Я вот тоже хочу поставить дополнительный радиатор на АКПП, ради сохранения ресурса масла и самой коробки... Радиатор, термостат, антифриз, термомуфта новые, лампочку по перегреву масла на АКПП не видел ни разу(т.е. вроде не перегревал АКПП), но вот паленым маслецем бывает пахнет, вот и хочу озаботиться...

Я так понял что самое нормальное место установки это перед основным радиатором (т.е. бутербродом), а сам радиатор взять от паджеро 2,5 дизель (вытянутый по форме), шланги с разбора маслостойкие...

Кто что скажет?

А чего говорить. Брать и покупать. Только шланки не с разбора а новые.

У Вас стоит под защитой или перед основным радиатором? Под защитой боюсь ставить, только себе вредить, либо пробью, либо засру

KUBArev а у меня не стоит)))

а так конечно в бампер

Эхх жаль... Попробую весной поставить, 130 явно обделен нормальной системой охлаждения

Стоит - кушать не просит Ставил еще в бытность владения кЫтайским основным радиатором. После замены на оригинал - оставил и этот.
У меня от Делики (какой - не знаю, тонкий, аккуратный), стоит перед основным.
Только я кондиционер выкинул и там у меня теперь места достаточно
Электро-Вентилятор кондиционера вывел через реле (сразу на вторую скорость) на доп.кнопку в салон. Когда необходим дополнительный обдув основного радиатора - включаю.
Датчик температуры двигателя поставил электронный.
Термостат поставил на 76 градусов (для африканских стран). И всё равно, при таком термостате, салон нагревается за 5 минут в морозы, пока сигаретку выкуришь
Шланги покупал новые - смысл с разбора резиновую помойку брать за те же деньги?
Много чего еще брал нового Да и вообще - всю систему охлаждения я перебирал полностью под себя с "0", на оригинальных запчастях. Но у меня машина подготовлена не для города, поэтому, как говорится - каждому своё


130 обделен владельцами со средствами, готовыми вложить в него один раз и забыть Вот и колхозят непонятно что (из-за нехватки денег или просто, для души)
А система охлаждения у него лучше других аналогов - когда всё в ней работает, так, как проектировали яПы и на их же деталях

ставил новые дорогущщие шланги. год и они деревянные.
сейчас стоят шланги б/у, от коробки которые от 130-го, им 20 лет, а они как новые. рекомендую.

на ГУР который на обратке на бачке, тот задубел давно, лопнул и поменян. А вот именно от АКПП оригинальные шланги мягкие до сих пор как новые.

Toxic заменил родные шланги на акпп после замены движка. Лет 5-6 назад. Все еще езжу и все мягко и сухо. Шлагни брал не то с желтой полосой не с красной уже не помню . потом такие и на гур поставил, и на доп бак.. И все ок

Вот такие и ставил. Хорошие шланги.
А перед этим смотрел на разборах, хотел б/у воткнуть - кроме калового кала ничего не увидел.
Да и как брать на разборах, длина все равно будет другая - в зависимости от места установки доп.радиатора.

SCOUT надо тоже хорошие найти. мне такой попался наверное.
но именно что заметил, из всех шлангов которые есть в моей машине, самые качественные на акпп стоят, до сих пор эластичные и без трещин.

ps: я просто у Алекса как-то был, у него там коробка валялась с совершенно лишним шлангом. пришлось оторвать

Toxic да это понятно что дерьма продают тонну. Но можно и лиликоновые купить сейчас цена на силикон не сильно дороже

У меня на коробку идёт доп радиатор, маленький (15×30см примерно), крепится на раме, если память не изменяет, под водительским сиденьем, давно хотел спросить у знающих, заводской он или нет?

Igoryek да, на бензинке штатный есть маленький.

Toxic ну я так и думал, спасибо.

Читал Ваш отчет в этой ветке, вот только кондиционер выбрасывать не хочу, вот и думаю что влезет между бампером и телевизором...

Со шлангами посмотрим, тоже на свои родные смотрю и удивляюсь их сохранности...

KUBArev у меня в нижней губе бампера стоит

Хочу как раз как у Вас поставить, от паджеро 2 2.5 дизель, да?

KUBArev да от паджеро, от какого не знаю, узкий продолговатый

Понял, буду искать

KUBArev есть от 2.8 пыжа, называй цифру