К зиме переобулся в тапки прошлого сезона 235/75/15, до них стояли DUNLOP мудовые 265/75/16. Машина аж полетела. В перспективе поставить на лето 285/75/16, а так как моторчик 2LTE, задумываюсь о замене ГП(цена вопроса~22рэ), и по ходовой установить в перед блокировку, чтоб 2 раза не разбирать. Кто в курсе, как посчитать предаточные числа, чтобы привести тахометр и скорость к номинальному значению, зная, что из-за колёс изменение скорости + 10%?
Какое число в стоке?

в табличке под капотом указана ваша пара, на 2ЛТЕ их было всего 2!
4.56 МКПП и 4.88 АКПП, занижать ниже только если собираетесь ставить колеса 35, даже 33 колеса легко тянутся парами 4.88

Я бы так не сказал, во всяком случае не мой 2лт, да и Джаггернаут 130, если я не ошибаюсь уже с KZовским движком? Минис 10% мощи, я думаю, ощутимо.

Лёлик у меня на 130 мотор гость на этом кузове, раньше был 2лте, и пары остались от него 4.88... никаких потерь скорее наоборот, не знаю зачем понижаика

Ту все предельно просто, сморите какой размер резины указан у вас на стойке водительской двери(белая табличка).

по номеру кузова пробиваете какая пара у вас стоит можно тут узнать http://www.japancats.ru/TOYOTA/

потом в этом калькуляторе забиваете стандартный размер резины и передаточное отношение и желаемый размер колес нажимаете вычислить и вуаля вам выдает требуемое передаточное отношение для всех ваших запросов.
сам калькулятор вот http://jeep.avtograd.ru/tires/index.htm

Очень спасибо. Сохраню в закладках калькулятор. Если я всё правильно забил, то моя пара 5.41 (или около того). А вообще, на неделе собрался купить компрессометр, а то старый совсем в хлам. Пометить компрессию, проверить свечи. Может надо просто мотор в порядок приводить? А то его по утрам слегка колбасит.

Лёлик о чем вы? ваша пара?

5.41 ставят под 37-38 колеса

Т.е. калькулятор врёт? Родные колеса 265 70 15, предполагаемые 285 75 16, он выдает 5.41 Мне кажется, что просто пересчитываются предаточные числа по какой-то формуле, или я чот не догоняю?

На табличке под капотом пару не нашел, а т. к. в автомобиле раньше стоял автомат, предполагаю что пара 4.88. Сейчас стоит почти родной размер, чуть меньше. По ощущениям- едет хорошо, но не очень быстро. Мне хватает. Соответственно от 4.88 и мерить надо. Если считать от 4.56, то получается 5.05.

Лёлик при чем тут все калькуляторы?

таких пар не существует какие вы хотите, после 4.88 идет 5.29 к примеру 1КЗ с такими парами ездят на 37 колесах, соответственно для 2ЛТЕ будут 33-35..

табличку под капотом счелкини фотиком, скажем точно что стоит

Я, конечно, понимаю, что не может быть пар под каждый размер колес. Цифры от калькулятора относительны, потому что слишком точные. Надо подобрать пары, которые будут ближе к этим числам. В связи с этим вопрос: редукторы (мосты)на KZ VZ LT одинаковые? И какие в них пары? Целиком 2 моста обойдутся в 10- 15 рэ. Зафотать табличку не получается, из- за коррозии фотик не берет.Попозже перепишу вручную.

Лёлик мосты одинаковые, пары разные
1КЗ - 4.10
3ВЗ и 2ЛТЕ =4.56/4.88
ниже в стоке не когда не ставились..

пары 5.29 и ниже это все тюнинг, 400$ на один мост не считая денег за работу по настроике пары.

модель Q-LN130W-GKPQT
рама LN130 7029492
TRIM HR 11
TRANS A343F G144
PLANT A 52

G144 = открытый редуктор с 4 сателитами и парой 4.88

Пара 5.29 стандартная- 20т., усиленная- 24т(за комплект). Если найти на Е-Вау и заказать самому, я думаю, можно сэкономить тысяч пять. Если сейчас у меня стоит 4.88, то с резиной 285 75 16 или 33х16 будет очень даже отлично. Ещё в планах установка принудительной блокировки в перед, бюджет 23р. Плюс Локка в заду за 12р и 33-я китовая грязёвка за 22р, итого за 70- 80 рублей имеем маленький танк, осталось найти знакомого колхозника на К- 700 на всякий случай

Большущее спасибо за информацию. Буду думать. К весне наверно всё же изыщу внесемейнобюджетные средства на всё это и буду ставить. С регулировкой, думаю, справлюсь сам. Осталось решить проблему с выносом дисков. 265 75 16 немного трет об верхний рычаг при сильном вывешивании. Вынос придется подбирать методом научного тыка, чтоб подкрылок не терло.