Всем привет, товарищи!
Много тем было открыто и наверное еще больше было зарыто, про калитки для запасного колеса для наших коней. Я же хочу породить тему про изготовление оной! Подобные рукотворные творения можно увидеть и на Сюрфах, и на Деликах, и на других авто где калитка заводом не предусмотрена (это как раз и про мою машину). Может кто задавался таким вопросом?
Кто-то скажет: "Зачем изобретать велосипед, ведь можно поставить заводскую...". Но Это влечет за собой замену двери и прочие затраты.
Из плюсов: отсутствие громыхания, возможность навеса колеса большего диаметра, и т.п.
У меня установлен заводской фаркоп к которому и можно закрепить данный девайс.
Думаю многом будет интересно почитать комментарии, а некоторыи и опытом поделиться!
Спасибо!

И еще одна фотка

Или вот так

вот она

А вот и на 185

Вот так вот тоже можно

Не самое удачное, на мой взгляд, решение проблемы. Подход к багажному отсеку ограничен очень сильно!

Точняк, зачем изобретать велосипед? Меняете двер, свою продаете, покупаете калитку и вуаля.

Громыхать не будет, если калитка в порядке, а вот ваш самопал возможно будет громыхать.

Цена вопроса самопала 100 000 тг, против стоимости калитки с дверью просто огромна, т.к. вы сможете продать свою дверь.

На Сюрфе без калитки (комплектации с запаской под днищем багажника) нет отверстий в кузове с задней правой стороны, также нет усилителя внутри кузова, на который будет приходиться весь вес колеса.
Поэтому как вариант можно сварганить такое навесное оборудование, чтобы повесить на него запаску или как вариант задний силовой бампер типа АРБ-шного или Каймаровского, который имеет силовые калитки для колес.
Вот более правильный подход: http://www.kaymar.com.au/vehicle...No%20Sensors.php
http://www.kaymar.com.au/gallery.php

UN7GKR

Татарин, а ты уверен, что нет усолителя для запаски на америкосах? Кузов один в один, япы не будут заморачиваться на таких мелочах. Пример с проводкой, даже на самом нищем сюрфе, имеется вся проводка, для подключения/воплощение его в G серию

Зачем вообще это нужно? Какие цели преследуете? Чем не устраивает запаска под днищем? Или хотите доп бак ставить?

То есть если у меня есть спойлер то я могу его установить на свой сурф и он будет как родной?

Леня Рейдер об этом писал на одной из веток, что он хочет калитку себе на 4 раннер поставить, но говорит, что нет усилителя в задней части кузова, куда калитка вешаться будет.
Насчет проводки верно, можно сделать из SSR X - SSR G, т.к. все заложено изначально. Просто у иксовой версии некоторые фишки остаются пустыми и на них ничего не приходит.

UN7GKR

У Лени сюрф перекидыш

spectr

Ты про какой спойлер говоришь?

Cuba про этот с зеркальцем

Ну если собрались вешать родную калитку то усилитель можно и самому смосдрячить, гдето тема была уже про это, можно даже без сварки обойтись

Конечно, можно как уже было сказано выше "не заморачиваться" и взять все органы с японского донора, но это точно так же ведет доп затратам. Купить дверь с креплениями под калитку не проблема, а вот продать собственную дверь - это еще надо потрудиться! Перекраска двери обойдется не меньше чем 200-250$,
Калитка в сборе - 10-15тыс.тг
Изготовление усилителя - ?
Я не говорю что мое решение - идеальный выход, но на то и открыта тема, что бы взвесить все ЗА и ПРОТИВ.

Surfrider К Chen-у постучи, он делал интересную калитку. А на фаркоп не пойдет, слабенькая. Видел как каймар отваливается в степи от 105-ки, хорошо не на трассе. Под 31 тапки лучше по мне калитка на кузове

Судя по отзывам, люди на форуме делятся на две категории:
Первая: Те у которых калитка есть, но она их достала своим громыханием.
Вторая: Те у которых запаска под .опой, и они хотели бы ее перенести по выше.
Ну и наверное еще и те которых все в любом раскладе все устраивает!

Surfriderу меня стоит калитка, пока тьфу 3 раза не грохочет))