СПИДОМЕТРУ ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ ОБОРОТАХ БУДЕТ ОДИНАКОВА, ПОВТОРЮСЬ ПО СПИДОМЕТРУ . Напишу подробней на 25 колесах когда включилась 4 скорость , если у вас при 2200 оборотах скорость будет 100 по спи до метр у то поменяв колеса на 35 хоть 33 хоть 38 то при 2200 оборотах у вас скорость тоже будет 100 по спидометру . В реальности она конечно же будет разная

Как нет прямой связи между коленвалом и колесами? На мкпп тоже ее нет ?