Choobee повесь номер хотябы как у меня.между фарой и крепежом ее на бампере закрепи по пластине согнутой под 90 градусов в сторону губок а к ним потом привернешь номер.просто и надежно.

А еще можно номер прям на губы и повесить. Я делал планку жестких на поворот шарнирах и номер просто поднимается к верху в случае надобности лебедки.

вчера приобрел вставку на баяне под датчик температуры, нарезал резьбу под датчик включения электровентилятора а напротив нарезал под датчик сенсор такую же резьбу что и была, на будущие, буду ставить датчики, температура ож, давления масла и тахометр или буст.
Вставка вроде короче и должна меньше передавать вибрацию на радиатор, сегодня заберу радиатор с починки.

2

собрался духом и вспорол проводку, рука не поднималась, я ее так бережно и с любовью обматывал.
пред история случилась в горах, когда каждый пару километров горел предохранитель 10А (GAUGE) то есть панель приборов, по сраному букварю выясняю что он еще питает печку(еврокомплектация) и еще кое что, ну там не точно указано как он подпитывает датчик скорости. я почемуто грешил на свет скандинавский, то есть он сам загорается при заведенном двигателе, но по пути горели предохранители в разных вариациях, и с печкой и без нее, со светом и без него, не мог найти закономерность. в итоге последний предохранитель не перегорел и поплавился проводок, я решил заглушить двигатель скинув клемму, ну ему пох на это, заглушил, сдернул колодку и доехал до дома.
вскрыв проводку, коса шла под капот к колодке, и тут я вспомнил что три провода те что идут на датчик скорости не подключены, нет у меня разъема, но я предварительно все заизолировал, залез под машину и увидел что именно тот провод что подает напругу на датчик скорости касался массы, кончик провода медного был зеленый и часть оболочки оплавилась, как так, сцуко, я был очень злой.
Придется опять все перематывать.

В личку кинь, как ты это сделал...

Nikcolaдык это с завода так, у меня там спец болк стоит, для стран скандинавии, у них мало дневного свето вот и горит всегда свет.

Choobee Куат, вчера на обшивку карманы прилепил, и попробовал мерлоном помыть обшивку прикольно получается.

Choobee
Куат Братан ангиме жок!!!

назрел на замену передних рессор, хотел ОМЕ, ну их ждать 4 месяца, а тут как раз дружбан пикапист едет в москву хочет брать рессоры.
мы теперь перед выбором что брать, Ironman или Tough Dog, в раше многие на собаках, отзывы не однозначные, по железному человеку статистики мало, вроде тоже австралия, что посоветуете люди?

У TRD сарай на собачьих рессорах, причем довольно таки долго. Спроси у него, он тебе скажет свое мнение

CubaКубинец рахмет, ща позвоню ему

приехали мне рессоры от собак, тяжелые мля

Choobee Где и почем заказывали рессоры? Какой лифт?

вчера решился вскрыть двигатель и о ужос.
я всегда думал что если дунет то прям в камеру при этом сильно парит и вкус сладковатый, в крайних случаях капли антифриза из глушака, все этого у меня не было.
у меня же наблюдалось обратное, ОЖ выбрасывало из бачка расширителя, это и понятно в камере сгорание очень большое давление.
когда я снял впускной коллектор и увидел там ОЖ во втором цилиндре, прям в впускном тракте, и только закрытый клапан не давал ей залиться в цилиндр. ну все таки со временем просочилось ОЖ в цилиндры через клапана закрытые.
насчет распредвала, мое мнение, часть ОЖ не большое количество попало в раскаленное масло испарилось и осело в качестве конденсата виде капель, причем не равномерно и именно на верхней поверхности .
Ржа на рапредвале снимается легко и оставляют пятна ели заметные, в цилиндрах там где капли ржи теперь пятна. ОЖ вступило в реакцию и превратилось в белый гель, при этом не имеет не запаха не вкуса.
На голове не видно не одной трещины только форкамера в трещинах. Как такое может быть ? откуда взялась ОЖ во впуске, у кого так лопалась голова?
Только 4 цилиндр был сухой. Хон был, цилиндры были в идеале. Ваше мнение господа, все блоку хана? Все поршня стояли в центре и именно там образовался поясок от ржи, на руки не ощущается но видна его, и еще одно пятно во втором цилиндре пятно от капли.

А турбина сухая ?

Choobee Попробуй хорошенько протереть головку, между клапанами трещины должны быть!

отвези на чайку,там тебе поставят диагноз

Vetlugin голова трескается в антифриз не между клапанов, в внутри форкамер,
так что если даже он ее отполирует ничего не увидит..

Choobee Куат не куда не вози не трать деньги бошка лопнула внутри, это ремонту не поддается.