PASHA пишет:
на перед ставис с паджеро отбойниkи встают kаk родные.
1. С какого паджеро?
2. Они выше? Насколько?
21. Nephilim - 24 Августа, 2011 - 15:24:42 - перейти к сообщению
1. С какого паджеро?
2. Они выше? Насколько?
22. Toxic - 24 Августа, 2011 - 17:05:21 - перейти к сообщению
Горький, чертежа нету. Делал из двух уголков с помощью сварки, болгарки и дрели.
понял, я просто не рассматривал его близко, думал тоже самое примерно. тогда убираю фото
Горький пишет:
в 185 кузове рамное крепление панарки тааакооое загогулистое
понял, я просто не рассматривал его близко, думал тоже самое примерно. тогда убираю фото
23. Горький - 24 Августа, 2011 - 19:38:26 - перейти к сообщению
дядь Токсик, в 185 кузове рамное крепление панарки тааакооое загогулистое 
Там толком даже гнутый уголок нормально не впендюриш.
Самый оптимальный вариант это как на фото которое дядь Весник прикрепил в первой теме про лифт. Вот и ваяю чейчас примерный чертежик.
Вот вопрос возник очередной, из металла какой толщины его делать? Как никак нагрузки там огого...
Там толком даже гнутый уголок нормально не впендюриш.
Самый оптимальный вариант это как на фото которое дядь Весник прикрепил в первой теме про лифт. Вот и ваяю чейчас примерный чертежик.
Вот вопрос возник очередной, из металла какой толщины его делать? Как никак нагрузки там огого...
24. андрей101 - 25 Августа, 2011 - 09:43:16 - перейти к сообщению
я сначало тоже панару опускал а потом наместо все вернул и так нормально при двух дюймах нет смысла опускать панару.(она у меня регулируемая)
25. Cuba - 25 Августа, 2011 - 09:44:30 - перейти к сообщению
Кто нить знает стоковый клиренс сюрфа на новых сюрфовских пружинах?
26. VesNik - 25 Августа, 2011 - 09:56:22 - перейти к сообщению
Cuba пишет:
Кто нить знает стоковый клиренс сюрфа на новых сюрфовских пружинах?
21,5 кажись, но клиренс это такая величина которую можно увеличить только колесами большего диаметра потому как клиренс это
Цитата:
Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс).
27. Nikcola - 25 Августа, 2011 - 10:05:53 - перейти к сообщению
VesNik
То есть нужно мерить от земли/асфальта до моста?
То есть нужно мерить от земли/асфальта до моста?
28. VesNik - 25 Августа, 2011 - 10:09:11 - перейти к сообщению
Nikcola пишет:
То есть нужно мерить от земли/асфальта до моста?
необязательно от моста там еще ниже точки есть например шаровые спереди или крепление задних амортов короче самая нижняя точка.
29. Nikcola - 25 Августа, 2011 - 10:14:17 - перейти к сообщению
То есть ты хочешь сказать, что у Сюрфа в стоке клиренс 21,5 см (при замерке от шаровых до пола) 
30. Cuba - 25 Августа, 2011 - 10:25:34 - перейти к сообщению
VesNik пишет:
21,5 кажись, но клиренс это такая величина которую можно увеличить только колесами большего диаметра потому как клиренс это
Не стал не лепо выражаться, но получилось еще хуже
Короче, какое у стокового сюрфа на новых сюрфовских пружинах расстояние от кромки диска до арки?
31. VesNik - 25 Августа, 2011 - 12:20:39 - перейти к сообщению
Cuba пишет:
Короче, какое у стокового сюрфа на новых сюрфовских пружинах расстояние от кромки диска до арки?
перед где 26-27 зад 29-30 вроде так непомню уже
32. Cuba - 26 Августа, 2011 - 02:44:28 - перейти к сообщению
VesNik пишет:
\перед где 26-27 зад 29-30 вроде так непомню уже
Что то ты братец путаешь, у меня на просаженых родных пружинах так было
33. VesNik - 26 Августа, 2011 - 03:29:34 - перейти к сообщению
Cuba пишет:
Что то ты братец путаешь, у меня на просаженых родных пружинах так было
Самый прикол что и нановых пружинах также
34. Nephilim - 29 Августа, 2011 - 18:17:56 - перейти к сообщению
UN7GKR пишет:
А можно вас попросить померить линейкой или рулеткой, только как можно точнее, расстояние указанное стрелкой на вашем фото?
Ренат, ровно 19 см.
35. UN7GKR - 05 Сентября, 2011 - 20:25:26 - перейти к сообщению
Nephilim пишет:
Ренат, ровно 19 см.
UN7GKR пишет:
А можно вас попросить померить линейкой или рулеткой, только как можно точнее, расстояние указанное стрелкой на вашем фото?
Ренат, ровно 19 см.
Спасибо большое! Мне просто хочется сравнить это расстояние на ваших аморах с расстоянием на аморах ОМЕ. Если у ОМЕ оно меньше, то и лифт будет меньше, при одних и тех же пружинах.
36. TRD - 07 Сентября, 2011 - 15:19:09 - перейти к сообщению
http://www.land-cruiser.ru/index...27045&st=450 - интересно - это от пружин или проставок?
37. VesNik - 07 Сентября, 2011 - 16:42:36 - перейти к сообщению
TRD пишет:
http://www.land-cruiser.ru/index...27045&st=450 - интересно - это от пружин или проставок?
И то и то виновато, а болше всего это усталость метала
38. GEO_VIK - 08 Сентября, 2011 - 03:36:59 - перейти к сообщению
VesNik пишет:
интересно - это от пружин или проставок?
НА 95 у братишке без проставок , но пружины усиленные - тож лопнула...
39. REYDER - 08 Сентября, 2011 - 17:45:25 - перейти к сообщению
TRD пишет:
интересно - это от пружин или проставок?
От мозгов ))) я представляю как нужно скакать что бы так метал разорвало .
40. TRD - 08 Сентября, 2011 - 19:01:43 - перейти к сообщению
REYDER Да не похоже - хозяин авто судя по сообщениям катается по умеренному бездорожью.
Мнекажется при установке проставок - нужно смещать крепление амора на нижнем рычге в сторону. от двигателя. А если лифтовать за счет пружин - то только фирменным лифтом. Тюненная пружина по высоте обычно равна стандартной. Основное ее отличие от стандартной - толщина прутка, навивка,термическая обработка. Просто для себя понял из овна - пулю не сделаешь. В ходовке изначально надо закладывать нормальную сумму на фирменный лифт. А по пять раз на год перекидывать пружины, подрезать, подтачивать, получается дороже, если конечно не получать от этого удовольствие
Мнекажется при установке проставок - нужно смещать крепление амора на нижнем рычге в сторону. от двигателя. А если лифтовать за счет пружин - то только фирменным лифтом. Тюненная пружина по высоте обычно равна стандартной. Основное ее отличие от стандартной - толщина прутка, навивка,термическая обработка. Просто для себя понял из овна - пулю не сделаешь. В ходовке изначально надо закладывать нормальную сумму на фирменный лифт. А по пять раз на год перекидывать пружины, подрезать, подтачивать, получается дороже, если конечно не получать от этого удовольствие