вот это мы и проверим

Фёдор, какое ты там волшебство с машиной Марата сотворил? Пишет о замене форсунок, чистке коллектора и сеточек ТНВД. Может мне тоже такое сделаем? Когда сможешь? сколько по времени занимает? Сколько по деньгам?

Сегодня у Федора поменял клапан спилвальва.
То что я рад это слабо сказанно Машина вообще не дымит, не черным не былым не считая пара естессна, в такой то дубак )) Я никогда не жаловался на тягу своего мотора, даже когда выкрутили спил больше положенного ) НО! сейчас он едет! обороты начал набирать заметно резвее и нужно меньше давить газульку чтобы разогнаться! Но... мне так кажется что расход у меня увеличится... т.к ну очень хочется приложится к педали газа

WhiteSurfer Саша когда возрастает тяга, расход соответственно падает.

а теперь все владельцам 1КЗТЕ и 2ЛТЕ еще один признак неисправности клапана дозатора


если у вас в этой окружности сыро, пора бить тревогу, особенно часто проявляется это в сильный мороз, так за сегодня было 2 клапана с этой неисправностью

Это я знаю =) Я про то что хочется погонять!!! потому что машина побежала веселее

одна тонкость в моторах серии 1кз.
частая проблема у генератора, не достаточного уровня зарядный ток, контролька это не как не показывает!
вы ездите, а как приходят холода и повышается энерго потребление, заряд еще больше падает..

подключаем мультиметр "цешку" или просто вольтметр на клеммы, и заводим мотор, напряжение должно быть в х.х. от 13.8 до 14.5 В, просадка напряжения фарами и печкой не должны превышать 0.5- 0.8 В, иначе это сигнализирует о неисправном диодном мосту или щетках.

делаем доп тест, все повторяем и вынимаем предохранитель под капотом ALT или ALT-S (7.5А) в зависимости от модели, если напряжение поднялось до 14.2-14.4В можно готовить деньги на новый регулятор

не давно провели такое с машиной "Ворона" в результате Илье заменили регулятор, результат 14.30 В при фарах и печке, без нагрузки 14.39 В


до замены было 13.55В




очередная партия поехала в мусор

Федя, я там к тебе своего друга отправлял. Зовут его Вадим, ездит на Сюрфе 185-м темно-зеленого цвета, работает в пожарной части. Как начались морозы, у него начались проблемы с машиной. Я ему посоветовал проделать полный комплекс профилактических работ по топливной у тебя. Не знаю, звонил он тебе или нет?

UN7GKR не помню такого, зеленых 185 точно не было

Ок! Может потом подъедет. Всем кто обращается ко мне с проблемами по дизелю 1 КЗ или по бензиновым 3РЗ, даю твой телефон и рекламирую твои возможности
Так что народная молва - лучшая реклама

Мотор 1КЗ-ТЕ в версии механического дросселя и интеркулера, страдает непонятной болячкой, у 3 машин из 10 погибает досель при пробеге 240-280 тыс. все бы было ничего, только созданный ажиотаж на кулерные пакеты, взвинтил цену на этот узел до 25000 тг, когда обычный дроссель для 1КЗТЕ можно купить за 4000-5000.

новый дроссель продается только в сборе, "отдельное спасибо тойоте" и стоит порядка 320-380 долларов.





ездить с подобной хандрой можно, но комфортной остановки мотора не будет. и будут страдать подушки мотора и коробки

Мультик, я теперь тоже на тракторе )) долой субару.

Дядя Скаут, хочу предварительно записаться к вам по предварительной записи ) на диагностику 1КЗ-ТЕ.

Как с вами связаться? дайте координаты, можно в личку или 87017550774

до 4-5 января я на каникулах.

Добрый день!
Как с Вами связаться, никак не могу дозвониться, нужно привести в порядок surf 130 1kz.

с понедельника принимаю всех желающих. звоните с 10 до 18

проверка форсунок 1КЗТЕ авто прадо 78 (г. Актобе)
форсунки конечно нумерации не имели, но да и не нужно, после регулировки и настройки они будут идентичны по работе, а пока для наглядности обозвал их форсунка 1,2,3,4

форсунка №1
http://www.youtube.com/watch?v=Z...feature=youtu.be

форсунка №2
http://www.youtube.com/watch?v=3...feature=youtu.be

форсунка №3
http://www.youtube.com/watch?v=i...feature=youtu.be

форсунка №4
http://www.youtube.com/watch?v=V...feature=youtu.be

вердикт, замена распылителей и пружин

замена распылителей и настройка давления оконченна..

итог работы.
http://www.youtube.com/watch?v=x...feature=youtu.be

давление 150 бар вспрыск ровный, капель нет.

сегодня предоставилась возможность поработать с распылителями с ебея.юк тобишь англия.



распылители не денсо, а стороннего производителя.

вообщем дубликаты, из 4 один не хотел настраиваться! толи брак толи просто не качественное точение.

3 довольно четко и быстро настроились, поначалу мотор немного потряхивало при х.х, прогрели прогнали по полигону, обороты выровнялись, тяга - "секси"

комплект шаиб, отличается от необходимого. медные вообще не нужны! алюминиевые имеют меньшую толщину чем нужны, родные 1.10 мм , в комплекте 0.95
по пробегу узнаем позже.

переборка ТНВД 1КЗТЕ



сильный люфт вала тнвд, вызванный непонятной причиной, передняя втулка от нагрузки горела, втулки не выдержали. из за натяга вала вала. он убил и насос низкого давления.

под замену попали
* корпус тнвд
* вал тнвд
* насос низкого давления (в сборе)

где нашёл? сколько стоили?