суда по фотке поддон у него от 130

Федя так и есть он с раннера 130го

а вот интересно мосту не будет мешать такой поддон или если я лифтану то пох?
и еще я так пример движки по длине одинаковые вроде только крепление под подушки нада назад в глубь сдвигать. коробка с раздаткой одинаковой длины что на кз что на Л серии примерно 99см.
такой вопрос по ширине л и кз подушки одинакова стоят? то есть на раме в тех же местах их приваривать только назад сдвинуть? или лучше движок подвешать прикрутить на место подушку раздатки и по месту варить?

Надо будет переварить крепления двигателя работы час. А Если сдвинуть раздатку то гемороя не оберёшься.

У Вас данные сильно устаревшие. 620 было прошлым летом, осенью стало 680, нынешней весной 750. Инфляция однако.

Choobee Не Куат от сюрфа, на ранеры 130 не ставили 1КЗТЕ, там были только 1КЗ-Т, а тут все датчики от 1КЗТЕ. вижу мап и дкв.

а меха и на сюрфах была, да и есть в городе приличное количество 130 ездит на мкпп

понятно, я насчет переварки крепление спрашивал мне тупо назад сдвинуть раздвигать крепление не надо? и еще туда в эти родные кронштейны встанут подушки от КЗ? или КЗ и Л одинаковые подушки?

Срезаешь родные крепления и с помощью напильника подгоняешь их под КЗтошные подушки. Крепежи прикручиваешь к двигателю. И весь агригат с коробкой и раздаткой вставляешь на место. Крепишь на балку раздатку а крепежи двигателя встают на то место где их и надо будет приварить.

Chen Поняно, так и сделаю

вскрыл масленый радиатор, Федя посмотри не че что там немного ржавчины, это не криминально?

Choobee Куат это признак того что воды там было больше антифриза.. не плохо бы промыть блок

Chen Дима а ты не переносил крепление раздатки, ну или саму подушку не смещал на раздатки? я замерил от отверстия на раздки под подушку на Р серии 22,5 до фланца задняго, а вот на Г серии было 25,5, вот и думаю что делать. я хотел от нее отталкиваться чтобы карданы родные оставить.

покрасил раму, краска блт с эффектом метали, с песком какимто, типа супер прям по ржавчине наносится.

в субботу купил рессоры от хантера 4х листовые. воскресенье начал отпиливать передние крепление. самый гемор это внутренние швы, там болгаркой не подлезть, пришлось зубилом и клином на разрыв шва работать.




потом поймал центр отвесом


потом приварил






задние крепление тоже надо перенести
буду ставить от уазика чугунный кронштейн серьги, родной кронштейн в диаметре мал.

на выходные доделывал заднею подвеску.







вкатили мост

потом принялись за переднюю подвеску, так как нет млять не где кузнеца, пришлось осваивать профессию кузнеца, до сих пор рука болит.


кентубас в это время красил готовые листы рессор.



но млять они короткие, я купил с такими рессорами, самопальными. добавил от волги подкоренной и последний лист.





потом принялся мутить кронштейн передний и выставлял по уровню, и приварил.

Куат ты монстр сколько работы я б не осилил...

+100500
Куат, откуда у тебя столько желания и стремления! Я бы это дело бросил на полпути....
Ты его потом на продажу? Да?

нравится собирать, не Коля я его не на прадажу, для себя делаю. я во сне уже катаюсь по полям на нем.
я бы оставил себе кетайца да вот только там не было моста спереди, вот и продал его, а так машина хорошая была, не гнилая. можно было родной движок с коробкой снять и воткнуть КЗ с коробкой автомат, чудный пикап бы получился.

желание и стремление это одно, а вот бабло бюджетное и время вот что меня сдерживает, эх дали бы мне месяцок времени и денег, ща бы уже по рыбалкам катались.