SCOUT — Эх, красота-то какая! Лепота!
"Иван Васильевич меняет профессию"

SCOUT как с вами связаться??? У меня проблема с аппратурой... А точнее соленоид корректор угла опережения впрыска 2lte. Снизу течет соляра и проводки плавятся... Позвоните пожалуйста 87072551355

GAFUR а чего меня искать, меня можно наити только через месяц, и то если эту дату не сдвинут на еще дальше...

уфф день жарким был))))


прадо 95





сюрф 130





попутно обслужаться ТНВД, форсунки, насосы ГУРа, генераторы и стартеры...

SCOUT В 130 масло метало откуда то, все в масле внизу!

morychok у меня точно так же, абсолютно всё под двигателем в масле, и со стороны ТНВД тоже всё в масле. Давит со всех щелей, пробивает все сальники и прокладки. Менять их толку нет, всё равно разрывает через месяц

Здравствуйте всем! Хотел узнать у SCOUTа: через твои руки прошло много дизельных движков, на твой взгляд какой из них самый выносливый и простой в обслуге?

Riki_tiki_tavi Это конец мотору!

гиревик Любой мотор содержать правильно и брать зап\части оригинальные очень дорого!

morychok с дросселя . Мотор сапунил сильно. Ты в 95 не видел что было. Просто хозяин озадачился все отмыть все подвеску реику и прочее.

гиревик любой дизель это сразу дороже в сервисе чем бензинки. Если двиг в хорошем состояние априори он хороший. Но после 200 тыс это все металаллом

Мне кажется, тут просто нет большого опыта эксплуатации у большинства.
Как фуры ходят миллион и больше? Сомневаюсь, если бы ресурс был 200 тыс, что все перевозки дизелями бы осуществлялись.

Cometis а при чем тут фуры? Ты еще с ледолами сравни у них одна заправка измеряется 25 годами. У любого легкового турбодизель ресурс 7 лет . С пробегом 35000 км в год. За этот период его нужно обслуживать.

У нас все экономят на фильтрах, маслах, сервисе . Потому что большинству эти двигателя просто не по карману.

ты разбил сейчас детскую мечту минимум тысяч людей, которые думали что дизель это перпетуум мобиле.

по существу.
что легче сдернуть ? двигатель из под капота или коробку из под низу ? для замены коренного сальника .

Kabanenok коробку . Но она тяжелая и снизу ее не удобно держать без стоек и подъемника.

понял. спасибо. придется на эстакаду мутить подъемник с площадкой под коробку.
цена вопроса сальника 5 копеек, а мароки вагон.

Оригинальный топливный 13 000 тг, масло 18 000тг. У кого пробег 5 тыс км в месяц - попадают на 375 000тг ежегодно

Хлопотно ! особенно если лежа под машиной в январе)
А так да-только с подъемником и стойками!

Cometis у тебя какой движок по после замены

SCOUT у меня пробег 5000 км в год))))
Его еще на 20 лет хватит.