Тут опять всплыла проблемка веренее две прадовский редуктор не имеет ситемы АДД но это не проблема я переставил правый чулок со своего моста на прадовкий все подошло отлично. Вторая проблема в том что у прадовскокго моста в отличии от сюрфовского нет игольчатых подшипников которые стоят в корпусе дефиренциала и на них вращаются валы внутренних гранат. Решил на это забить так как разница мне показалась не существенной итак теперь у меня стоит прадовский мост с чулком от 185.
Теперь про задний мост там все просто надо чуточку доработать женой болгарина чулок родного моста как на этой фотке ничего сложного
Все остальное полуоси там и т.д подходит без проблем.
Для электро подключения купил 12 метров 3 жильного провода 1.5 квадрата надо было 6 жильный но такого не нашел в продаже поэтому тупо сскрутил в двое 3 жильный использовал только 11 метров 1800 тенге плюс пакет стяжек пластмасовых.
Подключал вот по этой схеме

Две релюшки с печки 130 сюрфа и кнопка стеклоподьемника заднего стекла с негоже, снял с донора своего)) лампочку большую красную от мотоцикла урал взял также бесплатно у знакомого электрика)) лок в ключатеся в любом положении и на пониженой и на повышеной и на 2вд и на 4 вд
Всю механическую часть осилил за 5дней в одно рыло т.е делал сам, электрику собирали с Андреем101 вот так мой сюрфик стал дифлочным.....
Если есть вопросы спрашивайте что знаю скажу))

УУУУУУУУУУУУУУуууууууууууууууууу ууууууууууууууууу колхозззззззззззззззззззззз

В связи с большими тапками думал о понижени предаточного и тут ……
Задний редуктор с блокировкой диференциала от 78 прадика для меня в Алматы нашел Великий человек SCOUT б/у за 600$ но на нем стояла новая пара с передаточным отношением 4.3 а родные пары на моем эксклюзиве с МКПП 3.9 встала дилема с передним редуктором покупать отдельно пары и переставлять не представлялось возможным потому что мастеров способных ГП переднего редуктора унас просто нет сам я внего лезть не рискунул хотя руки и чесались но остановливала точ то если на косепорю предется снова покупать пары или редуктор всборе, совместно с Федорам начали искать предний редуктор в сборе БУ и парами 4.3 так как такая передатка на сюрф практически не ставилась (хотя в катологах такие есть) искали передний редуктор от 95 прады с передаткой 4.3 но так как они в основном ставились на европейцы с КЗТЕ в Алмате б/у в продаже было очень мало и в сязи с этим жадность барыг продающих граничила с безумием так за За б/у редуктор заряжали от 700- 900$ а в итоге оказывалось что там пары не 4.3 или вообще что то перепутали))

http://hiluxsurf.isgreat.org/for...82243#1275882243

SCOUT действительно ли у тебя такая прибамбаха дома без дела лежит ?
Мож продаш недорого ?

Есть есть Вот на фотке с права мой лежит слева его

Леонид, нам легко залазиет мост от прадо 95-го, а на них частенько дифы стоят (по крайней мере в комплектации TX), плюс как бонус ваши барабанные тормоза принимают образ дисковых

Я не думаю, что мост будет стоить больше 900$

Гллубоко ошибаешся редуктор который у Федора имено от 95 и чулок отдельно без редутора продали за 900$

На базаре два дурака, один продавец, другой покупатель

А вообще, кто ищет, тот всегда найдет


Я себе когда бак искал от 95-го прадоса, все тоже просили 25 вместе с защитой, а нашел я его всего за 6000 теньгоф, подарок судьбы мля

Cuba
ты поищи сначала, а потом про баки филосовствуй...
редуктор от 600 зеленых, чулок 500-600, а в сборе если дифлочный мост от 1200 и не факт что не битые тормозные диски, полуося комплектом отдельно 200-300

да и не факт что наидешь дифлочный редуктор, во первых 95 дифлочные только европейцы, а их у нас с гулькин нос.. правых 95 с дифлоком практически нет

я свой выкупал через друзей с машины немецкого посольства, пала смертью храбрых в не равном бою с чуйской трассой
(Добавление)
REYDER
что значит продашь не дорого?
я покупал за 600 у.е + 50 у.е дополнительно (прокладка, шпильки, кабель, релеюшки)

редуктор имеет пробег 67 тыс, пары в идеале

учитывая что мои лсд начал закусывать то смысла в продаже не какого нет...

А вот здесь вы Федор ошибаетесь, я же не просто так подчеркнул, что диф локи япы ставили восновном на комплектацию TX, у моего дружбана например праворукий с дифлоком, у еще одного знакомого с дифлоком, у Duke_KZ тоже диф заводской, и диф в этой комплектации не редкость.

По поводу цены немного ошибся, около 1200 вытягивает все, но я же написал, что кто ищет, тот всегда найдет

Я раньше тоже думал, что диф только на европейцах

еще немного денег подкинуть и можно купить чтото типа АРБшного аирлока

Точно,
но поставив мост от прадо 95, мы еще преобретаем и дисковые тормоза

Cuba
поищи просто, у нас народ пытаеться продать как будто это его последний день в жизни, и нужно сорвать по максимуму...
встречал опаленых солнцем кто за мост в сборе просил 1500 у.е, искал на рабочий кар на квадратную делику редуктор, чуть не упал когда узнал цены

редуктор 120 у.е
мост всборе с ресорами 200 у.е

не то что на наши тойоты цены ломят

Ляпота

ага только учтите что при установке АРБ иподобных еще и компресор нужен, и чтобы его установить это не просто 5 минут работы дрелью и болгаркой, надо буит выставлять пятно контакта ГП и подшипники менять)) на коленке етого не зделаеш))

Насколько я знаю, за установку АРБ лока берут по сумме чуть ли не стоимость самого лока

И я Про тоже, по дисковым тормозам?думал вначале такой брать, но потом подумал и понял что не готов я столько денег за сомнительный + дисковых тормозво палтить меня мои тормоза, сполностью помененой жидкостью и колодками вполне устраивают даже на 33 тормозит отлично

тоже отказался от перехода с барабанных на дисковые, по ряду причин
* барабаны тормозят лучше на грязи
* барабаные тормоза краине долговечны (нет закисаний цилиндров и прочей дряни что быват у суппортов дисковых тормозов)
* колодки ходят очень долго, и когда настроены хорошо, желать лучшего - грех
* барабаны в отличие от дисков не бояться водных переправ
* да и сама тормозная рабочая площать в такой системе выше всех похвал..

Имелось в виду за свою цену .
Так полюбому и с этим дифлоком я хотел бы свою пару оставить , так что таже работа и выходит .

Я думал про детройт локер ,подешевле получается , и много разных конструкций в плоть до пневматики как у АРБ .
Тему апгрейд я начал с того что показал как установил себе компресор .
Все это правельно , только кто бы денег на это все дал ,ниче потихоньку "Москва не сразу строилась"