Продолжение темы "КУРИЛКА ".

розовых нет на 1КЗ, она бордовая..

а розовая идет у 1ГР 4.0V6

но ее не напялить на 1КЗ

На сколько зная что "бордовая" включается чуть пораньше( т.е. на меньшей температуре).

Ромарио ничего ты не знаешь, она "включается" ровно на той же температуре что и голубая, только масло в ней более вязкое от сюда и дует лучше..

да и муфты не умеют включатся, они просто передают крутящий момент в большей или меньшей степени

Это то знает каждый. Просто выражаюсь простым языком , а не техническим. Смысл главное же передаю...

Ромарио Да нее это не смысл, это заблуждение!!! так же как и заблуждение что турбина не включается...

на мерсах в 90х были муфты которые включались , но они были электро и работали по датчику.. вот те включались реально

Ромарио
Ставь б/у радиатор (от Василича (Артем)), бордовую муфту AISIN......... И забудешь о всех своих проблемах
На радиаторах от Василича уже половина форума ездит - пока нареканий не было

C Василичем уже созвонился ...
Осталось только ждать...

Ну что НИ-ФИ-ГА!!!!!!!!!! Не рискнул я откручивать болт, на котором стоит медная шайба. Открутить то откручу, а вот закрутить, даже наживить у меня бы не получилось. Буду выбирать время, да наверное снимать коллектор и менять трубку. А сейчас замазал холодной сваркой от ВЮРТа, посмотрю, как будет.

Хомяк через коллектор тоже жопно снимать, там егр сильно мешает, советую другую дорогу...

открутите выхлопное колено от турбины, и опустить его вниз, болт штуцер и откроется как надо.. турбину снимать не надо, коллектор тоже

нужно снять это

.....Всё бы ничего, только вот эта деталь "17291", у ней две гайки со стороны передней перегородки салона. Я их рассматривал, как вариант для снятия. Но чёйто даже у меня нет таких СИКАМБРИЧЕСКИХ ключей.

Федос а кто сказал что они и сейчас не включаются на мерсах?!
Вполне нефигова себя чувствуют на актросах ток ценник не фига на них не гуманный!

Хомяк да все там доступно, или 2 гаики, или полмотора

Pavel я их еще со 190 мерсов помню, и по моему на 124 тоже стояли такие муфты

решение по установке не стандартного демпфера

и на газели такие ставили, но качество полное дерьмо, водилы наши в итоге их заваривали и пропеллер тупо крутиться всегда как на москвиче.

Мужики, проконсультируйте, пожалуйста
Сейчас стоит обычная старая лягушка (уже не качающая вручную), но в чуланчике имеется вот такой оригинальный девайс от Алекса в сборе (включая новые кронштейны и т.д.):

Пришла пора менять топливник и хочу сразу обновить весь топливный узел (ну и сразу запуздырить клапана от Федора).
Если пока не подключать встроенный подогрев (т.к. до хорошего электрика доберусь не скоро) - нормально все остальное будет работать? Подача топлива в обычном режиме там на этот вакуумник/подогреватель не завязана электронно?
И еще - Федя, твой клапан ставится на подачу до фильтра? Я уже забыл

Tim2006 Ставь не парься все будет ок!
Пока не достигнет нужной температуры для загустения топлива, он не работает!
( подогрев)

morychok
Классно! Спасибо!
А то я ссыкую немного

Други!!! Хочу рассказать один случай из своей практики. Но сразу оговорюсь, на истину не претендую. Как то вышел из строя тяжелонагруженный подшипник - развалился сепаратор. Нового нет, а оборудование должно работать. Беру я кусок кабеля, в пластиковой оплётке, и начинаю заправлять этот кабель змейкой между шариками вместо сепаратора. Вставил, концы вывел на одну сторону, и зафиксировал их. Подшипник отработал до прихода нового ещё пол-года.