То есть не нужен что ли?

Koreandr это вольтметр за 1900 рублей ах да еще когда летишь под облаками показывает что на улице + 27 и можно спело выходить из капсулы, не сгоришь не обмерзнешь

суть в том что этот БК51 показывает все тоже что и мультитроникс за минусом температуры ОЖ, и средний расход. и пробег и скорость, и даже пишит при превышении на трассе, поставил на 105 КМч, как превышаешь 105 он четко дает пару писков...

вольтметр довольно точный.

литраж в баке по началу считал нормально, но последнее время смотрю заверается гаденыш. а от того как он врет и врется цифра в среднем расходе.

вот если бы был проточный счетчик топлива или хотябы точный датчик уровня, можно было получать правдивые данные о расходе, а так думаю погрешность % 15 -25

SCOUT
Федос а если мультитроник на форта воткнуть будет больше толку или? ствоим гришкой он точно дружит..

SCOUT взял обосрал весь мультитроникс))) при этом не держа его в руках. я же не пишу про твой БК, потому что не пробовал и не знаю.


не поверишь, но датчики питаются стабилизированным напряжением 5 вольт. Отвечает за это линейный преобразователь 7805 стоящий в компе и выдающий на выходе стабильное +5V при допусках входа от 7.5В до 30В. Datasheet на него показать или на слово поверишь?
у мультитроникса не так. к стрелке бака можно вообще не подключаться и при этом всё считается. то есть он не опирается на стрелку ни в каких расчётах (только остаток километража опирается и всё).

всё калибруется очень точно. наливаешь полный бак, сбрасываешь счётчик расхода на 0, сжигаешь минимум 25 литров (чем больше - тем точнее), опять заливаешь полный, забиваешь цифру которую видишь на колонке в БК и всё, он всё пересчитывает и калибруется.

PS:

если колёса отличные от стандарта твой одометр будет врать, а комп я могу откалибровать на любые колёса по GPS.

с каких это пор стрелка у нас точнее показывает чем комп считывает с ЦИФРОВОГО датчика оборотов??? если что стрелка оттуда же берёт данные, только имеет ещё свою погрешность и не малую. (скажу по секрету, данные с мультитроникса и с твоего дизельного стробоскопа совпадают ) если комп выдаёт левые обороты то мотор не сможет устойчиво работать, т.к. ECD на них опирается, это один из опорных параметров, без которого кзт встанет...

Toxic Вова закрыли тему, все это гавнище...

у нас датчики на тойоте с завода рассчитаны на измерения настроения на марсе

у меня бк стоит не для информации, а так хрен поими для чего...

датчик бака заточен показывать 3 положения полный середина и пустой, все остальной вранье

датчик температуры мотора еще хлеще

чем он тебя обидел??? у меня он вообще самый точный во всей машине)))

Toxic Володь давай в открытую, я хочу видеть градусы а не стрелочку на против пиктограмма, а тойота мне этого не дала.

я хочу видеть единицу измерения давления масла опять проехали

я хочу видеть напряжение и снова стрелочка с понятием что она там есть, но нахера она там это уже снова делема.

почему сложно установить прибор аля УАЗ, где хоть стрелка и не видет точно в в десятых, но показывает давление масла 2-3 бара, и я это вижу и технически понимаю что у меня все тип топ, а что у нас стрелка самобранка, показывает погоду на луне, а уже у 185 вообще только лампочка, в системе 0.5 накачало и все заиб*сь, а по нормальному это понятно что клин на подходе.

так и все эти компы показывают погоду, так как при калибровке комп учитывает напряжение в сети, и если оно вчера было 14В а сегодня с новым аккумом у тебя 14.5 все твои калибровки коту под хвост, а каждый день калибровать то что идеалистички не интересно, скучно и просто трата времени..

самая точная информация будет перед глазами только при наличие аналоговых приборов.

