Ренат, это мой кореш поставил! Возился много, то одно, то другое вылезет, но сейчас все довел до ума! Доволен как слон! Еще бы, был бенза 2,4 а стал 3,4! Не один редуктор он порвал, пока не занизил их передаточное число! На охоту на ней гоняли, прет как танк, запас мощи опупенный!

Задний кардан от 130 с механической каробки, перед укароченный на 80 мм.

Вот если б еще и руль был у левого пассажира, он бы стоит 25 шт. на базаре

Опыт по перекидки руля есть, только вод смысл в этом не вижу. А те деньги которые мне сейчас предлагают Меня устраивают. Но не исключено что следующая машинка будет подвергнута таким изменениям! Вот доделаю эту опробую, и будет видно какую и как собрать следующую.

Вот еще малость фоток!

вот

после!

вот еще

Ну и моторчик решил вскрыть! Оказался прям девственным!

а вот тут решил вот такую железяку поставить!

По прошествию не значительного времени думаю возобновить темку! Так как наконец то дошли руки до этой машины! Работа по ней опять закипела!
Вот что уже было проделано пока за все время.
Разобран весь в хлам прадик
Окрашена рама молотковой краской
Установлен двигатель с трансмиссией
Окрашен кузов с заменой цвета
Заменены редуктора и перебраны мосты
Перебрана вся ходовая часть
Сварен и установлен новый прямоточный глушитель
Законченны полностью работы в моторном отсеке
Наконец то полностью победил все электрику (за это время выучил цвета на японском языке! )
Установил сервоприводы на печку и запустил климат контроль
Установил шноркель
Ну и много всего мелкого которое забирает столько времени и столько всего мелкого просто ужас!!!! И вот после всего этого видишь что сделано всего лишь половина работы, начинаешь понимать что все приключения на свою .опу САМ своей головой и находишь! И на хрена козе баян! А уже поздно! Сядешь, покуришь, потом подойдешь заведешь по газуешь и снова за ключи и с головой в работу! Так охота посмотреть на готовую машину! Так что буду продолжать тему. Думаю будет не только мне интересна.

Да да тоже очень интересно Афтар пиши ищо...

Вот таким простым способом установил бензонасос.

А так установил сервопривода на печку!
Первый!


Второй!

Ну и третий!


Испаритель кондера взял с 1KZ с ним легче было при переделки всей магистрали!

Chen жарайсын, пиши исчо

На днях баловались! В китайца мотор засунули 4м40 с коробкой автомат с хайса. А стоял 2.8 не турбовый на мехе!



Встал как родной!



Теперь он метис! на половину японец!

Установил шноркель! Брал оригинал Тойота! Установка просто сказка!

Если бы в комплекте был бы вот такой переходник то установка занимала бы не более 15 - 20 минут! а так провозился с изготовлением этого переходника часа два!



Кстати это единственный шноркель из числа предлагаемых у нас на рынке который не увеличивает расход топлива!


Фото с сотки не ругайтесь!
Корпус фильтра оставил прадовски 2LT так как его даже не надо гермитизировать и сделан лучше КZтошного!

Chen По моторчикам печки однозначно зачет сам знаю , пока подгонишь и найдешь ему место

Добрался до передних ступиц. в общем с ними постоянная постоянная проблема, если в стандарте то поскольку они электрические частенько отказывают! Щетки моторчик или редуктор моторчика! Засада в том что кнопки включения включил лампошки загорелись, а включился передок ты узнаешь чуть позже! Выход поставить хабы! Чтоб не попасть впросак! Но и хабов есть минус. хабы ставятся через самодельную поставку, которая хоть и ставится на направляющее все равно срывает шпильки поскольку шпильки длинные и дают качение. Ну я решил поставить хабы а чтоб сделать проставки мне отдали новые задние ступицы от 80 крузака на зарезку! Внимательно их разглядев я решил их и поставить правда с небольшой переделкой! Вот изначально в оригинале!




Вот так ставятся стандартно хабы и виден результат сломанных шпилек!

я отдал токарю он чуть подрезал чуть подправил и чуть добавил и получилось так!

Сегодня выехал малость гравий на прадике по раскидывал!
http://www.youtube.com/watch?v=k1UKTb0TVxw

Дима Красавчик! Мне показалось что предок как то подкидывает?!