сашокпокупай комплект новых болтов торсионов, старые 90% лопнут

сашок не боись,брызни пару раз вдэшкой с промежутками чтоб откисло домкратишь машину и крутишь там обычный болт

Да есть такое панару снимал, тоже пришлось срезать болт который на кронштейне на кузове. прикипел на нет. А теперь его найти не могу.

Кстати в какую сторону крутить нужно чтобы поднималось? по часовой, за закрутку?

Федя, ты не в курсе где их продают эти болты? И сколько они стоят приблизительно?

Проставки 2см дают прирост в 3-3.5 см без подкрутки торсионов. Попробуй поставить с обоих сторон. Проверено лично. У меня стоят 3.8см. А вообще ВСЁ расписано в предыдущей теме.
Подрезанием пружин увеличивается их жесткость. И немного непонятно, зачем ставить другие пружины, чтоб потом их отрезать? 40 см- это примерно +5 см к родной высоте. Просто подними перед и поставь 32-е колёса и будет нормально выглядеть.

Лёлик да я эти темы все перепрочитал)) на 2 раза, поэтому и надеялся что поднимиться)) сегодня подложу под 2 сторону посмотрю что получиться. А если оставить 40 мс зада, я просто побаиваюсь чтобы не стало хуже, по крайней мере по смазке кардана видно что он поднялся на см примерно

сашок На болты накинь тряпочку смоченную ВД, покатай денек. Когда будешь крутить торсы надо их разгрузить путем поднятия машины за раму, не за рычаг. И досточку на всякий случай подложи между торсом и днищем кузова. Если болт лопнет торсион в кузове дыру сделает. Проверено! Болты стоят помоему около 1000тг за один. Если вдруг лопнет ко мне приедешь, где то были договоримся.

сашок Проставки нужны тебе чтобы разгрузить привод , чтобы он не кренил сильно и не равал пыльники , после этого как откиснет после WD начни крутить в сторону откручивания то есть спуская морду вниз ,так меньше нагрузки и вероятности что болты лопнут , у меня не лопнули ) Потом как сорвал с места болт верни на столько же оборотов назад , смело крути на закручивание на 5 оборотов ,это дает примерно 1см в подъеме . После этого морду покачай чтобы всё стало на место и снова замерь от арки до диска. Ну а там дальше как душе угодно накручивай. Зад пусть остается выше по любасу. Потом после желаемого результата посмотри уже на мягкость ходовки ,тут главное не перекрутить.


Иван-болоян закинь тогда фото например на radikal.ru там поставь размер сразу на 640. и скопируй сюда ссылку - картинка в тексте.

В корне неверное утверждение. Проставки нужны, чтоб без закрутки торсионов поднять ходовку. Устанавливая проставку между рычагом и верхней шаровой вы опускаете шаровую, ступицу с колесом, привод и нижний рычаг вниз. Тем самым весь а/м поднимается вверх. При этом верхний рычаг с торсионом остаются в исходном положении, обеспечивая мягкость. При обычной закрутке торсионов верхний рычаг уходит вниз укорачивая плечо нагрузки, колесо становится ближе к раме и увеличивается жесткость подвески. В обоих случаях привод напрягается. Выход-проставками 2-3см развернуть мост. При условии, что трансмиссия part time вапче страху нет за передний кардан. Про постоянный привод ничего сказать не могу. А про задний кардан, у меня диски на 16", 40 см от диска до арки-вроде пока проблем нет. Резина стоит 265 75 16, смотрится очень даже хорошо.
Зы: после всех махинаций ослабить все сайлентблоки чтобы разгрузить их и сделать сход-развал.

Зызы: почему проставка с одной стороны не дала никакого эффекта- очень непонятно, по идее должна была. 2см как минимум на 3см.

Положение верхнего рычага изменилось после установки проставки? Если нет, то подъем должен быть. Если прогнулся вверх, значит устали торсионы.

Ребята всем спасибо за советы,)) с этой работой не получается добраться до второй проставки)). В воскресение будет выходной разберу вторую сторону, поставлю, посмотрю даст ли это эффект. По спрашивал на базе у джипиристов у кого люфтованые джипы, говорят нужно обе менять и будет видно так как стабилизатор не дает дальше поднимать. На сколько верно не знаю, в выходной буду проверять.

Положение рычага не изменилось.

Митяй я как раз об этом думал))) что будет если сломается болт и как его потом вытаскивать и куда потом бежать если лопнит))) спасибо за подсказку За болты тоже, если что буду иметь в виду)))

а как узнать перекрутил или нет))) по жесткости?

еще вопрос ребят, у меня не получилось открутить нормально тягу панары от верхнего кронштейна. Который идет от кузова с права. На столько заржавел что пришлось отпиливать болт. Вопрос такой, подойдет другой болт или нужно именно родной. Там просто есть какой то фиксатор, на сколько он там важен?

сашок не важен, главное болт на 16

Ну это уже хорошо, а то я его найти не могу. Нигде нет. Не на разборах не в карсити ни в магазинах.

сашок могу покапаться в коробке с болтами, или есть кент на разборе я у него за 500 тг брал такой болт

Федь если найдешь майкни, буду благодарен. Если нет то буду ставить простой. Все равно время есть панару только в понедельник заберу.