Кардан ни по меткам?

Где вобще находятся эти метки?

olegk200 отмой его и посмотри там белой бывает желтой краской отмечено, у меня так на заднем кардане было менял крестовины развернул уши не туда, балансировка сбита, крестовин на лето не хватило

Метка на обоих флянцах должна быть? А если меток нет че делать?

olegk200 если нет надо было свои поставить перед разборкой

И как быть?

olegk200методом тыка

Может есть у когонибуть фото переднего кардана где на нем находятся метки.?

Заедь к Леониду, думаю он тебе качественно и не дорого все исправит, зачем мучиться?

Упс, город не посмотрел, тем не менее думаю он Вам все объяснит если в лику поступить

Попробуйте на разбор в своем городе заехать, я уверен должны быть такие, объясните ситуацию, попросите кардан, на нем посмотрите, по фото не всегда все так как нужно видно! На нормальном разборе обычно можно парочку карданов найти, будет с чем сравнить!

Чего сравнивать, смысл? Если метки с завода краской ставят, что вы хотите сравнить?

Тема старая, т.е. боян.... О чем модератор думает? Куда смотрит?
Повторюсь...
В каталоге GMB Крестовины- спаренные:GUT-27, одинокая: GUT-23. Вот и весь компот...
Пы. Сы. Там проблема в шарнире рано или поздно возникнет, сколько его не шприцуй , а пыльник всё равно рассыпецца.. .. Проверенный вариант- ампутировать его к чертям собачьим и переделать кардан на две крестовины. Тогда и кардан станет удобно ремонтировать, и шприцевать меньше надо, и вообще сплошные преимущества... Понадобится путёвый токарь с навыками сварщика, и болванка трубы размеров : длина 120мм; диаметр наружний 65 мм; диаметр внутренний 55мм. Размер между центровочных шеек: 65мм.
Шарнир ампутируется, крестовины разбираются и деффектуюцца, ( на gut-27 две тавотницы и диаметр стаканов 28,57мм; GUT-23 диаметр стаканов 29мм) вилки наружных крестовин шарнира скругляются болгаркой или на наждаке, далее Кардан в токарном станке тупо режется пополам и половинки соединяются проставкой длиной 65мм о которой говорилось выше, вилки крестовин устанавливаюцца в одной плоскости ( чаще всего все заводские балансировочные Грузики остаются на одной стороне) и в центрах свариваются "в одну штуку"( контроль биения обязателен ) . Кардан комплектуется крестовинами и втыкивауцца на место. Места где металл оголялся можно краской прыснуть.
При биении 2,5 мм я разгонялся на полном приводе до 60 км/ч - никаких беспокоящих вибраций не обнаружил...

Геннадий Сергеевич чет не нравится, тут такой дешмак не любят.. в оригинале служат в 10 раз дольше всякого GMB

согласен, toyota не просто так туда этот шарнир впендюрила, да и во сколько встанет такая работа по переделке и все для того чтоб ездить не больше 60км/ч на полном привде?

Господа! Ну что тут скажешь? ИМХО при скорости более 15 км/ч помощь переднего редуктора не так уж и необходима...
Я так вообще им пользуюсь три-четыре раза в год, в основном в гололед...
Когда встал вопрос "что с этим делать? " я само собой сначала телефон оборвал. Итог переговорофф : полтора килобакса за новый узел (TSP и им подобные), шестьдесят тыщщ наших за контактный в очень хорошем состоянии и пятнадцать -двадцать пять за то и такое что я уже успел демонтировать со своего сюрфеца.
Цена вопроса моих переделок: 2000за болванку, 5000 гонорар токаря. Крестовины удалось сохранить, но если бы не удалось- +5500 за них (ну или 15000 за "вечные " 30 мотоминут болгарки... Снимал / вымерял/ставил сам. На все дела около трех часов времени.
Пусть это колхозный вариант, но он имеет право на жизнь, считайте сами.

Заранее извиняюсь перед модератором!
Если для вас ПОЛНЫЙ ПРИВОД - "идея фикс" то и брать надобыло субару. Или ещё чёиньть с авд.
Но это моё мнение... О чём думала тойода двадцать лет назад? Мне это неведомо ...
Не так давно я товарищу такой же вариант "сколхозил" , доволен человек остался.
Теперь объясните мне пожалуйста, зачем полный привод на асфальте? Чтоб в шпильки заходить на130? Я уверен что сюрф не для этого придуман...

А нах ваще жип, если передвигаететсь по асфальту?

А нах ваще жип, если передвигаететсь по асфальту?[/quote]
А... Ну тогда всё понятно!!! Так бы сразу и сказал.

Ну не знаю, о чем здесь идет спор. Лично по мне - купил в сборе отличнейший передний кардан с крестовинами от Василича из Япии - за 15 мЫн. Поставил и забыл про него.
Жду теперь такую же посылочку с задним карданом в сборе с крестовинами. Поставлю и забуду еще на несколько лет
А все расточки, слесари и т.д. - от "лукавого" или при избытке свободного времени (т.к. по деньгам выходит одинаково, если не дороже........).
Лично мое ИМХО