мне в тастаке мужики сварщики нагревали пружину приплющивали и получалась площадка ровненькая отдавал то ли 1000тг то ли 1500

Chen Спасибо.
Орша при установке пружин можно смазать литолом, если только диаметр такой же как стандарт, а разгибать виток - может лопнуть.

ребят все спасибо сегодня сделал там с низу по диаметру не влазили а с верху все как радное
а сделал так, отрезал немного, буквально одну четвертую ветка и сели как родные даже лучше!!!

Вопрос спецам, что если на зад поставить просевшие пружины от 80-ки, для лифта 2" (просевшие - чтобы не резать) сейчас стоят родные surf-ские + проставки - слишком слабые. При полном сжатии витки не сомкнуться? Как думаете?

Vanchoper даже если стоковые от 80, они задирают см 10

Мне много сильно 10 см, вот и хочу просевшие, ориентир лифт примерно 5 см, кстати, если проставки под шаровые 20 мм, скока под редуктор ставить? нужен компромисс: уменьшить нагрузку на привода но и редуктор чтоб не сильно выступал вниз и не грузить передний кардан (15 мм пойдет?) и под стаб я как понял 20 мм? С таким небольшим лифтом придеться укорачивать шток аморов от 100-ки?

а сколько будет стоить такая подвеска?

дорого
у них на сайте есть цены, например маятник стоит 370$ плюс доставка

Только он под левый руль

TRD Дядя Андрей, а как бы мне у тебя выпросить изготовление проставок или надставок на аморы, хочу свои от 100 снять и поставить бильштаин, но они короткие... можно их на передок удлинить?

я понимаю, просто имел ввиду ценовую политику


да кстати заказал торсионы ARB +50 правда ждать долго

kz_brother да я так мысли вслух - просто жалко, что нам не подходит, ты скажи лучше, когда пружины закажешь?
SCOUT минимум проставка получится 45-50 мм - не сильно много будет?
еще кажется лучше изменить наклон амора с помощью проставки - рычаг вниз ушел - как думаешь? Смотрю на амеровские подвески не врублюсь - зачем там стропы -вроде у нас отбойники и вниз и вверх работают

TRD у меня без дела лежит пара новы[ бильштеинов


они считай для сток высоты 0-1, мерил с родными темс один в один, но темс родной я порвал на растяжку.

они в сжатом гдето 245-250, в раскрытом 350, с учетом торсионов и проставок в 25 мм, мне нужно добавить 25-30 мм к этим аморам.

у от лифт комплекта остались прокомпы они были под эти проставки и торсионы с япы, их длина в сжатом 265 в раскрытом 285

После установки проставки на амортизаторы они при сильном сжатии подвески не сломаются? Xода хватит? Рычаг то ушел вниз после проставок под шаровые.

Vanchoper а на что в подвеске отбоиники стоят? они у меня сейчас на 1 см перенесены что аморы от 100 не пробивать, но у 100 аморов сжатое положение 285..

но я думаю поидем по пути переноса нижнего крепления амора.

Так если он перенесен, то уменьшился ход подвески на сжатие , и если вы к своим аморам 265мм поставите 25мм проставку, то выйдет 290 как у 100-ки, отбойник значит так и останется +10 мм.

Перенос ближе к сайлентам рычага? Это тогда уменьшит ход амора, но увеличит на него нагрузку, как раза вариант для 100-ных(жесткие). Мне такое тоже предстоит (фрезеруют проставки под шаровые из стали 20мм), поэтому очень интересно решить проблему легко и элегантно
P.S А сколько ход у 100-ных аморов?

Vanchoper посчитаите сами 435 - 285 = 150 мм, против наши 100 мм хода

в начало темы гляньте там все изложено подробнее

150 мм хороший ход, значит нам нужны мягкие от 100-ки, в начале темы писали про метки на аморах, на мягких какая будет?

Отписываюсь по своим результатам переделки 100-ых аморов
вот писал http://surf-club-kz.org/forum/to...opic=13&p=17
2 месяца прокатался , срок конечно не большой но за это время успел погонять по кураям и по хорошему бездорожью, одним словом дал им пропыхтеться. Полет нормальный, пока что радуют)

Vanchoper у меня были самые мягкие от 470 лексуса, он самый легкий из 100 и самый комфортный.

наша подвеска не дает им работать им для хорошей работы нужно см 10 хода, а наша подвеска дает максимум 6-7 см.

от сюда сейчас машина обмякла вроде они и есть и дубовый перед, но тутже с ними сильные крены и при торможение как на 470 носом сильно клюет