че их мыть та, ты бы видел у меня в гараже что творится , скоро в гараже начну ремонт, залью полы бетоном и стены заштукатурить надо, и потолок обшить.

у меня вопрос, что то не то у меня с корпусом фильтра, фильтр по высоте больше, крышка плотно не закрывается. Купил гофру от волги, со стороны двигателя в натяг села а со стороны корпуса фильтра болталась, стянул хомутом, так и должно быть или у меня корпус от 2LT-E?

у меня вопрос, какая рабочая температура у 1KZ? сейчас стоит электрокарлосн двухскоростной, и датчик включение вентилятора тоже 2-х скоростной от вольтсвагена, 1-я скорость 85С, 2-я 95С. бензинки вроде на более повышенной температуре работают или это не так. вод и думаю подключать штатно или при 85С врубать вентилятор на полную мощь.

делай чтобы врубался когда термостат полностью открыт нижний предел помоем 82 градуса врехний чето 9... счемто не помню, если сделаеш 85 карлсочики постоянно маслать будут даже зимой

VesNik Коля я вчера тестовые замеры делал, потключик мультимтре к первой ступени и ждал когда замкнет контакты.
мотор долго грелся, потом потихоньку стал открываться термостат, нижний патрубок стал теплеть, буквально за пол минуты он стал адско горячим и сработал датчик, значит по датчику температура ОЖ достигла 85 плюс минус 2 градуса. так мне на первую ступень его подрубать? на малые обороты.
вторая ступень я ошибся там не 95 а 93 градуса срабатывает, короче так и оставлю, вот только это не критично для КЗ 93 градуса?

почти готов, если бы не одно но, вырвало палец там где колхоз с проволокой был и сварка, не зря значит на проволку посадили они сошку.

зачетный аппарат получился, только без ступенек в него не тяжко за лазить?

на до что то с расширителями арок делать грязью заливать будет страшно..

думаю как раз в тему будет врубатся на полную при 93...

Тема закрыта! Продолжение в теме "Возрождение Пикапа - 2 ".