разобрался со шлангом гура укоротил сделал менее мешающим в подкапотине.

заехал в "ЦЕНТР РУЛЕВЫХ РЕЕК" 2 мазурика озвучили - 15000 за обжимку как мне нужно, послал на хер обоих и поехал в другое место...

итог: обжали с 2х сторон, заменили шланг, сделали лучше оригинала - 4700 тг

вот так вышло после переделки, ни каких лишних шлангов

и вот прорубил окно в европу

Мне кажется надо было железо вырезать, а усилители не трогать. Хотя тогда наверное пропеллер туда не влезет. Ну или сейчас по периметру вырезанного отверстия ребра жесткости наварить. Капот не играет?

ruslan-888 когда отрезал капот, понял что играть не может тупо по причине толщины стали ... она там около 1 мм...

по краю квадрата будет проходить другой усилитель приваренный к подрамнику капота, на котором будет держатся резиновый уплотнитель...

Вот это задумка! Класс!=)

Смотрю я на свой 95-й, и тоже руки чешутся))) С ноздри мне кажется охлаждение намного лучше будет, чем через стоковые воздуховоды под капотом через решетку, тем более они у меня как раз Люминаторами перекрыты. И вид получше будет. Единственное что смущает, что при езде по глубоким лужам вода на капот заливает и через эту ноздрю будет на горячую ГБЦ попадать, хотя с другой стороны на многих машинах так реализовано констукторами.

ruslan-888 Руслан, так по глубокой воде у нас и без ноздри все под капотом купается, турбина генератор стартер все внизу, головка так в ней антифриз и она не такая горячая как например турбина.

а в остальном правильно сказал , у других с ноздрей все тип топ...
а 90х прадосов почему лишили и пустив все по капоту не понятно.. прямой воздух все лучше чем через трубоводы которые сами по себе нагревают проходящий воздух

Ну так думаю не зря на прадике по так сделали! Я так думаю что по аэродиномическим показателям более лучшее охлаждение по воздуховодам! Я точно знаю что на 78 прадо ноздря на капоте что мертвому припарка! Сам лично видел как с ноздри дым пер на ходу! Не продувается он там! В виду угловатых форм авто. Можно наклеить тонкие полоски ленты на капоте и посмотреть как потоки воздуха направленны во время движения!

Chen хорошая идея наклею на морду перед ноздрей ленточки и на полигон, посмотрю сожрет их ноздря или нет

SCOUT привет а ноздрю сам будеш изготавливать ?

Федрон ага, как в лучший домах парижа

Да на любом авто так - пропеллер с радиатора накачивает горячий воздух в подкапотное, откуда он потом сваливает под днище и во все щели... До определённой скорости не прохладный воздух в ноздрю будет идти, а горячий воздух с подкапотного через интеркулер наружу выбираться... И только электропропеллер может изменить ситуацию! Мне совершенно не понятно - почему Фёдор изменил фронтальному интеркулеру?

Zhornic начнем с того что фронт был на 2лте, на 1кзте мне не хочется городить огород и труб..

да и может на лебеду созрею, а это значит фронт не канает...

да и 1КЗту и кулер то не особо нужен он и так у меня едет отлично, но коли захотелось то поставлю

и так продолжу тему, заготовка для ноздри..

На 185-х ноздря с завода, и ничё, едут же как то лучше обычных безкулерников...

и так далее

SCOUT Федор, ты монстр, знаешь скока этот шланг с трубкой новый стоит.
Может не надо капот варить, нафига тебе кило шпакли и капот красить - я тут недавно интересный инструменчик прикупил, Клепальник резьбовых клепок, может лучше на них усилитель прикрутить и твою парижскую нахлобучку.

SCOUT

Лабай братец, покажи миру монстра!!!

TRD Думаешь? я просто думал на кемпи с нутрянки к ребрам прихватиться, а капот я варить не собираюсь...

Cuba Колясик, мостра будет потом, когда я за задние дисковые возьмусь