я тоже на это надеюсь, что теперь будет все тип топ.
кстати после всех настроек ПРАВИЛЬНЫХ. машина на холостых не греется. прям как настоящий дизель. вот думаю чем теперь греть салон.

а раньше я топливную радикально переделывал без полумер.
но снял из за того что трубки поплыли, продаваны сволочи подсунули не маслобензостойние.

Перед зимой с 2013 на 2014 год, когда я только купил машину, сразу на каждую трубку одел асмафлекс. И потом обе трубки обтянул армафлексом большого диаметра. А весь этот пирог обернул пластиковым гофрированным шлангом от моторного отсека и до бака, сколько руки пролезли. Но вот смех то в другом. Утром еду на работу - 23, еду без проблем. Вечером -10-12, и надо же машина начинает глохнуть. Ну пришлось остановиться постоять минут десять и дальше без остановок. Так вот, в бак я и хочу сделать для таких случаев, только если машина начнёт глохнуть. А злоупотреблять подогревом, ясное дело не буду. Кстати, когда включаешь подогрев заднего стекла, он отрабатывает 15 минут (проверено). Таймер стоит в кнопке или в другом месте??? Почему интересуюсь, хочу эту кнопку реализовать на включение подогрева. Спасибо Choobee, а то я не мог ни где найти внятного пояснения сколько масла лить в смесь солярка + керосин.

На 185 в кнопке!

Хомяк

Володя,
В вашем случае топливо стало прихватывпть в фильтре, поставьте лучше бандаж на фильтр, чем обогрев бака. Бак обраткой греется.

Хомяк Чуби в небо стрельнул. И у него тнвд механическое там хоть холодец засыпал.

Керосин добавлятся вас плоть до 50 на 50 все зависит от мороза. А масло добавляется 2х тактное а от бычное добавлять без толку.

Я уже прикупил масло для двухтактных двигателей. И всё же сколько его льют???

да можно лить обычное масло для четырех тактников, даже чем проще масло тем лучше без присадок, ну будет немного нагара, ну будет немного дымить, я не заметил что бы дымило. если есть двухтактное то лей двухтактное.
с такой же пропорцией ездил в морозе мой друг на пикапе, двигатель с 1КЗ с электронной аппаратурой, нечего не глох не разу в морозы, а в Баканасе явно не -25.

А если с керосином проблема, бензин его заменит?

Хомяк Да не сколько не надо. Керосин можно и без него лить. Даже до 50 % масло не льют а уж если при 20% порции и вовсе.

sem.mebel бензин не канает. Он с салярой не смешивается и после недолгого постоя бензин оседает вниз и на этом лучше не заводится.

До фильтра парафин не доедет, он колом налипнет на заборной трубке, точнее на сетке заборной трубки, кто видел ее тот поймет у нас такие умельцы и до середины зимы не доезжают, тнвд в помойку

jeka ну смотря что за керосин льют, рекомендации мерседеса, при - 40, зимнее ДТ + керосин до 50%.

учи мат част ДВС

А давно ли наши ведра мерседесами стали?

Федор я говорю про нашу солярку и наш керосин, и что они делают с нашими тнвд если их лить в таких пропорциях на протяжении одной зимы

Рекомендации конечно зашибись!
50% керосина это 60 литров на дорогу Ата-Балхаш-Ата.
60 литров на 350 тг/л = 21 000
+ саляры на 6000

Куда дешевле зимнее лить

Скромный вопрос, а в это время бандажный обогреватель был на фильтре топливном или нет!?

В таком случае есть пластиковые трубки на грузовиках используют такие топливопроводы они точно масло стойкие!

Cometis а ты считаешь что на мерсах с 1999 с срд моторами, будут рекомендации как для мтз 80..

jeka тут не проблема смеси. а проблема что многие авиационный керосин или еще какое палево льют. я в свои лью максимум антигель, и вообще не парюсь на этом вопросе, единственное что нужно сделать снять сетку в баке, она уже и грязная у меня сильно и толку от нее нет, лучше поставлю отстоиник от кореицев