Передний редуктор на 130 КЗ, в последний раз народ покупал помоему за 700$. Пиплы, поправте, если я не прав

Cuba о чем ты, на 130 передок до 500..

Хотелось бы у вас спросить как у компетентного специалиста, каково ваше мнение по поводу моего вопроса. Единственный звук при кручении переднего кордана в районе ступици\диска в момент сцепления. Более ни каких посторонних шумов. Если все же редуктор, возможно ли диагностировать без снятия агригата?

TRD не так давно брал на своего бывшего чернявого за 700

Cuba б\у недавно спрашивал на разборе просят 300 баков за редуктор в сборе!

умник тут продавал передок на 130, 350 бакинских . а да еще и задок в сборе все вместе 700 .

проверь есть стружка ! слей масло. у меня накрылся передок там стружка была. шумов вообще не было.

Тоже такая мысль есть... завтра съезжу на СТО к "мастерам" поди чего скажут, сегодня еще заезжал в пункт замены масла в круговую выходит примерно 35 000 тг. без двигателя, масло меняют капитально, с продувкой и т.п. Вот как деньги сделаю, поменяю масло, за одно посмотрю что там с маслом редуктора....

смотри наши так дуют , что коробки потом покупают . просто с передка слей масло и на пробке магнит, может что он покажет.

, заедь на яму и открути все пробки (предварительно купив масло), через пару часов после стека, залей новое, экономия минимум в два раза

Да нет, за работу они берут не много, с учетом того что масло у них из бочек, оно естественно дешевле на порядок. Тут и получится что если я буду сам менять, покупая масло в канистрах, выйдет даже дороже. Я сейчас конкретно за цифры не помню, но короче работа выходит очень не дорого. Есть еще 1 не маловажный аспект, у них есть специальная аппаратура, т.е сливают они масло не самотеком , а выдувают высоким давлением..... На пример у меня самотеком из двигла масла вытекает чуть более 5ти, а должно ( точно не помню) +- 7..... В общем получается качественно и не дорого ( ну конечно дорого, ну чтож теперь делать..) ... Ну и контора относительно серьезная для моего города, филлиал какой то крупной сети.... вот..

Galievdr каким давлением?? первый раз такое слышу))\
Я понимаю Масло АКПП меняют методом продавливания!
А редуктор мост давлением))
Видел я только прес масленку компрессорную накачивает так что смазка из шланга бьет так аж мама не горюй! любые тавотницы прокачает

Короче наверное пот давлением коробку, и двигатель, а все остальное продувают, как то так.... вот

На счет проблемы о чем тема. в магазине автозапчастей 1 продавец когда я описал ситуацию, не задумываясь сказал про бронзовые втулки. На днях раскину привод, посмотрю что там да как , пощюпаю. Ну и еще масло с редкутора солью.. видно будет. напишу потом.

Пользователь scandinav получает золотую медаль....



Короче все получилось, всем спасибо, перестало шуметь.... Обидно конечно что сразу не воспользовался советом, и с перва перебрал пол машины, не мог найти нормальный шприц, 4 штуки перебрал, смазка лезит куда угодно но только ни туда куда надо, Вот только последний нормальным оказался. То что перебрал пол машины, не жалею, т.к нашол очень много косяков, не кретичных но косяков... Дотерплю до лета, и буду по теплу все сам переберать, т.к СТОшникам не доверяю вообще, крайне свинское отношения у большенства из них к чужим машинам !!
К стате самое обидное что подсказка недуга была всегда у меня прям перед глазами, в козырьке с внешней стороны под пластиковой пленкой 2 бумажки, в 1 по японски объясняется как пользоваться полным приводом, во 2 указанны точки смазки карданных валов !_ )))) вот так. Постоянно рука тянулась выкинуть их из машины, но так и не поднялась, лучше бы конечно по внимательней изучил))))