Мы там практически живем и в -30 бывает без всяких подогревов

http://www.autonahodka.ru/catalog/a0006001/
Это просто заменяет этот агрегат,и не требует электроэнергии!!!

Тоже хотел сделать подобное как-то, только не на выхлопную трубу, а на масляный фильтр. Масло в моторе прогревается быстро и через несколько минут работы масляный фильтр уже горячий. Намотал также из медной трубки на фильтре катушку, но так и не поставил данный девайс на обратку топливной системы. Валяется эта медная катушка где-то в подвале моем по сей день.
Двух подогревов "Номакон" мне вполне хватает и то включал их раза три - четыре за всю зиму, а так езжу без них. Главное на Гелиусе и прочих ненадежных каловых АЗС не заправляться и все.

А у меня тоже стоит подогрев только через обратку печки и обратку в бак принцип можно сказать такой же только спираль греет антифриз и тоже зиму отъездил на летней солярке . А у нас в ВКО МОРОЗЫ доходили 43- 46 и ни разу не лил антигель и ни разу не замерз . Вот и посудите сами . Стоит его ставить или нет

Простите, а заводитесь вы как??? Или авто в теплом гараже стоит?

В гороже у меня температура от - 10 до- 15 градусов . когда на улице- 43 гр. И еще у меня стоит на топливном фильтре бондаж. Пока проверяю масло и антифриз. включаю бондаж. Заводится с первого раза.

[quote=Cuba]
Ну и что? Это показатель качества солярки, а не эффективности подогрева! Все эти ваши подогревы обратки - эффект плацебо. Подогрев(тем более обратки) не панацея(как и антигели) - температура возникновения проблем просто опускается ещё на 10-20 градусов, не более. Если налить реально летней солярки - проблемы могут быть и при нуле. И не всегда подогрев поможет.
Я на собственной шкуре всё испытал - два года подряд регулярно мотался с Аты в Астану. В Астане, в отличие от Караганды, зимней солярки просто нет. И дизельного транспорта на заправках нет. Поэтому я загодя изделал себе бандаж электрический и теплообменник. На трассе ни разу не перемёрз, хотя пару раз заправлялся явной кашей. А вот по утрам насмотрелся на прозрачный топливный фильтр - парафином зарастает очень быстро! Но опять таки ни разу не перемёрз благодаря теплообменнику. Под конец у меня антифриз в блоке перехватило(за -40 тогда было), а с соляркой так проблем и не возникло. А солярку всегда лил типа летнюю, иногда с бензином. А в Ате несколько раз перемерзал - и при -30 и при -5! Причём, как ни странно, самый мёртвый вариант был именно при -5С. 30 минут прогрева, минут 20 на ходу - и на очередном перекрёстке НА! Пара минут в конвульсиях(еле с перекрёстка убрался) и всё - даже заводиться перестал, чего никогда больше не было. И пока я тудатку не продул - завести не мог! Этим летом бак скину - сеточку выдеру и мож тоже подогрев на заборник поставлю для пущей надёжности... Потому что проблемы не от мороза, а от говёного топлива!

У нас в РС(Я) по всей республике такая весчь необходима...-50 не предел...притом в движении на скорости, стоячий мороз, это нужно видеть, воздух мерзнет. Камазисты на простой остановке на пол часа ползают под машиной с паяльником, прогревают всё...топливную, мосты, карданы. незнаю как перезимую

Примерно пол года назад один сюрфист, делал тему про спираль на глушителе, вот тогда вроде все пришли к мнению что горячая соляра пагубна для ТНВД.Федор SCOUT писал про это.

Горячая да, но если солярка прошла через подогрев, вернулась в бак через обратку, то в подающей магистрали она уже горячей не будет. Главное чтобы температура фильтрации не опускалась ниже нормы, тогда тупо фильтр парафином забьется и соляра уже не прокачивается.
Кстати теплая солярка зимой намного легче воспламеняется нежели холодная. Замечал на своем Сюрфе, когда зимой в сильный мороз включаешь обогревы, то тяга у мотора на порядок лучше

UN7GKR
Это еще во многом холодный, сухой и чистый воздух помогает - фильтру воздушному в разы легче, ну и, соответственно, движку (типа естественного шноркеля с конкретным циклоном)

какой такой подогрев?нам и без него хорошо ))

Вам то можно о нем и не думать, а вот у нас туго без них, у самого намокон в баке и на фильтре, плюс теплая соляра в бак дует зимой, все это с сигой пока работает, про расход я промолчу

Расход да Зимой возрастает в разы. Может решить проблему расхода и холодного пуска Вебаста
Друг поставил себе на 78-й Прадик эту чудо-печку и теперь тащится
Зимой приходишь на стоянку, а машина теплая и печка дует теплым воздухом. Запуск мотора без лишних перегрузок и масляного голодания на холодную.
Правда цена комплекта под 200 тыщ у нас выходит, но это того стоит.
http://aas.kz/podogrev/avtonomny.../webasto/webasto

Поставил обыкновенный кипятильник на 12 в за 500 тенге в бак и все работает как надо выручал 2 раза теперь на фильтр надо сделать.