GEO_VIK у меня они с пружинами таф дог 971s. Ты у Виталика брал профендеров? Если что поедь да наедь, по идее должен поменять!

Может и не нагрузка, просто от постоянных перегревов на гребенке умерли. Они, как я понял - туристический вариант, а не Heavy Duty.

Nephilim
У Севка Heavy Duty....алигарх

У Маралеса, а он видемо у Виталика...


Да реально только работа-дом и Чунжа 1 раз по асфальту...

Может, кто-то из них в Чунджу катался больше 1 раза? Или тупо не прокачали и поставили.
Ну не может такого, что у одних аморты ходят без проблем по полгода-году и даже признаков смерти нет, а у других - умерли.

ну я не знаю о чем вы там речи ведете, но я езжу по очень плохим дорогам, Куба был у меня, знает какая дорога до моего дома, так вот я по ней 40 км в час летаю, и все пучком! Просто видимо у Витяя брак...........

Да, брались у Виталия, перед установкой все прокачивалось, все нормально, да и у меня они не работали, только снимал да ставил разные пружины и все...

Тоже так думаю. Уже с осени 2011 на профендорах на опе катаюсь. Пока все гуд. Езжу по большей части по городу, но в связи со стройкой частенько вожу за 200 кг груза на опе, но ничего ужасного с ними не случилось.

Ну так поедьте и поменяйте, думаю Виталик подойдет с пониманием к данному вопросу!

Вчера экспериментировал со своей машиной,поставил на нее стоковые амортизаторы от 215 4runner'а.Амортизаторы от ранера оказались больше сюрфовских,передние где-то на 6-7см(забыл померить),а задние на 5,3см.Задние встали без проблем,а вот с передними помучился но установил.В итоге зад машины поднялся на 2см(правая сторона) и 1см(левая),а вот перед очень сильно поднялся (правая на 11см и левая на 12см ),при таком лифте шаровые и гранаты были критическом положении. Мерил от низа диска до крыла:
перед до 73см и 72см, после 84см(от верха диска до крыла 40см) и 84см(от верха диска до крыла 40см)
зад до 76см и 76см,после 78см(от верха диска до крыла 34,5см) и 77см(от верха диска до крыла 33,5см).
Потом все снял и сделал как было.
P.S. Если оставит такой лифт нужно ещё поменять задние пружины на лифтованые и опустить передний редуктор.

Извините за качество фотал на телефон.
Машина до установки

задний амортизатор

после

RANGO передний амортизатор не будет работать, как отбойник - 6-7 см хода вверх точно хватит?

Рычагам вниз хода практически нет,а вверх хода много.Комплект из амортика 215 и пружины от 185 сильно жесткий или машина для них легкая.
Немного проехался,резина свистела,руль не послушный из-за изменения сход-развала,перед очень жёсткий.
И ещё верхние шаровые практически упираются в пружины.

RANGO понятно, короче не стоит? просто сейчас знакомые прадика лифтуют.

Эксперимент делал для того чтоб знать встают ли амортики и пружины от 215 на 185 и что будет после установки т.к. такой информации не нашел в интернете

да лучше не стоит.
Задние амортики от215 я оставил на машине (ход у них чуть больше родных)

задний аморизатор забивал на место???

Амортизаторы у 215 и 185-го разные по длине, поэтому ничего не выйдет. Помню на каком-то сайте читал, как народ лифтовал 95-й Прадик или Сюрф 185 при помощи аморов и пружин от 120-го Прадика. Чтобы все встало нормально и дало нормальный лифт, нижнее ухо срезали, укорачивали немного тонкую нижнюю часть амора и приваливали ухо обратно.
Без обрезки будет именно так как у тебя получилось: шаровые в критических углах, шрусы тоже на пределе, геометрию не выровнять.
Так что если хочешь их ставить, делай как я написал, но я считаю, что оно того не стоит!
Если уж лифтовать, то нормальным комплектом аморов и пружин, которые предназначены именно для нашей машины, а не лепить калхозный тюнинг.