Так или иначе, в разбор. Если муфта С2 впорядке бублик на резку. Диагностика надеюсь Проводилась? Все ли передачи присутствуют помимо 4ой?

Таки и спрашивал гидроблок с солиноидами или нет. Если исправна катушка солиноида - это не говорит что клапан исправен. Все подлежит проверки. Возможно все закончится пропайка контактов 2 го солиноида.

ошибок не выдает,но если бы 2 солик был залипшим или что то другое. То скорее всего не включалась бы 2? А может ли датчик скорости неправильно сигнал подавать?

Требуется проверка солиноидов, настройка тпс, настройка селектора. Если спидометр дает показания то датчик не причём.

Что бы было до конца все понятно. Коробка,раздатка и двиг с 185 сурфа стоят. Коробка партайм. Все проверил. Все цело.

В ремонт.

Здравствуйте.кто подскажет у меня сурф 130 94г скоростя стали включаться при 3000 оборотах а 4 вообще не включает.Диагностика показывает что всё нормально и по коробке и по двигателю. масло меняли два месяца назад.уровень нормально.коробка не буксует.такое впечатление что включен о/д .но он выключен.СПАСИБО ЗА РАНЕЕ

Здравствуйте.Нашел причину почему скоростя переключались на 3000 т и не включалась 4.Дело было в ЭБУ почему то разъело две дорожки подходящие к кондеру питания.Может при пайке на заводе кислота капнула да потихоньку разъедало что кондер просто болтался.Востановили дорожки заменили кондер .Всё теперь работает прекрасно.Фотки позже скину.

Логика на 101 %, завод виноват 20 лет назад, а не емкости которые потекли через 20 лет , если почитали форум то нашли давно где проблема, везде написанл ремонт комп

1978ИВАН197878 Время просто сделало свое дело!)))

Недавно была тоже такая проблема,не было четвертой передачи и переключение на высоких оборотах. Всё решилось перепайкой кондеров на компе

Такая же проблема. Мигает Over Drive, нет 4-ой скорости.
В 130 Сюрфа 2L-TE был установлен двигатель и АКПП от кулерного 185. Переходная плита между АКПП и раздаткой осталась от 130. Туда врезали датчик скорости выходного вала. Толи он его не видит, этот датчик. Толи ему не нравится расстояние до датчика.
На диагностике АКПП сказали ошибка 42, датчик скорости.
Но что любопытно...
У меня есть 2 ЭБУД, парт номера :
89661-3D240 (безкулерный)
89661-3D260 (кулерный).
На первом он сразу отключает Овер Драйв, на кулерном он вначале нормально работает, но стоит проехаться несколько километров - он тоже начинает мигать, на прогретой АКПП. Пока она холодная - 4-ая скорость включается после 80 км/ч.
Мосты стоят от 2ЛТЕ передаточные числа 39/8.

Зачем гадать, подключите осциллограф и посмотрите сигнал, а после сравните с мануалом от 185 и все встанет на свои места.

Если бы я ещё знал, что такое осциллограф ))), было бы проще. Таких знаний и навыков не имею.
Что он покажет этот прибор ?

Сигнал в виде переменной линии, в интернете полно видео, можно там посмотреть.

Нашел таки адекватного электрика и починили Over drive.
Проблема была в распиновке на датчике скорости, но не того что в переходной плите, а того, что на раздатке.
С пластиковой шестерней, трёх пиновый.
Теперь работает ОД, но машина не разгоняется свыше 80 км/ч.
Если раньше передачи были затянуты, то теперь четвертая может врубаться на 60 км/ч и на 80 км/ч появляется жуткий гул в районе переднего моста, обороты в районе 3 тысяч и все, дальше разгона нет.
Думаю, нужно экспериментировать теперь с тросом линейного давления (кикдауна) и искать источник этого жуткого гула.

Здравствуйте.Выкладываю инфу ремонта эбу двигателем и акпп.
Может кому пригодиться.
Тойота Сюрф 1995г.в. дв.1kz-te акпп a343f. Эбу 89661-3D100.
Симптомы: Затягивание переключения передач до 3000 об.
Отсутствие O/D (4 скорости),отсутствие блокировки гидротрансформатора.
Отсутствие ошибок Эбу!!!

Проверил все датчики и проводку от АКПП ,раздатки,двигателя все ОК.
Первоначальное вскрытие мозга на месте ничего не дало все ок .
Мозг поставили на заведомо исправный авто симптомы не изменились.
При вскрытии мозга на столе и прозвонки входных цепей эбу обнаружил обрыв
дорожки с входа 4L эбу из за протечки конденсатора ее разьело электролитом.
Мозг в этом случае думает что включен режим 4L и соответственно нет O/D и ошибок.
Номер конденсатора на плате эбу C006.