Keepeesh Изучить Хотябы поверхностно конструкцию полного привода своей машины! Чтобы советы не вызывали у вас чувство Стёба!
Вакуум включает и отключает полуось! Соответсвенно чтобы включить или отключить при неисправности нужно просто перекинуть вакуумные шланги на клапанах управления ADD!

Toxic А ну вот теперь понятно а то я та не такуш разбираюсь спасибо за информацию)))

Салам! решил проблему с отключением ПП ? поделись плиз.

Управа,я решил проблему отключения. У меня актуатор закис и мастера видно раздатку вручную задвинули. Поэтому всё работало,но не выключалось,ибо датчик на актуаторе всё время был замкнут. там на валу паз под этот датчик. Моторчик при разборе оказался нерабочим,но оказалось что магниты там отклеились . Приклеил на место,отрегулировал большую шестерню,чтобы контакты правильно ходили и всё заработало.

Общий привет! Ребятушки, я конечно очень извиняюсь, но как насчет того в мануале написано дескать проверка ADD и вообще подключение переднего привода производится на скорости до 8 км /ч? Это отключать его можно когда захочецца. Хотя, в принципе, при скорости 40 и выше он автоматически отключается сам, ну или по температуре...
Я в прошлом году раздатку менял, старая грохотала здорово. Так вот, вместе с шумом ушла и возможность включать передний мост когда вздумается.. Поскольку в наших машинках передний привод не постоянный, думаю есть основания книжке верить...

Ну не знаю, у меня и при 20 и при 40 включается и отключается теперь. А вот насчет при 40 отключается САМ , мне кажется неверным в корне.

Видать мы разные книжки читаем. В мануале написанно до 80 км/ч включать, отключать на любой скорости.

а здесь наверно никто не знает, почему пищит что то.

А датчики смотрел? ведь стоя же включается?

Други, неужели никто не в курсе? Обратите внимание , тема поднимается второй раз и опять зимой. Не включается и пищит потому что на улице мороз. Так и должно быть. Стоит датчик температуры и не разрешает включить на ходу, потому что масло густое.

ЗЫ: 4 пофигу когда включать, лишь бы колеса ехали прямо, тогда их скорость будет одинаковой и всё включится без проблем. А вообще, вторая тема в разделе "трансмиссия", там все русским по белому доступным языком как ездить и как не ездить.

Я в Суусамырской долине при - 27 включал и выключал. Думаю что если бы в холода не включался, то ПП был бы только летом, и зачем он тогда нужен?

[ quote=Cometis]Видать мы разные книжки читаем. В мануале написанно до 80 км/ч включать, отключать на любой скорости.[/quote]
Сорри, перепутал с понижайкой. (а такую терраду выдал. ) .. Тем не менее, если есть возможность ехать больше сорока, и Вы не на Дакаре, зачем полный привод?

Я в Суусамырской долине при - 27
включал и выключал. Думаю что
если бы в холода не включался, то
ПП был бы только летом, и зачем
он тогда нужен? Читай внимательней: ключевая фраза "НА ХОДУ", т.е. остановился, включил. Бывает так,что остановился, включил, проехал, выключил, потом включается на ходу. А вообще эта тема уже помоему где-то была .

да датчики смотрел, все вроде подключено. В том то и дело что стоя включается а на ходу, хоть она чуть чуть даже катится. Включаешь, начинает пищать.

Лелик на сколько влияет масло на включение? Там действительно стоит какой то датчик? я просто не силен в раздатках))). Летом включал но как то не думал об этом, да и включал перед тем как заехать в грязь или солончак. А про масло спросил, так как скорее всего масло там не менялось давно. Планирую поменять как получу ЗП.

еще бывает такое что сразу не отключает после отключения 4ВД. Приходится остонавливаться чуток дать заднюю скорость и тогда отключается.

за это отвечает датчик которыи находится с тылнои стороны переднего редуктора,а с переди датчик отвечает за лампочку на приборке.

а куда от него провод должен подключаться?

Ну я про НА ХОДУ и говорю.
может у меня вместо датчика уже сопротивление стоит? пойду посмотрю. Я правильно понимаю что при минусе не должна включаться на ходу,а только при остановке?
Хотя мне это кажется ненормальным.