C первым согласен...шумно будет, но привыкнуть можно! Вон Севка катается на агрессивном протектере...вроде не оглох
Со вторым геммор...нуно ехать в УДП, для регистрации...а за 30 тыщ ...меня жаба отговаривает...
Да и по бездору я не катаюсь....единственно, что ОЧЕНЬ хотелось бы, так это сапуны вывести повыше....чтоб проплывать/форсировать можно было речки/озера/броды по двери....глыбже не суюсь
Читал, что проблем с задним мостом нет, самый геммор это вывод сапуна с коробана и трансмиссии....
Вроде как с передка в стоке выведен!

Мне тут умные люди говорили что абсолютно на всех машинах заводы изготовители слехка завышают показания спидометра , так называемая пасивная безопасность , на данный момент у меня с движком 1 кз абсолютно все пары , резина , в стоке , тоисть 265 70 16 , если сравниватся с жпс , то на скорости 60 км в час этот будильник показывает 56 , значит завышение на 4 км .
Соответственно если едеш по городу 70 км в час , а по закону меня могут остановить , лиш за привышение скорости от 10ти км в час и выше , то у меня в запасе есть еще 4 км , но теже люди говорят что ЖП тоже в курсе этого запаса в 3-4 км в час и подкручивают свои радары в минус чтоб было как говорится ровно по спидометру .

У меня 275/70/16, и показания согласно ЖПСу эдинтичны показанию спидометра...один в один!
Второе, по городу тошню 60-65 не больше...даже не знаю почему
Третье, запас-превышение в 10 км, у тебя есть, НО есть еще погрешность радара... кажись 3%, но точно не помню!

Лебедка у нас менее актуальна как резина и дифлок , вокруг Алматы или горы или степи если в горах лебедкой еще мжно както пользоватся то в степи без якоря от нее толку мало .
МТ резина штука харошая , но как Коля говорит шумная , а я добавлю для повседневной эксплуатацыи не совсем годится .У меня два комплекта резины , зимняя и летняя и та и та с дисками , брать МТ нужно брать и диски с минусом , сейчас не потяну .
А вот диф к родным парам и резине думаю мог бы сгодится , три колеса все лучше гребут чем два , по этому двигатся пока буду в этом направлении .

В степи лебеда тоже рулит, вырываете глубокую яму, бросаете туда запаску, к запаске крепети крюк лебеды, зарываете запаску и с помощью лебеды вырываетесь из засады. Потом отрываете запаску, отцепляете крюк. Но есть здесь один минус, что через несколько метров, процедура может повториться

Я свой бывший прадик при помощи дифлока усадил в песках по самые помидоры. Дифлок в песках не рулит, рулят ветки и лопата

А лебеда штука хорошая, если ее грамотно поставить в стоковый бампер как поставил один чел с рос. форума, ее почти не видно, придумать чехол для нее и вуаля, не надо отмечаться в ГАИ.

а вот и нет нормальная МТ резина не значительно шумнее вашей шоссейной резины, спросите СКОУТа он вам раскажет как он ездит повседневно на МТ и как в выхи на мокром склоне обезжает на заднем приводе 185 сюрф на шосейке который крутит всеми колесами и стоит на месте ))


в песках рулит спущеная резина)) травишся до 0.5 и выезжаеш аки поасфальту на спор выполнял такой маневр)) так же как и пашне и в снегу просто не надо ленится спускать колеса проходимость вашегоавто вас просто поразит

вот якорь каторый у меня любому сварному минуть пять работы

Все это правельно , и МТ резина и харошая лебедка и даже якорь для джипа вещи необходимые , тем джип от вех остальных машин и отличается что застрянет там куда другие недоедут , но не все сразу , с моей зарплатой удовольствие апгрейда можно и ростянуть .

+1000, свою АТ-шку докотаю в этом сезоне и возьму мудовую, жып на шоссейке не ЖЫП

VesNik будь добр обясни , но только пож пошагово , как ты вставляеш картинку или фото прямо в сообщение без ссылок ,а то я с машинами лучше розбираюсь чем с компами . Зарание спасибо .

все просто внизу есть кнопка обзор (browse) нажал на нее выйдет под меню верхней строке выбираеш откуда со своего компа будеш брать файл потом сам файл, потом ок и отправить вроде все

тему "АПГРЕЙД", разделил на три, и переименовал в "Установка компрессора в авто".
далее здесь пишем по этой теме, для других апгрейдов создаём новые.