Федя однозначно зачет! Теперь к Тебе клиентов буду отправлять!

вообщем созрел немного рассказать о вязкомуфте пропеллера 1КЗТЕ..

лет 5 назад наткнулся на статью что муфта мол чинится простой заменой масло, номера масла силиконового в таре тойота предлогались в статье, купил залил и началось, сначала гудела всегда, тягу отжирала просто на глазах, раз 5 открывал и шприцом откачивал на 5-7 мл, хотя залил всего 1 пузырек на 20 мл.
в итоге добился маломальского результат что бы гудела выше 3000 об, и успокоился..
но история решила показать что все эти манипуляции херня..
перед поездкой на алаколь решил проверить муфту предоставленную мне Ростиславом, муфта бу с сюрфа 1996 года явно не менялась не когда, тоесть 18 лет от роду.
поменяли Ростиславу по причине того что мотор на его 185 грелся на подъемах, поменяли муфту и термостат, скопом и вроде все нормализовалось, потом и помпа у него зашумела видимо подшипник отработал свою жизнь..

но это все только отход от темы, вообщем досталась муфта бордовая от 185... поставил на 130, тут небольшой отход от мысли.. 130 не просто а с замененным мотором смещенным вперед на 10-15 мм, в итоге получили муфту ближе к радиатору на 10 мм.. вроде что такое 10 мм для муфты...

но в итоге получилось так что родная муфта установленная на 130 имела голубой окрас и особо не гудящая при нагреве мотора подводила в жару на высокогорье и на длительных подъемах, что приводило к перегреву... правда с заливом масла в муфту это ушло...

так поставил бордовую муфту от 185 и получил дикий результат..

пока ехал ночью при температуре +20 не разу даже не замечал что муфта у меня есть, тиш да гладь.. сегодня в жару по пробкам муфта дала о себе знать, воем с 1500 об, правда как завоет через секунд 15-20, затихает..

если едешь со скоростью выше 60 кмч муфты нет, скорость аля пробки муфта просто отжигает.. ревет остужает и очень зависима от каждого градуса на радиаторе..

такого результат добивался долго, но что могу сказать что главным фактором в такой качественной работе муфты была капитальная чистка радиатора изнутри.. без этой чистки даже если муфта будет трижды рабочая работать она не будет.

Все правильно, на муфту напрямую влияет температура потока воздуха, то есть если радиатор забитый или термостат нерабочий, то и муфта перестает работать...

Доброе время суток а как проверить гидромуфту работает или нет она?когда двиготель заглушен рукой проварачиваеться без усилий.

Пётр не как

Наверно попробую тонкой ниточкой завежу за лопость и за корпус и посмотрю если оторвет нитку значит работает.

Пётр причем тут ее холодное состояние, ее рабочее состояние только при оборотах и при 100% нагретом моторе..

что толку возится с холодной или стоячей муфтой

а вот когда нагреется до определеной температуры она то включится и узнаю работает или нет.

Пётр
Ниточки в первые десятые секунды уже не будет!

Пётр никуда она не включится, она выть начинает только после того как мотор погонял хорошенько.. у меня сейчас ее вообще не слышно, то есть я ее не могу нагреть, зато в жару в пробках выла сразу

ясно понятно, еще вопрос подскажите пожалуста для того чтобы снять насос гура апаратуру надо снимать или нет?1кз

Пётр
ненадо

To Scout: По установке доп. бака однозначно зачет!!

SCOUTФедор, выложи еще раз фото лестници и крепление на калитку, в тебе про багажники фото уже нет.

TRDАндрюха завтра постараюсь сфотать, а то чет сегодня замотался

TRD Андрюха получите распишитесь

Федор, спасибо, сохранил )

новый генератор на моем 130, на 130А

Ого, с обновочкой.

SCOUT Федор, расскажи как поймал соосность? Шкив от старого генератора?