и так вчерась км 300 ехал по хорошему ливню, хелла микра с ксеноном не треснула от ксенона, и только она выручала в зоне ближнего света, родные фары наверное просто выбью от них толку на минус 3 копеики..

скорее все удалю фары и поставлю пару модулей хелла..

сначала думал что микра фарила встречку, потом опустил основную левую фару с ее криворуком свете и все решилось, оказалось что галочка левой фары долбила встречку

наконец почувтвовал эфект от кулера, по трассе и на перевалах очень порадовал, на подъемах в легкую объезжает все виды внедорожников нисанов митсов..

тяга стала уверенная в режиме от 1700... но повторюсь еще раз ИНТЕРКУЛЕР это не так как многие пишут, поставил и сразу прибавилось 100 лс, нет это в первую очередь прибавка в крутяке на средних оборотах, как я и писал раннее получаешь потенциал на обгонах причем не зависимо от того едешь по прямой или на подъем..

от считался по топливу, итого расход по трассе в среднем 8 - 8,4 Л

алматы алаколь скорость средняя 100-120 кмч,
обратная дорога встречный ветер сильный дождь, скорость 70 - 100 кмч

по спидаку прошел 1370 км скушал за все про все 110 Л

думаю можно было еще ниже если бы стоял ксенон на головных и не жег 4 галогенки с потреблением 300Вт
и также не будь муфты можно извернутся еще чутка снизить потому как на перевалах она о себе давала знать знатным воем

Пипец Федос скажи мне что делать, у меня 17.4 на 100 с грузом кг 200 полный салон народу и стрелка за 120?

пересесть на 130й

у меня последний замер показал, груженый по самые помидоры, плюс сильная парусность, скорость 100-120, расход 14-15 литров на 100. если пустой два три человека и скорость не более 100 то 12 литров на 100 км.

Звидую Вам у меня с моей мертвой коробкой в городе почти 20л

Он что больше 120 неразгоняется ?

Я больше 145 (по GPS) не ездил. Бака хватает на 600км в режиме 550км трассы - 50км бездора.
Зимой за 60 часов работы не глушенный 20 литров потребляет.

и снова линзы ...
все переделано по максимальной жесткости конструкции, чтобы не дрожало не тряслось



















пока все приготовлено к окраске, все обработано праимером по пластику..

остается все собрать установить на машину, настроить линзы чтобы коррекция фар находилась в центре диапазона..

и установить стекла...

и света будет в мильен раз больше

Свет будет суперский! Чем красить будешь?

Chen пока не придумал, хочу в черный мат, или серый мат

SCOUT классно получается.Федос, во сколько встанут такие фары примерно?

Руки золото!!! Да цену бы интересно

Жека линзы давно покупал, комплект стоил что то около 90$, линзы по ксенон с битой Ешки мереновской..
потом прикупил фирменные лампы D2S 4300К блоки получше..
дальше все ручная работа))

ВЕРСИЯ №1 еще в 2009 году






после тестов показала свои минусы и недочеты, линзы довольно тяжелые и крепление начало разбалтываться и линзы на кочках начали трястись, решил сделать реинкарнацию, а то лежали пылились после гонений ксенона..
вот рученки дошли все переделать более грамотно с учетом веса линз..
хотел вообще засунуть по 2 линзы в фару не поместились...

также переделал крепление самого отражателя так как это слабое место в фарах 130 при установки линз..
на выходных скорее всего все поставлю если не захочу внедрить диоды ходовых огней и еще чегонить

Во еще что прикупил на бампер..омыватели фар от голландского или норвежского 130..
попутно прикупил бачок омывтеля фар 78 крузерка, там насос выдает порядка 3 бар давления как раз как и нужно для моих омывателей

с небольшой зоны работы линзы струя сбивает все очень славно

SCOUT Федя а клава не от игрулек затерта!

Chen WoT, как без него

Угадал!

SCOUT сколько вес получился отражателя с линзой? у меня килограмм почти.


не забудь пружины поставить сверху и снизу, они поддерживают отражатель и снимают часть нагрузки с креплений, при этом оставляя возможность регулировки. Думаю что без них у меня бы уже разболтались крепления отражателей...

PS: а чего депо опять во второй версии? оригинал крепче же, и ничего усиливать не надо...