здравствуйте товарищи сюрфо-воды,у меня такая проблемка: при переключении в положение D автомобиль работает в положении 2,не переключая на 3 и 4 передачу.рычаг акселератора имеет люфт,в чем может быть проблема?так же при включении в положение R или D происходит рывок автомобиля.Подскажите в че может быть проблема?

SCOUTДень добрый подскажите пожалуйста может я делаю чего не то? по вашим рекомендациям хотел проверить диагностику акпп сделал вроде все как вы писали тут под капотом замкнул в разъёме контакты "TE1"-"E1" включил зажигание а овер д/р моргает одиноково и без задержек по времени, 140 раз посчитал не стал ждать отключил и снова по пробовал результат то же самое в чём дело?

Пётр а слабо что 1 и 1 это код 11..
11 - Норма

Чек получается количество десяток а овер д/рколичество едениц?

Пётр одинакого! и на моторе и на коробке...

один и один это одиннадцать, было бы 4 и 2 было бы 42..

просто прочти первый пост данной темы

Всем привет какой дикстрон в сюрф 2 лте

vitaliy84
Это указано на щупе и сливной пробке, так-то второй.

День добрый! у меня 4-й скорость не включается, коробку поменял а результата 0. подскажите пожалуйста в чем причина?

У Вас Жигули или Ролс Ройс???

Здравствуйте,

Вылазиит трабл, не знаю куда разместить вопрос. Полазил по темам подходящего не нашёл, модераторы пардон, если чё перенесите в подходящюю тему.
Кнопка на ручке коробки; разрешения влючения с «Паркинг» на другие положения. Бывает так: сел завёл, педаль тормоза, пытаешся переключать; кнопка не нажимается не разблокируется. Педаль тормоза понажимал – разблокировалась; и то не всегда, иногда приходиться – заглушил, завел после вроде работает. Трабл проявляется безсистемно первый раз около года назад, можно месяц проездить и ничего, а иногда через день. Может кто сталкивался, куда копать – концевик(микрик) на педали тормоза, личинка ключа или....?

Mik516 ручку акпп сними, там на рычаге будет кнопка, ее нужно повертеть в тут или другую сторону.. вообщем разберетесь..
там кнопочка недоживает и все

SCOUT Понял, спасибо, попробую.
Вот с работы вернусь, ближе к НГ. А я уж думал кудато глубоко влазить придётся.
Ещё раз спасибо.

Mik516 может и концевик стопсигнала, или того смешного, сгорят все лампочки стопика или будет плохой контакт на лампах стопов, ручку акпп не даст перевести из положения парк..

SCOUTКонцевой стоп-сигнала работает; ну тоесть нажимаеш стопы горят, лампы все. Но я не знаю, не разбирался там как - отдельный контакт на стоп фонари и отдельный на разбл ручки или на одном контакте завязанно?
Просто сам на работе, ремонтировать буду позже и перед тем как лезть хочу понять куда лезть; вероятною проблему.

SCOUT "Плохой контакт на лампах стопов" - это в смысле последовательно соединёный шлейф проводов?

доброго дня всем. Господа, подскажите, я строю автомобиль -устанавливаю 1-кз с акпп на газ 69. Купил моторчик, купил коробку с раздаткой, так теперь проблема с подушкой коробки. Сказали что коробка от 130 сюрфа, так подушка от 130 не подходит. Крепления в коробке уже и как то малость ассиметрично от продольной оси коробки. уже перебрал 3 подушки все широкие. На коробке кроме маркировки aisin8980 11 нет ничего. Кто встречался с таким зверем-подскажите от чего и какая подушка приторочиться. Можно конечно самому своять подушку, но не хочется заморачиваться в такие мелочи, где можно поставить готовую.

vlad-vv мало что понял о не симетричности

номер подушки 12371-35060



коробка автомат или мкпп?

Прочитал всё от начала до конца. Нашёл много полезной информации, хорошо, что есть такой форум. Вопрос состоит в том, что коробка на 130-м 1Kz, начала немного тупить. Утром на холодную тяжело переключается с первой на вторую, обороты аж до 4000 могут дойти, при сбрасывании газа, происходит включение, потом полегче, но всё равно скорости переключаются только на высоких оборотах около 3000 и 4-й скорости нет (ну или мне так кажется), до 100км/ч разгоняется, но едет только на высоких оборотах, около 2800-3000. Включение на месте хорошее, дёрганий нет, посторонних звуков в коробке вроде тоже нет, масло цвета коричневое, без пены и гари, хотя прошло уже только у меня 40 тыщ. Попробовал тест на ручнике, доходит до 2000 и срывается в букс, в общем вроде норма. Электронику пока не тестил. Начал методом исключения, заменил топливный фильтр (может проблема в движке всё таки или в горючке). Далее пойду по порядку следуя советам в теме. Как найду причину отпишусь. Если не найду, то буду вопросы задавать или телефоны СТО правильных спрашивать.

смотри (ЭБУ) скорее всего потекли емкостя и сгорели дорожки у меня два штуки так померли, так понимаю это болячка 130х на 1 кз. вылечил всё сам путем замены эл. элементов и пропайки дорожек.

Прочёл, проверил по схеме самодиагностики, замкнул что нужно, включил зажигание, OD/OFF мигает постоянно, чек выдал следующие цифры 1+4=14, 2+2=22, 2+4=24, нашёл, что это может значить здесь http://enc.drom.ru/3291/ получается не работают два датчика, температура масла в коробке и темп. воздуха, это фигня...а вот 14 ошибка оказалась - "В компьютер не поступают сигналы "IG", "IGF" от распределителя зажигания несколько раз подряд во время прокрутки двигателя стартером." Вопрос: что это за хрень и как лечить? И ещё, где в 130 находится ЭБУД, все по разному говорят, дайте точный адрес его базирования? Хочу проверить на вшивость.
Собственно проблема в следующем, машина едет, как будто включён OD/OFF, переключается только на высоких оборотах и четвёртой передачи нет. На колодках и на тормозе протестил - норм всё, тросик подтянул, вот масло ещё не менял, но оно на вид и на запах суперовское. Буду признателен за полезные советы.