Последняя бред с подвеской, купил по акции бильштайны, купил проставки и все приколхохозил на место, до этого стоял комплект Профендер+Ironman что вместе мне давало аш 7см лифта, когда снимал профендеры то сайленты были частично мертвы, не знаю в чем причина так как затягивал уже под нагрузкой как они должны были стоять, в общем меня не устраивало, Сейчас стоят Бильштайны с родными пружинами и проставками в итоге получилось 33см от арки до диска вместо 36 По ошющениям Бильштайны жесткие чуть жешче чем профендер не не сильно зато пропала раскачка машины, идет сбителько, нравиться!!!!Как уже писалось что 36 см это зло!!!!!
а вообще бензинку тяжко лифтовать, не продавливает нормально тюненые пружинки)))

У профендера чашка для посадки пружины, находится выше чем у бильштайна, вот тебе и разгон в 3 см

У профендеров есть два варианта, обычный и у которго чашка на 3 см выше, вот и получаеться аналог проставок в 3 см

ktonibut znaet, mojno li votknut prujini ОМЕ 880 v pered no na standartnie amorti.? ?

можно все что хочешь воткнуть, а что толку? Делать надо как положено, а не колхозник, пройденный этап.

Севка

xachu postavit bolee jostkie prujini.

мужики не знаю куда написать, не ругайте пишу сюда. от чего можно тягу панару регулируемую поставить, так как на сурфе 185 видел заводскую вроди как тачдог, ну вот от чего она, от 80 или как? за ранее спасибо

свою разреж сделай вставку у токаря и будет тот же тач дог

не ну это понятно проще. просто хотелось бы заводскую, а случайно от 80 не подойдёт? дай пожалуйста ссылки на чертежи вставки

Тут на форуме поищи выкладывал гдето

чё то порылся нигде нет чертежа вставки в панару. если кого не затруднит ссулочку скиньте пожалуйста,или сами чертёжики. спасибо заранее

плохо рылся

спасибо большое.

Народ,
напомните пожалуйста, на стоковой подвеске у 185-го надо откручивать задние амо, что бы снять пружины, или они при вывесе на аморе (если стойки стаба открутить) сами выпадывают???

Меня интересует длина родных амо по отношению к родным пружинам (что бы все стояло на авто)

Cuba Колясик, привет! Полюбасу откручивать, не выпадут они при вывешивании....

Вот у меня тут делема, задние пружины у меня 41 см (родные 40). Если авто вывешивать на полный разгиб пружины, то стоковому амору не хватает примерно 3-4 см, что бы его посадить на крепежное место. Не оторвет ли его в процессе эксплуатации??? Или все таки ставить ограничители хода амора?

Не оторвет , так расчитано заводом , а вот если удлинить амор , к примеру туда поставить аморы от 80десятки и оставить родные пружины , то при вывешивании пружинка со своего места может просто вывалится

Линки стабилизатора открутить от рамы и аморы внизу где ухо открутить и все. Домкратишь машину за раму и вынимаешь пружины без всякого усилия.
У меня то сзади труба защитная "от дураков" я за нее Хай джеком зад машине приподымал и легко вытаскивал пружины.

Кое-кто кое-когда именно так и экспериментировал. И весь состав центра "Автомир" задолбал

Привет соклубникам. Подскажите пож. кто проставки ставил на передок. Что надо , как это на ходовке отразится и по деньгам скоко и есть ли кто грамотно делает. Сам уже боюсь лезть, что бы как хуже не получилось