Давно мечтаю вывести сапуны повыше, дабы проезжать водные преграды "по колено"
Вопрос:
Кто выводил уже сапуны? Сложно?
Прочитал "море" литературы, но нужна практика, в связи с чем и обращаюсь.

Колян,
на рос. форуме Сеньер (помоему он) описал подробно, как что и где, он писал по прадо 95-му, но так как машинки почти близнецы, то думаю у нас все тоже самое.

Пасиб, Тез!
Я читал. Этот СеньОр, кстати Наш (ЦТ-шник)...он и отписывал, НО мне нужна практика
А лучше сразу заганть несколько машин, и делать вместе
Так, существует несколько теорий/метод, как правильно, и куда выводить.
К примеру, можно выводить кислородниками под капот, можно одевать камеры от мяча.
И на сколько я помню, самый геммор это вывод с коробки, хрен подлезешь, и сапун не снимается.
Потом, хотелось бы знать, с "передка" заводского вывода сапуна хватает или нет.
Вот, хотелось бы и узнать, кто из "наших" выводил, и в случае чего спросить .

я у себя выводил все сапуны шлангами маслобензостоикими снизу на хомуту садил два года держуться. выводил под капот перед и коробку а зад засунул выше арки в кузов. Но у меня 130 бензиновая

У меня тоже бензиновая, но 185.
С коробки сложно вытаскивать? Отдельные штуцеры не заказывали? Прям на родные одевали?

Да прям на родные железки тока с них сковырнул и все. Мне с моим лифтом не проблемно подлезть было

по колено и без выведенных сапунов проедите без последствий, а что выше для того нужен уже шноркель)) имхо но без шноркеля заезжать глубже "по колена" заезжать не имеет смысла, а до колен ниче не будет сродными сапунами проверенно много раз

Дядя Коля, а так можно? Или уже не нужно без шнорка и выведенных сапунов?

можно если срочно перехать надо а так для баловства если перехать надо, и если глубоко а шнорка нет то лучше перезжать задом так меньше шансов хапнуть гидро удар и поломать карлсона

Можно подробнее? Почему при движении задом отпадает вероятность хапнуть гидрик?
ЗЫ: Карлсон=Вентик??

потому что когда едеш веперд машина толкает перед собой волну которая выше и соответсвено двиг находится глубже и ту есть шанс поймать гидрика, карлсон при презде глубоких луж может поломаться и на творить бед радиатор пропороть например..

Все ясно. Спасибо!
Вечером померю высоту от земли сапунов, и буду примерно знать до куда можно "нырять"

да если кратковременно то можно и выше сапунов проезжать они все равно сосать воду начнут только тогда если продолжительное время будеш стоять в воде выше сапуна и мост начнет остывать втягивать воду через клапан сапуна опять же если он не держит

[quote=VesNik]карлсон при презде глубоких луж может поломаться и на творить бед радиатор пропороть например..
Коль , а он об воду разве неостановится ???

чго докапались до карлсона, это вам не жигули где шанс сломать его есть, у нас муфта и на 100 % она не блокируеться и вода по капот карлсону не страшна...

переезжал броды по дворники , на машине нет не одного сапуна выведеного ,не шнорка все пучком

катался на дальние закиды

А конденсат в этих "трубках-сапунах" скапливаться не будет?
ну например зимой после поездки масло нагретое и греет "воздух" в трубке, ну и далее конденсат? или или?

Вот и я об томже .

попробуйте вентилятор остановить когда муфта нагрета и карлсон крутит на полную хотя бы куском арматуры увидите как куски лопостей отлетают))

и еще потому как он пластмассовый он нехило изгибается в воде и ппропиливает радиатор на раз))

Жесть!!!!!

На счет сапунов как то верится, что ты проезжал по дворники и было все ОК.
Может мост не успел остыть, НО мы говорим про разные весчи, точнее про разные машины/двигатели.
Может 1KZ и пережил погружение, тогда как 3RZ думаю этого не простит