Механически на мультике включается только пониженная! А остальное все електрически!

Всем привет!Здравствуйте!)Честно прочитал все 16 страниц спора и каждый прав по своему но вот и у меня как у новичка появился вопрос.Авто Surf 185 используется,пока так сказать 90% город 10% гравийка и (пока) легкое бездорожье т.к полный сток,в будущем есть мысли использовать авто 50/50. И я стал счастливым обладателем авто у которого развалилась раздатка,развалил не сам бывший хозяин даже масло в ней не менял,у меня она уже была в предсмертных конвульсиях.Так вот в чем вопрос сейчас нужно покупать новую (контрактную) стоят они не дешего, что лучше мне как новичку будет мультимод поставить и следить за ним толкового или же уже парт тайм корячить?)))

Спасибо за ответы. Вопрос номер 2 про старую РК,решил перебрать Разобрал я РК внутри все как новенькое без стружки,шестерни все в порядке все в идеале.Но вилки двигающие вал актуатора стоят колом их как заклинило,вал ни туда ни сюда остальное все крутиться,работает,двигается.Думаю снимать вилки с валов и до блокировки дифференциала добираться,что с ним произошло не представляю,внешне ну все целое.Завтра возьму шестигранник сниму вилки если и там все целое что делать????

Если актуатор собранный то вал ты не как не сдвинешь!

Актуатор снят

Вопрос снят,РК перебрал все работает.Оставлю прозапас.

ошень даже интересно как мультик заменить партаймом какие переднлки нужны????и еще вопрос на 130 раздатка такая же как и на 185 имею ввиду парттайм???

С мультика на парт: замена карданов, компа 4вд с фишкой, ручку раздатки!

спасибо за ответ буду ковырять мультимод

olejon и от 130 кардан в другую сторону смотрит

доброго времени, как всегда прошу совета а дело было так , до замены коренного сальника в сервисе , 2вд 4 вд включалось отключалось все хорошо хотя постоянно мигал индикатор но после снятия коробки раздатки так и осталось включено 4везде и реакции на кнопку отключения никакой . саму кнопку прозвонил все работает , снизу 3 разъема подходят ,
1. что они могли не соединить?
2. где находится блок управления мультимодом ? (в книге не совсем понятно)
думаю загнать к ним и смотреть прозванивать все самому

Блок находится с левой стороны в ногах маленькая железная коробочка! Но проблема не в блоке а как раз в разъемах и датчиках на раздатке! Плюс еще один датчик на переднем редукторе! Смотри целостность проводки и работоспособность всех трех датчиков! То что включалось 4вд а индикатор мигал, это говорит о том что сигнал от одного из трех датчиков не доходит до компа 4вд и соответственно система работала в аварийном режиме! Это как постоянно включено 4вд с блокировкой меж осевого дифа и кардан постоянно вращается, а кнопкой ты отключаешь только передний редуктор!

Может актуатор на раздатке сломался ось вилки не дотягивает.

Чтобы он сломался нужно к этому руки кривые приложить! Взять молоток и стукнуть по нему! А так просто случились те причины которые Я описал выше!

Смотрите маторчики актуатора и контакты в нем .

понял спасибо, теперь бы яму найти

COLUMB Сними фишки и глянь контакты! Приезжала авто тоже после замены коробки, перестал работать режим 4вд! Как оказалось в фишке были окислены контакты и при снятии фишки контакты обломались! Фишку поставили на место ну а работать само собой все перестало! Проводка уже сухая и при снятии могли ее повредить.

Залезь так ,без ямы)))
В двоем раздатку лежа без ямы меняли.или к Диме Chen он поможет

фишки на месте , полный постоянно включен, решил снять передний кардан так как решил что в аварийном режиме включен блокировка дифф. но снял кардан а она не едет ! на кнопку и рычаг никакой реакции . поставил обратно теперь знаю что хоть дифф. не заблокирован . а возьмутся за машину только через неделю . сам бы с удовольствием но нет ямы и времени

Бывает хуже! Вот такой сегодня был пациент!



Актуатор сгнил под воздействием воды, все три датчика мертвые, плюс сплошные обрывы! Первый раз такое запустелье вижу!