приветствую хотел поинтересоваться для чего обрезать пружины

потом что без обрезки они дают не со размерный лифт....

Если быть точнее, то китайские пружины от 80-ки на попе, без "подрезания", дают прирост в лифте 45 см

45см????

это от кромки диска до фендера, ну по крайней мере лифт так считается

Всем привет!
При лифте машинки на опу нужно ставить удлиненный тормозной шланг. Кто какой себе ставил?
Поиском не нашел, но точно помню что кто то писал про шланг от TLC 100 (если да то есть ли номерок его)? Также слышал что подходит от Марк 2 и что он длиннее нашего родного на 12см.

хз, у меня резаные 80 пружыны дают чуть больше двух дюймов

самый простой вариант купи себе точно такойже шланг как стоит у тебя и вкрути один в другой....

У меня задний шланг сейчас не в очень хорошем состоянии, а если менять то или один брать подлиньше или два родных (но думаю эти два родных обойдутся мне дороже чем один подлиньше)

durman

касательно шайб на задние аморты, ты можешь свои родные шайбы от аморов рассверлить, они по размеру такие же как и от 80-ки, вот только отверстие для штока у них в диаметре меньше

Кажется, Таптышка ставил себе удлиненные шланги на перед и зад. От Мистраля или Делики, не уверен. В Тюнинге есть его тема.

Проще на зеленке по 20 тенге "Шайба уширеная". Пробывал сверлить...надоело ,поехал и купил. А рассвелливать смысла мало -они для 80-ных резинок маленьковаты.

Витяй, я думаю тебе не надо обьяснять разницу в "оригинале шайб" и шайб с "Зеленки" по 20 тг

Пысы: после всяких эксперементов с шайбами дубликатами, для себя решил использование только оригинальных шайб

Коля ,тот оригинал отдыхает, ..она толщиной более 2 мм , покажу при встрече.. а родная 1мм.

Cuba, GEO_VIK спасибо за совет.....будем думать
Сегодня гнул с горелкой и обрезал пружины от 80 ки.
Кстати скоро выложу фотоотчет по моему лифту, а пока я просто собираю комплектующие.
Уже имеется:
1) Аморы задние от 80 ки с коричневой меткой
2) передние пружины от 80 ки (уже обрезаны и подогнуты)
3) передние аморы родные новые
4) пердние пружины родные китайские
5)линки стаба от 130 на зад
6) простаки на перед от REYDER -а 3 СМ
7) куплен шноркель

Необходимо купить шланг тормозной задний удлиненный, ну или на крайняк куплю два одинаковых родных. После установки всего этого буду удлинять отбойники задние на 5 см как у N7GKR. Также будет стоять новая резина BFG A/T 265/75/16 .....Вообщем вот....
Я ничего не забыл может что еще нужно сделать по лифту?

Люди говорят понару резать надобно.... но у меня пока необходимости небыло.

у меня так и стоит родной шланг просто крепление на раме подогул вниз и все как только не прыгал, плавал окаповался шланг целый... пружины АРБ + 2" + проставка 3см

когда лифтовать будеш не забывай ослаблять все крепления сайлентов рычагов и т.д ну и после окончания на развальный стенд обязательно там и покажет надо резать панар или нет..

Ок. Так и собирался делать

На сколько подрезал и для чего гнул? Чтобы на посадочное место на мосту сели?
Я тоже "заразился"
Купил передние пружины от дизельного прадо 95 и передние от 80ки.
Не помышлять о том, чтобы штатные амортизаторы оставить?

Подрезал чуть больше одного витка....где то один виток и еще четверть. Да гнул горелкой чтобы на посадочное место более плотно села, затем покрасил их. Все есть на фото, когда фото отчет буд делать, то выложу .
Да штатные аморы поставлю на перед новые и пружины стоковые новые + простави на перед. Сзади от 80 ки аморы стоять будут.