А вот так в сложеном состоянии .
Сток 31см , мерял все аморы от шайбы под резинку до центра уха .

Скоршед , прадо 90 сюрф 185 .
32см , с чего они взяли что он +5 +1 реально

Ну и 80десятка .
37см .

37-32=5 и плюс 10 которые были получается 15см хода задней подвески на складывание , но при этом минус на выход колес в низ было 47 стало 43 , 47-43=4 , а где еще один см ?? спрашивается

REYDER так получается что у этих аморов только длинна разная ,а диаметр одинаковый или так просто на фото кажется ?

К пополнению + 2 инча, Koni Heavy Track (для стока) и Koni RAID (для лифта +5 см), длина аморов одинаковая, как в расжатом, так и в сжатом состоянии, вот только серия рэйд толще. Посадка чашки одинаковая

Между 95тым и 80десяточным толщина действительно одинаковая длина разная , но они оба толще чем сток .

Продолжение темы моего лифта. После установки проставок (15 мм перед и 30 мм зад) на двух дюймовую подвеску в итоге добился желаемых 33,5 см "морда" и 37 см "зад". Вроде бы все как хотел - больше и не надо. Но тут же столкнулся с новой проблемой. При полном вывешивании колес (на подъемнике) рычаги настолько опустились вниз, что пружина уперлась в верхнюю шаровую и нах.. разорвала пыльник .

Ахтунг!!!

И поближе

Подъем машины не критичный, есть и повыше. Отступать назад к стоку уже не хочу, т.к. потратил кучу времени, нервов, а главное денег.
Кто сталкивался с таким геммором? В соседней теме Geo Vik делал себе проставки под шаровые, но у него лифт как я понял вдвое, а то и втрое больше моего. Неужели мне предстоит та же процедура. Можно ли еще как-нибудь защитить шаровые?

Уважаемый, а вы никогда не задумывались о том, что пружины сток и пружины +2 дюйма одинаковые по высоте??? Т.е. ваш лифт зависит от жесткости пружин. Я это к чему, да к тому, что поставив проставку, вы добавили критичный ход рычага, что это - вы показали на картинке, что это в дороге - посмотрите тему ДТП.

Мой вам совет - выкинте нах проставки.

ПыСы: вы даже представить себе не можете, какие перегрузки испытывают шаровые (в частности нижние) при вывесе с проставками. Меняйте просто пружины на более жесткие, т.е не 2 дюйма и плюс 50 кг, а 2-а дюйма и плюс 100 - 250 кг

Кустарщина - ЗЛО, причем зло за ваши деньги

Может поставить ремешки ограничители хода подвески

Смысл? Лучше пружины поменять, я так понял аффтар хочет лифт +2 инча, вот ему и надо нормальные пружины поставить

[quote=Fritz] При полном вывешивании колес (на подъемнике) рычаги настолько опустились вниз, что пружина уперлась в верхнюю шаровую и нах.. разорвала пыльник .
И причем тут пружины если сама стойка длиньше чем сток нодо делать ограничители хода подвески

Мужики, объясните почему вы всегда мерите растояние от арки до колеса, у всех же резина разная или на 185 так надо?
Cuba Ты че такой злой?
PASHA На импортных сайтах часто вижу стропы на подвеску, помойму на 185 нет ограничителя хода вниз, как на 130.

Cuba
Посоветуйте какие пружины воткнуть (производитель, маркировка, нагрузка), а то надоело покупать, ставить, снимать. В идеале хотелось бы получить 34-35 front/ 38-39 rear

Постучись к Севка, у него собачьи пружины стоят (нагрузку не помню, но вроде + 250 кг), по высоте лифта то, что тебе надо

Стойка длинее потому, что проставка на морде стоит. Ограничителей не надо, если оставить просто пружину, то рычаг не будет при вывесе задевать шаровую

Привет Эндрю, какие дела?

Я не злой, просто хочу донести, что проставки на морде - плохо

У меня такая же проблема как не подмену на подъемнике машину цапфа задевает пружину думаю ремешки поставить ограничителя хода подвески вниз

С ПРОставками морду в обще бы не собрали НАВЕРНО В ЗАДИ СТОЯТ