1500$ за "низ мотора" 5L без поддона. может подвинется по цене. контакты оставить?

Даурен с прадо 78го? =)

нет не Даурен, Ренат с капчика. а че у даурена? почем, ваще стоит брать если за 500 продают, простоя сейчас в деньгах немного притеснен. мне ЗЧ выходят только в 800 баксов.

А может стойт чуть подкопить набраться терпения воткнуть 1KZ? Я ездил на пикапе на 3L и на5L разницы особой не почувствовал! А вот KZ он и в африке KZ! Если сейчас с 3L и 5L такой дефицит и такие цены то что будет годика через два три! Я думаю с KZтом будет все полегче. Тем более если пикап строится для себя. Ну это мое сугубо личное мнение.

Категорически согласен!!! с кезетом в плане зч проще и сейчас и потом будет.


тоже есть мотор, но подымливает. топливная или цпг неизвестно - надо голову снимать и поддон.

Chen,Splin я с вами полностью согласен. НО, время не ждет. бабло надо копить, сейчас пока полной суммы нет, стройка, дети скоро народятся, а хочется в этом году поездить, на природу, рыбалку.
наверно даже оформлять не буду, все равно в следующим году поставлю кз.
позвонил я сегодня Ренату договорился на воскресенье, поеду смотреть. с его слов масло не ел, только говорит с коренного масло бежало. и еще у него с 78 с автомата, мне придется маховик свой ставить с механики, подойдет?

КВ вроде увсех одинаковые что у мех что АКПП

и еще если я свою мех аппаратуру воткнут мне нужны будут мозги, турбине нужны мозги?

нет мозги ни надо хватит твоей электрики что есть у тебя, турбина вообще без мозглая, токо наверное плунжер на насосе бы поменять надо на КЗТ

вот что стоит у меня, странно у меня там стоит датчик оборотов с фишкой, а на панели небыло тахометра, походу не родной ТНВД





извиняюсь за качество фоток, фотал с сотки и ночью

они на демпферный и не демпферный разделяются, и длина колокола кпп зависит от этого.

демпферный этот тот который с пружинами внутри? спрашивается зачем тоета так извратилась? у всех пружинки в самом фередо.

да. не только тоета, я на ауди встречал, на пежо

позырел я свой на жапанкатсе на вид как диск титановый, не пойму как он должен в реале выглядеть, обычно это просто блин. свой еще не видел, блок не снимал.

ну как говорится вскрытие покажет) судя по фото в него прячется вся корзина целиком с феродо. мне джипы с механикой пока не приходилось эксплуатировать и разбирать.

неа длина колокола одинакова что на демферных что на не демпферных, покарйней мере мой колокол ставился и на те и на другие...

Ну так Ты снимешь со своего мотора маховик и к тому прикрутишь и все проблемы. Он туды встанет как родной.

снял двигатель, маховик не демпферный, уф.
массивный такой маховик



а вот на контрактном движке маховик от автомата, нужно заказать передний подшипник первичного вала, тот что в коленвале стоит.

откатил все мосты, рам готова к обработке и окраски.

несмотря на возраст рама в отличном состояние.

вчера весь день убил на отмывание коробки, чем только не пробывал, отмывалась с трудом, сначала хотел каустической содой, но увидев реакцию на алюминий побоялся что проест корпус, пришлось старым проверенным способом бензином отмывать.



сальники на замену, напрегло меня это трещина от сильной затяжки наливного болта в раздатке, и люфт в первичном вале.
что делать с трещиной, можно ее эпоксидкой залить, или варить? а люфт небольшой критичен в первичном вале.