Choobee
У пикапов точ точ как у 130 го Сурфа

ХАМИТ 2004 года пикап у него морда какая была, вот такая


или вот такая


если как на втором варианте то возможно, и то у тебя телевизор под квадратные фары, нужно будет напильником попробовать что бы воткнуть от 130 рестайлинговую решетку и фары как у тебя на фото.

Choobee
Я имел в веду про ступици. Да у моего пикапа такаеже морда как на первом фото

Всем салам! Сегодня закончил щасси. Завтра с утра собираюс заняться с матором. Сначаро снять все что крепленное к блоку. Потом открыт клапонную крышку, и проверит зазор клапанов. Тепер вопрос:
1) Где можно найтти рюгелировачную шайбу?
2) Как можно определит сколько ездил ремень ГРМ?
3) Можно ли на 3Л матор с обьемом 2,8 без турбины, поставит турбину от 2л, 2,4?

ХАМИТМолодец! Удачи и терпения!

Сколько прошел ремень ГРМ, определять не стоит. Меняй сразу со всеми роликами какие там есть, чтоб не сомневаться.

Салам!


Шайбы у меня есть.
Ремень никак не определить, ставить новый и не рисковать. Цена ремня никак не сравнима с ценой ремонта после его обрыва.

Сюрфовод
Сейчас на маторе стоит тоуотовский ГРМ, стоит ли менять на китайский ГРМ?
А то унас трудно наитти орегиналные запчастей

ХАМИТ
Салем, Хамит тебе проще у Алекса оригинал купить, в прошлом году родственница поставила на рыкс300 китайский дубликат, итог попала на большую денежку после 30000 км((

TGI
Я же в г.Актау а Алекс???

ХАМИТ
Вроде Алекс делал отправку товара по регионам, напиши ему в личку или позвони))

Всем салам!
Сегодня польностю закончил с щасси и поставилл бак.
Нанес 4 слоя гравитексаи 5 слоя краски.

и

Тепер отчет зделонного и купленного
1, нижные рычеги с сайленблоками (буу) 2шт*6000т=12 000т
2, верхные рычеги с сайленблоками (буу) 2шт*5000т=10 000т
3, шаровые опоры 4шт*3000т=12 000т
4, кронштейн переднего редуктора(буу)=4 000т
5, рулевые тяги в сборе=12 500т
6, маятник (орогинал) =14 500т
7, ремкомплект рулевого колонки(2 салника)=4 500т
8, передние тормазные супорты (буу) 2шт*5 000т=10 000т
9, передние колотки = 5 000т
10, передни левы кордан с гранатами и пылникми в зворе(буу)=15 000т
11, омортизатор рулевого механизма = 8 500т
12, передние омортизаторы (ТОХИКО масленный дубликат) 2шт*6 500т=13 000т
13, стобелизаторы 2шт* 2 000т= 4 000т
14, резинки стабелизатора 2шт* 1 000т= 2 000т
15, передние тормазные шланги 2шт*1 500= 3 000т
16, передний карданный вал новый в сборе= 27 000т
17, рюгелировачный болт торцина (буу) 1шт= 2 000т
18, Трайверс (или кронштейн КПП буу) 1шт= 5 000т
19, подушки кузова (буу) 2шт*1 500т= 3 000т
20, глушитель (буу) = 4 000т
21, Салник хвоставика 1 шт= 4 000т
22, втулки ресора 8шт*500т=4 000т
23, задние омортизаторы (ТОХИКО орегинал газовые двухшаговые) 2шт*15 000т=30 000т
24, Задние колотки (дубликат)= 6 500т
25, подемник запаски (буу)=2 500т
26, Все тормазные трубки из меда(20м трубки*800т=16 000т, 20 гаек*500т=10 000т)=26 000т
26, гравитекс 5л*2 000т=10 000т
27, краска черное 3л* 2 000т=6 000т
28, растворитель 3л*500т=1 500т
29, пистолет для гравитекса 1шт= 2 000т
30, трубко вольцовочный набор= 16 500т
31, бензиновая мойка для компрецора= 3 000т
32, маленкая болгарка для чистки ржавчины и полировки кузова с рюгелировкой оборота (КРООУН) = 5 500т
33, ВД-40 для очистки ржавчин 6шт* 1 000т= 6 000т
34, железная щетка для болгарки 3 шт* 500т= 1 500т
36, железная щетка для щрюпавертки 2комплект* 1 500т= 3 000т
37, железная щетка ручная 4 шт* 400т= 1 600т
38, щлифовачный крук для болгарки (12мм) 2шт*700т= 1 400т
39, Грунтовка 1л = 1 200т

когда снимали с рамы все что крепленное сорвали куче балтов. И пришлос пару дней высверлит и заного сделать новую резбу. ( всего сорвано и отрезано болгаркои 27 балтов)

Сегодя разобрал рулевую колонку чтобы узнать какой там сальник стоит. И узнал кто там стоить. Тепер завтра надо его сообрать.

И еще сняль все что было крепленно в ДВС

вот г..лы ДВС

И

Открыл клапонную крышку и измерил зазор клапанов.