321. Toxic - 05 Августа, 2011 - 10:34:24 - перейти к сообщению
в небольших пределах регулировка есть (+-3-4мм), фото постараюсь вечером сделать.
322. Toxic - 25 Августа, 2011 - 02:33:41 - перейти к сообщению
Извиняюсь что так долго, совсем забыл...
323. TRD - 27 Августа, 2011 - 05:06:19 - перейти к сообщению
Toxic Как рассчитал расстояние между болтами?
Перед поездкой поставил хомут на стабилизатор и втулку от Газели, теперь стаб на 20 мм выше от моста, хватило, что бы не удлинять стойки и не опускать крепление на раме.
Перед поездкой поставил хомут на стабилизатор и втулку от Газели, теперь стаб на 20 мм выше от моста, хватило, что бы не удлинять стойки и не опускать крепление на раме.
324. TRD - 27 Августа, 2011 - 05:07:18 - перейти к сообщению
Еще поставил ограничители хода на задний мост
325. TRD - 27 Августа, 2011 - 05:08:09 - перейти к сообщению
крепление на мост
326. Toxic - 27 Августа, 2011 - 05:29:06 - перейти к сообщению
TRD пишет:
Как рассчитал расстояние между болтами?
прикинул примерно на сколько лифт, такое и расстояние сделал...
отверстия намечал уже на месте, потом вытащил и просверлил.
регулировать можно путём подкладывания нужного количества шайб под самый верхний болт (который вправо смотрит на фото).
327. TRD - 27 Августа, 2011 - 06:01:01 - перейти к сообщению
Toxic Втулка распорная стоит - где центральный болт?
328. Toxic - 27 Августа, 2011 - 14:00:20 - перейти к сообщению
Да, конечно стоит, иначе не затянешь, помнётся.
329. TRD - 12 Сентября, 2011 - 11:51:29 - перейти к сообщению
Поставил распорку между нижними рычагами (подсмотрел у амеров), откатал примерно 1200 км, 100км по пресеченки. Понравилась управляемость. Дальше планирую поставить защиту.
330. TRD - 12 Сентября, 2011 - 11:52:52 - перейти к сообщению
крепил карданными болтами, внутри отверстия , что бы мусор не накапливался
331. TRD - 12 Сентября, 2011 - 11:55:32 - перейти к сообщению
Я уже писал, что оторвал верхнее крепление рычагов - пришлось усилить:
332. TRD - 12 Сентября, 2011 - 11:56:00 - перейти к сообщению
и еще
333. TRD - 12 Сентября, 2011 - 11:58:03 - перейти к сообщению
Попозже уберу проставки с верхней шаровой, реальный колхоз, рычаги должны быть паралельны
334. AVALS - 26 Сентября, 2011 - 11:50:51 - перейти к сообщению
Поставил таки себе аморики на перед от 100-ки переделанные.
вот небольшой отчетец
сбил пыльник
увидел там что верхняя часть пыльника сидит на шайбе , шайба получается одно цело с верхней половиной штока который приварен к нижнему хромовому штоку
отнес токарю аморик в таком виде
токарь убрал верхний пыльник одним движением молотка и какой то матери и сточил мне шайбу которая осталась ,так же подровнял сварной шов, и нарезал резьбу уже ниже, так же рассверлил на 2 миллиметра нижнюю дырдочку под болты родные всё обошлось в 3000тг за пару. Далее отнес к сварщикам они мне приварили пыльник за 400тг пару.
на фото видно 2 шва выпуклых тот что с права от шайбы остался ,с лева сварной.
в готовом виде выглядит так
швы замазал герметиком на пыльнике и покрасил
стоковый аморик и от 100-ки в разжатом состоянии
стоковый аморик и от 100-ки в сжатом состоянии
При установке ещё докупил шайбу за 25тг широкую чтобы сверху резинки стояла которые идут в комплекте и подточил на 2мм примерно с каждой стороны втулку которая стоит в сайлентблоке из за широкой втулки он не входил в нижние родное крепление где болтом крепится ,разгибать их не стал.
Машина стала взбитая но пожоще , на лежачих полицейских теперь пробоя не слышно
вот небольшой отчетец
сбил пыльник
увидел там что верхняя часть пыльника сидит на шайбе , шайба получается одно цело с верхней половиной штока который приварен к нижнему хромовому штоку
отнес токарю аморик в таком виде
токарь убрал верхний пыльник одним движением молотка и какой то матери и сточил мне шайбу которая осталась ,так же подровнял сварной шов, и нарезал резьбу уже ниже, так же рассверлил на 2 миллиметра нижнюю дырдочку под болты родные всё обошлось в 3000тг за пару. Далее отнес к сварщикам они мне приварили пыльник за 400тг пару.
на фото видно 2 шва выпуклых тот что с права от шайбы остался ,с лева сварной.
в готовом виде выглядит так
швы замазал герметиком на пыльнике и покрасил
стоковый аморик и от 100-ки в разжатом состоянии
стоковый аморик и от 100-ки в сжатом состоянии
При установке ещё докупил шайбу за 25тг широкую чтобы сверху резинки стояла которые идут в комплекте и подточил на 2мм примерно с каждой стороны втулку которая стоит в сайлентблоке из за широкой втулки он не входил в нижние родное крепление где болтом крепится ,разгибать их не стал.
Машина стала взбитая но пожоще , на лежачих полицейских теперь пробоя не слышно
335. SCOUT - 26 Сентября, 2011 - 12:10:27 - перейти к сообщению
AVALS работы много проделано, а результат? по трассе не гонял еще?
336. AVALS - 26 Сентября, 2011 - 12:15:03 - перейти к сообщению
Федя результат машина стала взбитая но пожоще , на лежачих полицейских теперь прострела в обратку не слышно , по трассе не гонял , сегодня первый раз) остальное время покажет.
337. Cuba - 27 Сентября, 2011 - 03:26:59 - перейти к сообщению
AVALS
Славик,
а есть ли смысл в доработке аморов за ту сумму, в которую это все встанет? На 130-е тюниные аморы стоят порядка 10 - 13 штук за штучку
Славик,
а есть ли смысл в доработке аморов за ту сумму, в которую это все встанет? На 130-е тюниные аморы стоят порядка 10 - 13 штук за штучку
338. AVALS - 27 Сентября, 2011 - 04:34:38 - перейти к сообщению
Cuba Коля тут получается экономия в 2 раза , я считай 2 аморика купил и переделал за сумму одного тюненого
339. Cuba - 27 Сентября, 2011 - 04:40:15 - перейти к сообщению
AVALS пишет:
я считай 2 аморика купил и переделал за сумму одного тюненого
все бы это хорошо, вот только будут ли они отрабатывать как тюнинговые???
340. AVALS - 27 Сентября, 2011 - 04:47:46 - перейти к сообщению
пока конечно выводов делать никаких не буду , посмотрим как будут себя вести , но я думаю этот вариант всё равно лучше чем просто поставить эти аморики не переделывая. Про вариант как у Андрея TRD с переносом крепления я конечно не спорю