naza при 2 и более дюимах

Мне на Баяне, на выбор предлагали Пару за 14000, и пару за 17000. Первая пара делает маленький лифт. Вторая пара лифт и жёсткость. У первой пары высота 400 мм и диаметр витка 14мм, у второй пары 430мм и 15мм соответственно.

У меня на попе доп. бак + калитка. Пружины стоят Lovels серия HD (доп нагрузка).

Китай не берите, не работают пружины. В б\у смысла нет.

ХОМЯК, мячики наложил в пружину: ДОВОЛЕН!!!

подскажите пожалуйста, у меня сейчас стоят пружины тач доги 971 и 973,сейчас придет бампер новый вес 30кг,лебедка кам ап 9500 со стальным тросом. также защита на подходе все 4 листа. какие лучше поставить пружины тач доги 971h,973h, или железного человека от 215 сурфа которые просто для 2 дюймов это на перед? буду признателен всем за советы

Железный человек гамно полное, не берите.

На самом деле, весь вес дает только лебедка. Я бы на вашем месте пока не чего не менял, все поставил и покатал бы на родных пружинах. Купить и поменять можно всегда, продать - уже нет

Cuba +1. Покатайтесь пока посмотрите, а потом и поставить можно если просядет

просесть,в любом случае просядут. под такую нагрузку эти пружины не рассчитаны. когда просядет морда я свои 285 колёса поставлю, будет задевать хотя и бодик 2. да и пружины мягче стали за 2 года эксплуатации

А вы не задумывались о кевларовом тросе для лебедки? Намного легче железного. Может с ним не надо будет менять пружины?

не загибай,год гоняю по степи все нормально,кроме передних пружин.Но их я и не брал с расчетом под лебедь,махнул на тачдог +110.В целом доволен,цена комплекта 660 уе.

Может ты счастливчик?

Сколько видел, все облезшие и просевшие

могу тебе сфотать только сегодня любовался на них

нет, не надо, а то выкраду пружины у тебя и буду любоваться дома

сразу заднюю включил нормально они ходят китай голимый видел походу

Может быть

Cuba,синтетический трос не хочу. На камчатке ОЧЕНЬ много опытных джиперов,так как ездить у нас есть куда так же как и у вас.так мне много кто сказал нафиг синтетика. а колёса 285,75,16, если морда провиснет будут конкретно цеплять . вот и думаю всё. все же к собакам склоняюсь,ни облезли ничего с ними, как и амортизаторы кроме заднего левого один раз уже оторвало,приварил саму шпильку от болта,поехал на океан снова оторвал,сейчас заварили качественно то шляпкой вместе,буду смотреть сколько про живут.

Ну тут, как говорится, хозяин-барин, но синтетический трос не только облегчает конструкцию, но и очень удобен в эксплуотации. Хорошо наматывается на барабан в отличие от стального. Но самое главное: когда уже влез по самые нехочу, и сам весь в грязи, и комары еб...т, и смеркается, и ты тащишь этот трос, а он, сука, руки колет, да так больно аж до крови хоть ты и в перчатках, и в этот момент вообще хочется облить этот ё..ный жипп солярой и поджечь.
Сперва тоже думал, что нафиг не нужен. Теперь при появлении лишней наличности сразу поменяю.

Может у них НУ ОЧЕНЬ крутые джипы, что они даже лебёдками не пользуются, везде так проезжают

каждому своё как говорится. даже если брать синтетику отдельно дешевле выйдет чем я бы взял уже с синтетикой. А по поводу подготовленности машин зря смеешься,не спорю везде хватает хороших машин и грамотных людей,если бы приехали к нам убедились в том что тут большинство больших машин и подготовленных

Привет всем, кто ставил пружины Dobinson, как они себя ведут?? Какие лучше прогрессив или обычные??