Choobeeну на пазах он начинает крутится сразу как ослабишь, так как на валу крутиться, а на счет выбивания, приложи на вал чурку бронзовую и стукни одни точным ударом, должно вылетить, просто по валу не бей, повредишь вал горе будет

либо бери съемник бери новые болты затягивай на вал, и ударами по съемнику сбивай.. у меня так же клинил на валу, затянул и пару ударов по валу дело сделало, после этого затягиваю от руки на среднюю затяжку.

у меня съемник самопал, с болтами от твнд, съемник гнется болты держатся как стальные канаты.

на счет не наклонят не вьехал

сьемник у меня заводской с набора, только отверстия не там я положил больше шайбы по 2 штуки, так они от затяжки прогнулись. сам болт ось на съемники по дконус заточено, буду тогда крутить и бить по сьемнику, от удара конусом в ось тнвд не распухнет?

У тебя задний кранштейн крепления ТНВД точно откручен? А то вомнеш свой вал

Кубинец у меня его не было, не успел даже его найти и поставить

прикуп сегодня фланец от 185 задний и рабочий цилндр сцепления, от старой коробки не подходит, взял для КЗта.

возникла такая трабла, на холостых, иногда начинает троить, отключается один из цилиндров, после прогозовки опять начинает нормально работать, потом опять начинает троить, причем нет закономерности то троит то не троит, и может так минуть 5 работать, подаж газку, сбросишь и может за троить. че за муйня?

Choobee Куатыч, привет! А может форсунка погоняет?

не может, форсунки новые, да и дизель не умеет троить форсунками, он скорее будет это делать тнвд,

а вот бои со снятием тнвд мог что то повредить в тнвд.

Куат а вал сейчас закручен на тнвд?

бил больно но аккуратно, натянул съемником и ударил один раз молотком не сильно и он соскочил, до этого бил сильней. сзади ТНВД был абсолютно свободный.
заводится с пол тыра, на холодную прогрел 6 сек свечами и завел.
а что там может повредится? когда троить начинает дымить и вонять не сгоревшей соляркой.

сейчас нет, я снял ТНВД, потом снял масленый радиатор посадил на герметик и собрал все на место, завел, и через 1 минуту он за троил и за тарахтел, я прогозвал и он прекратил троить, потом опять погозвал и он за троил на холостом ходу.

и еще у меня дух ступенчатый подогрев свечей, вчера замерил на одном 12в, на втором 3,6в , по идее должно быть тоже 12 так как резистора та нет он в старом коллекторе ушел. и какой теперь мне подключать на кз?

решил ставить электровентилятор взамен термомуфты, сварил трубу вставыш с датчиком включения электро вентилятора, двухступенчатый от фольксвагена (500тнг)
собственно вопрос где ставить, врезаться в верх или вниз. на кетайце стоит сверху, на всех других машинах он стоит внизу радиатора.

люди подскажите где какой датчик температуры, тот что спереди на щиток приборов, а тот что ближе к кабине для таймера подогрева?

Choobee правильно Бонифаций, так оно и есть

SCOUT поняно, спс.

а щас машина в каком состоянии? интересно посмотреть
а морда какая будет или уже есть?

извеняюсь, морду уже нашел на другой странице. как на моем сюрфе оказывается

Fa6ist я приварил от 130 сюрфа с рестайлинговами фарами, но мне нравится старая морда, а обычно все переделывают с такой как у тебя на новую.
если хочешь на рестайлинговую, то все много инфы, там не сложно переделать, а вот наоборот сложней.