Итак - получилось сфотать на ровном месте. Редкость в городе, но капец получилось. Теперь выкладываю. Жалко что две фото нельзя прикрепить, поэтому выложу фото наиболее проблемной стороны. Именно ей чиркаю больше всего. Может вдруг будет у кого еще мнения. Готов всё выслушать и принять к сведению.

А поближе,именно где трет об раму не судьба сфотать? или ты высокий или с бугра фотал
Пружины повыше тябя спасут)))

Дружище!!! И где у Вас трут колёса??? У Вас по виду всё очень даже не плохо. И если резина стоит, как вы сказали 265/70*16, то и тереть не чему и не где.

Сбоку фото, фотоаппарат на уровне 50 - 70 см от земли, и точки трения. А то что то не вяжется Ваш рассказ с реалиями.

Вот увеличил....но если не поможет, тогда еще завтра попробую выкрутить руль и щёлкнуть.

Так у Вас передние колёса трут??????????????

Вот увеличил....Согласен что неудачный ракурс, но если не поможет, тогда еще завтра попробую выкрутить руль на наклоне чтобы наглядно показать и щёлкнуть.

Да, задние стенки арки ПЕРЕДНИХ колёс при повороте калеса в наклоне....

Машина могла ранее поймать удар по этому колесу, рычаг может помят или крепления рычага назад ушли. На геометрию давно заезжали? Они обычно сразу такие вещи замечают. Или машину поднять и рулеткой померить расстояния по диагонали креплений.

Забыл добавить, разница между левым и правым колесом будет видно сразу. Если усе норм - то тады собственно усе норм

А по моему у него уже пружины сели вообще на ноль. У меня севшие, но чтоб на столько перед лежал я ещё не видел ни у кого. Поэтому м подтирает если придавить наклоном.

Эх..
Благодарствую.. Проверю через неделю оба варианта...

Guyver Да не расстраивайся так ,все приведешь в норму
как выше уже писал я и Maximum пружины по выше и будет тебе счастье))
если с геометрией все в порядке!

Guyver

Диски меняй, либо авто поднимай. Дело в дисках, у меня такие же, тоже терли, пока подвеской не задрал морду на 5 см

Добавлю, проверьте расстояние между колесом и крылом (с задней части переднего колеса). Проверьте диагональ по точкам, как вам сказали. Ну а так к вышесказанным диагнозам, проверьте геометрию. Только на хорошую, там где приборами обвешивают и передние и задние колёса. Подозрение, на то что схождение не верно, и углы поворота. А так правильно Вам сказали, не отчаивайтесь!!!

Вот получилось сфотографировать под наклоном, только косагор маленький но для примера подойдёт. Добавьте еще зимнею резину и примерно проблема получится..

Езжайте на геометрию, проверяйте КАСТОР, запомнили КАСТОР - продольный угол наклона стойки. Пусть оба колеса уводят вперёд, ну ясное дело не до одури, что бы потом спереди не тёрлось. Затем схождение.

Интересно и чем можно кастор двинуть на макферсоне? Нижние саиленты только рассчитаны на движение лево право и тем самым задается гемоетрия стоики, а вот вперёд назад стойка уже не ходит. Только если изменять рычаг или выгибать крепления самолётов на раме.

Фёдор, рычаг это треугольник. Рассудим: передний сайлентблок крутим внутрь к центру автомобиля, задний наружу от центра автомобиля - шаровая куда идёт, правильно - вперёд. Ну и соответственно наоборот.

Хомяк ну попробуйте, куда он пойдёт. Вижу много 185 у кого колёса кривой по отношнию крыльев, что ж геометристы не могут выставить?

Всмысле это развал схождение после геометрии? я просто недогоняю...