Да сразу наверно не буду менять. Сделаю немного по другому. Пойду по бюджетному варианту. Куплю новый шланг он ведь не дорого стоит . Затем присабачу напрямую 5 литровую флягу с салярой к ТНВД через новый шланг. Как нибудь закреплю все это дело аккуратно под капотом и сделаю пару кругов с такой системой вокруг дома и так оставлю на ночь. Затем посмотрю как заведется утром. Результат обязательно сообщу.

Choobee Чубик ты слышешь меня? читал выше что алгоритм 5 раз связан с работой спила а не с работой свечей, свечи и с первого включения будут гореть долго

Точно! Сегодня возле Кар-сити менял на парковке резиновую прокладку на штуцере, который стоит на крышке ГБЦ, куда еще шланг приходит от турбины. Мимо проходит один Мистралевод и увидев мой 1КЗ обливается слюной Спрашивает о том как машина заводится зимой в морозы, я ему говорю, что без проблем, ничего лишнего делать не надо.
А у меня говорит, проблемы постоянно, топливную делал, но не помогает. Видимо у криворуких ремонтировал
Я говорю что тоже недавно мой мотор прошел полное ТО у нашего клубного гуру и проблем после этого никогда не было.
Потом он стал просить дать твой Федя телефон, но я ему сказал, что Ниссан не твой профиль, но он все равно уперся и сказал, что такой мастер как ты - его последняя надежда
Так что изучай основы древних механических ТНВД и отбоя от Мистралеводов и Паджероводов у тебя не будет. Благо подопытный красный "Феррари" у тебя во дворе есть. Как запустите машину рыжего, сообщишь, чтобы общей толпой разбить бутылку шампанского ему об лобовуху

механическую аппаратуру та можно собрать а вот без стенда не настроить.

Choobee настроить можно и на моторе, в чем проблема то? там из настроек только цикловка поддается настроике, все остальное винты для оборотов

SCOUT ну если нет проблем то ноу проблем, ну хз тракторную и камазовскую аппаратуру на месте не строить, там центробежный регулятор оборотов встроен, насчет денсовской спорить не буду, наверно и на машине можно

Итак сегодня напроверялся. Купил шланги. Вчера вечером взял пятилитровую флягу с салярой и установил под капотом. Завел во флягу сначала обратку и завел двигатель, смотрел на наличие пузырей, но нифига не увидел. Все ок. Пузырей нет.
Затем заменил шланг подачи топлива к ТНВД и засунул другой конец во флягу с салярой. Завел двигатель, так проехался куржок вокруг дома на фляге с салярой, припарковался, заглуши и пошел спать Утром завелся с фляги моментом никаких лишних кручений со стартером т.е версия с воздухом была верная. SCOUT спасибо за наводку
Утром все собрал с новыми шлангами, начал качать лягушку и увидел, что весь датчик воды на фильтре снизу мокрый в саляре. Раньше и не заметил из за того что только под давлением протекает. Прокладка вроде нормальная. Хотя датчик у меня весь коцаный какой то. Буду его менять однозначно. Видимо подсос воздуха за ночь был через него. Пока нашел только эту проблему. Надеюсь это и есть источник моих проблем))))

SCOUT день добрый как записаться на прием двигатель 1кз

Федя зайди на зеленый в свою тему.

vigi+77077504455

SCOUT завтра утром позвоню мой тел +77017430884

с 11 до 18

***

SCOUT
Федя, привет! Надеюсь, у тебя все как у братьев О.Л. Райт
Подскажи, пожалуйста, когда к тебе можно будет заехать на диагностику двигателя? Поддымливает последнее время да время уже на всякий случай провериться ))
Так же ты как-то говорил, что надо у меня сеточку поменять перед СПВ - там есть разрывы - деталька не пришла случайно?

Марат привет можешь заехать на следующей неделе в понедельник с 10 утра

Привет, Антон! А есть у вас время с 30 сентября по 4 октября? Я в этих числах часиков в 10.30 в любой день смогу приехать.

Да без проблем

Alukant дядя Федя разрешил тебе чирикать в его теме?

Это утка подсадная, потом на ней отрывается

Охотничек все законно и с лицензией