если мне нужно температуру мотора, а поставлю лучше датчик отдельный + прибор типа греди, на котором будет стрелка которая будет и глаз радовать и можно не думая видить ситуацию, а тут брехня

А у меня мультитроникс стоял на 5VZ, сейчас на 1GR стоит - и все, что мне нужно - показывает.
Доволен и снимать не хочу

пропатчил свой мафончег терь паказывает скорость и высату и появилось возможность менять скины





теперь хочется чтоб показывала ещё и градус наклона читал что возможно это сделать на ките только нужно дачик с ебая шипнуть. ещё и компас хочу нужен магный дачик .

GPS подключили?

Nephilim да он строен какбы только не использовались эти функции

а) компам (и БК и ECD) фиолетово напряжение, вся электроника, все микроконтроллеры, все датчики питаются СТАБИЛЬНЫМИ +5В, через встроенный стабилизатор. Ты всё читаешь что я пишу или через строчку?
б) температура там показывается ТОЧНО и в градусах цельсия, если она будет показывать погоду, значит надо менять датчик температуры, т.к. он влияет на алгоритм подачи топлива.

Toxic Ты читал описание, калибровка бака только на заведенном моторе, когда напряжение находится в зоне рабочего 14.2 пообщался на форуме БКшников, с технарями алгоритм расчета остатка в баке использует номинальное напряжение в сети, и если откалибровать на не заведенном моторе будет погрешность не 5-10% а все 30%.

5В есть только в компе, а показания он получает с датчика который сидит на минусе основного питания, которое может быть как 12 так и 14 В

показания бака не в счёт, никто от него точности не требует. показывает примерно и хватает.
ты датчики для компа не путай с датчиками для стрелок. я беру всё кроме уровня бака из компа, то есть как бы вижу всё глазами компа если можно так выразиться. и если какой то датчик погнал, я это увижу на дисплее, это тоже огромный плюс.

мне от БК важны следующие фишки:
- контроль температуры, именно контроль с настраиваемыми порогами "двигатель прогрет" и "мы перегреваемся".
- вольтметр, не простой, когда заводишь, он через неск.секунд показывает какая просадка была при старте.
- градусник после старта тоже показывает минимум и максимум температуры во время стоянки.
- напоминалка что в баке мало топлива (порог настраивается)
- пробег за поездку (в отличии от одометра он сам сбрасывается каждый раз)
- расход за поездку
- счётчик моточасов

теперь пересчитай сколько отдельных девайсов надо навешать чтобы получить тот же функционал.
я никому не навязываю мультитроникс, просто рассказываю что мне в нём нравится и всё.

про 12 и 14 вольт на минусе посмешил, спасибо
не надо мне сказки рассказывать, я с 7 лет радиотехникой занимаюсь, много умных книжек прочитал с тех пор, много своих схем собрал...

Toxic Володь ну не смеши, это разве нужные показания за исключением температуры мотора.

что мне даст пробег за поездку? мне интереснее знать не статистику, а мгновенную ситуацию в узлах, мотор, коробка, а их нет.

в итоге борт комп это просто игрушка на панеле, ублажающая кучей цифр, но по сути мало полезных.

а вот борт ком с ОБД2 уже куда информативнее и интереснее, а для наших старичков это скорее галочка против оппонентов, что у меня он есть.

все цифры с расходом относительные с приличной погрешностью

по пробегам уже есть цифры и комп просто их дублирует

я вот тоже хочу такой девайс потому как приборная панель у сюрфа это конечно так сказать мягко говоря самая неточная деталь в машине! но какой выбрать ?
кстати на ECD на аналоговом сигнале сидит TPS температура ОЖ-воздуха и давление впуска!
Все остальное на цифре!

scandinav мы не правильно видим роль БК, по идее нам нужны просто нормальные приборы а не стат счетчик, по хорошему нужно обзавестись 3 доп приборами

ТЕМПЕРАТУРА мотора
ДАВЛЕНИЕ масла
ДАвление турбины

которые в свою очередь будут иметь свои датчики, все как у низколетов

по датчикам в отдельную тему пожалуйста.
я бы ещё добавил температуру коробки, температуру выпуска.