Вчера на делике мчались , не могли проверить акпп по причине неполадки эбу. Вскрыть и визуальный просмотр ни чего не дал. На вид все как новое электролиты целые. Пришлось прибегнуть к мануальному подключению акпп Работает акпп исправно, чего нельзя сказать о эбу.

не звонил, живу за 300 км от Аты, а по телефону вряд ли он починит чего.

ет как ? Приветствую.

Занимательно ,завтра видео сниму.

Где то через месяц буду в твоих краях, если до этого времени не исправишь, могу заехать и на примере своего ЭБУ показать, что и как сделали, может своими силами исправишь?

Возможно и так. Но если посчитать сколько я топлива лишнего спалил, сколько нервов потерял, сколько времени на форумах провёл, и т.д. и т.п. то получается, что 60$ за приведение машины в порядок вполне нормальная цена. К тому же, если разделить 60$ на 240 дней(столько я на трёх скоростях катался) то получается всего то 25 центов в день... Я это к тому, что всё познаётся в сравнении.
А я ведь ко многим и в личку обращался, к тебе кстати SCOUT тоже, просил помочь протестить машинку, но понимания так и не нашёл. А вот когда починил уже и выложил результат, то оказалось, что все всё знают и даже знают, как можно было решить мою проблему за копейки. Жалею конечно, что видос не снял, как конденсаторы меняли, а то бы действительно реально помощь чувакам была. Оказывается болезнь то распространённая.

дядя Лёша обращаитесь к коробачникам, что обращаться к тем кто только ездит..

я тоже не коробочник, а компы ремонтируют вообще третьи люди, и цена у адекватов 8 тыс, а не адекватов 20-30-40

и только

Спасибо, я сам отремонтировал.

Ну, отлично! Поделись с товарищами, что и как делал, видишь же у многих такая проблема. Я думаю многие тебе благодарны будут. Я бы поделился, но делал не сам.

Спасибо конечно, я в Жаркенте сейчас живу, пока 4ая есть, буду продолжать поиск донора для проверки компа.
Кто знает с 4 ранера подойдёт эбу, просто для проверки?

Igoryek судя по номерам чем то разнятся

4раннер 89661-35780

Сюрф 89661-35600

SCOUT спасибо. Рисковать не буду. Ранеры есть взшные , сюрфов блин нет.

Ну, у меня проблема была очевидна. Вскрыл ЭБУД и сразу обнаружил взорвавшийся электролитический конденсатор, и, как следствие, съеденные электролитом дорожки. Далее, выяснил какие электролиты применяются в компе (за это отдельное спасибо Володе Токсику, дал полный список применяемых конденсаторов), и тупо перепаял все кондеры в ЭБУД. И после этого - вуаля! Коробка заработала как положено.
Тут следует особо отметить, что срок службу электролитического конденсатора составляет порядка 15-20 лет, после чего он тупо высыхает, и, как следствие, переметры его изменяются. Так что, не обязательно должно быть визуально заметно, что кондер конченый. С виду он может быть нормальный, но параметры его уже давно ушли в космос... Поэтому и может комп подгонять, даже с нормальными на первый взгляд кондерами.
Как то так...

Вот за это спасибо, всё так, у меня визуально всё было, как с магазина, но видимо время кондёров пришло и они умерли, если бы знал, что и как перепаивать сделал бы сам. Кстати подумал тут, надо бы снять свой ЭБУ, да сфоткать, там видно какие кондёры перепаяли, а вместо дорожки поставили дополнительный провод (что бы типа навечно уже). Выберу время, как нибудь и сделаю так. Не все же в Алматы живут, а ездить хорошо всем хочется)))

Всем Добрый день !!! Почему дергает на горячую при переключении в D на R ? кто знает как лечить(уровень в норме)

Если 20 тысяч слишком жирно, то где тогда у нас можно починить ЭБУД дешевле?

У меня вот 2-я скорость начала глючить (или вообще не врубается, не могу понять ). При ускорении На D на 20-25 км/ч как будто по гребёнке едешь, поддаёшь газу и вроде более-менее нормально. Когда начинаешь тормозить, то обороты резко падают (кажется вот вот заглохнет) и всю машину очень сильно трясёт ещё с таким звонким звоном снизу

Доехал до дома так - разгоняюсь на L до 3000 (чуть ниже 30 км/ч), затем врубаю 2-ю, обороты падают ниже чем должны быть, но вроде бы тянет, затем D. Если нужно тормозить, то врубаю нейтралку и оттормаживаюсь.

Вот и фиг пойми куда мне за ремонтом ехать - то ли к электронщикам, то ли тем кто АККП ремонтирует. Или как Дядя Лёша мытарствовать

Кстати поддон с коробки никогда не снимал. Там один закисший болт который все боятся откручивать, WD-шка не берёт, сразу походу экстрактором выворачивать нужно

Я тебе в личку написал, там сам решай, надо или нет? Можно конечно и самому помучаться, если время есть, авось что и получится. У меня не получилось. Кстати моя машинка бегает на Ура, всё переключается, кик даун без проблем, в общем я доволен.

Ага, спасибо за ответ.
20000 за ремонт, мне кажется лучше ещё чуть чуть добавить и купить рабочий комп, а старый попытаться как-нибудь побюджетней отремонтировать: подобрать подозрительные резисторы и кондёры и отдать в умелые руки на перепайку, будет лежать на замену.

Особенно пригодится если беда случится очень далеко от города, тогда стоимость компа будет меньше стоимости услуг эвакуатора.

Кстати у меня на такой случай уже катается запасной рабочий Spill Valve.

Тема закрыта! Продолжение в теме "Автоматическая коробка передач - 2 ".